Seulement un agriculteur sur dix intéressé par l'Abs sur sa benne

Le temps d'un sondage, TN demandait à ses lecteurs s'ils remplaceraient leur benne par un modèle équipé de l'Abs. Le résultat est sans appel, puisque plus de quatre agriculteurs sur cinq ont répondu par la négative.

Sur les 1.252 répondants, seuls 10,7 % sont intéressés par une benne avec Abs et près de 5 % ne se prononcent pas.

A noter, un peu moins de 2 % des répondants, soit près de 25 personnes, se disent déjà équipés d'une remorque avec Abs.

faut deja avoir une benne

des bons freins avant tout ,leviers autorégleur d'office

Avoir l'Abs c'est très bien, qu'il fonctionne c'est encore mieux, .....

Un remorque avec Abs c'est le début des emmerdes comme une charrue avec de l'électronique ou l'Adblu sur les moteurs, .....

ou un pont 4rm sur une biquette
c est comme l homolagation 40 peut d agriculteur la prenne

je ne suis pas sur qu'il y a 2 % d'agriculteurs déjà équipés d'une remorque avec Abs (perso je connais personne)

héhé en france vous avez encore les freins en option sur les remorques 3 essieux .vous êtes encore au freins hydraul. sur les 2 essieux et 3 essieux en standard .
la majorité de vos constructeurs tombent des nues quand on leurs parlent des patins de freins de 180/420 ou des 200/420 . pas 20% des remorques sont venduent avec l'agréation 40km/h.allez en allemagne vous verrez du chacales,fastrac à 80km/h sur les autoroutes d'alors laissé moi rire pour l'ABS en france .en allemagne 80% des remorque venduent actuellement on de l'abs et 40% des freins a disques.

moi je veux bien l'abs, si c'est la condition pour que l'on puisse rouler à 50 km/h....

pierrot60 a écrit:moi je veux bien l'abs, si c'est la condition pour que l'on puisse rouler à 50 km/h....

et oui tu auras en + le contrôle technique tout les 2 ou 3 ans ou pire chaque année.

le système de freinage hydraulique est ridicule et dangereux,faudrait peut-être d'abord passer au pneumatique avant de songer à l'ABS
j'ai une ancienne remorque de camion qui a 30 ans et elle a des patins de 180 alors le 406x120 çà me fait plutôt pleurer

Question bête: Est ce qu'il y a des constructeurs en France chez qui c'est disponible ??

des freins a disques sur des remorques agricoles, quels sont les constructeurs capables de proposer cela?

comme ils achettent tous les essieux je ne pense pas que ce soit un problême pourt collaert,bpw....

meme en option ,j en ai jamais vu proposé en France, par les vendeurs de bennes

les freins a disques c est la solution la plus adaptée sur un tracteur avec de l hydraulique comme il y a aujourd hui
j ai toujours pas compris pourquoi mettre du pneumatique alors que très peu de tracteur en sont equipé
En france on est des veaux on suit betement les allemands....
aux states je ne suis pas sur mais ils ont des ensembles sans freins quand on voit des photos de leurs transbordeurs enormes on voit bien qu il n y a pas de frein

oui mais attention, les américains ne roules que très peu sur les routes publiques, même au québec c'est déjà un peu comme ça.

En parlant du Québec, j'y suis allé pour bosser en 2002 et je n'ai pas vu un frein de remorque non-plus

Ca peut se rajouter là dessus ?

je n'ai pas répondu au sondage , à quoi ça sert l'ABS quand mon taxi a du mal à dépasser le 28 km / h ???

PEPIN a écrit:comme ils achettent tous les essieux je ne pense pas que ce soit un problême pourt collaert,bpw....

Pour collaert c'est sur que ce n'est pas un problème ils le font déjà ... mais au niveau constructeur de bennes est ce qu'il y en a qui le propose en France ?

En france on est des veaux on suit betement les allemands....


si seulement c'était le cas, les allemands achètent des remorques routières d'occasion en accrochent 2 ensemble et les tirent (surtout les arrètent ) à 40 km/h avec un 120 cv ,sou vent ils ont 2 ensembles comme çà, pendant que 2 remorques sont en attente de chargement au champ sans tracteur ,l'autre ensemble va livrer, toujours avec un tracteur car eux ils peuvent décrocher à charge , ce sont des remorques à timon (bien sur ils ont aussi les chemins en conséquence) pour le budget il n'y a pas photo et l'équipement pneumatique est largement payé, alors que nous on met 35000€ dans une benne 21t qu'on arrive plus à arrèter si le tuyau pète
bien sur nos remorques sont plus interessantes avec notre système à piton poutr les chargements au champ
je pense qu'en ne livrant plus que des remorques avec freinage pneumatique à partir d'une certaine date( tout en laissant circuler les autres) une harmonisation européene pourrait se faire en 10/15 ans et permettrait à nos enfants de rouler à 40 ou 50 km/h en toute sécurité sans exploser les coùts

je me vois mal allé dans un champ avec une remorque dolly
En france on a les meilleures remorques du monde, il y a de la recherche, le design superbe, les freins sont correcte la preuve on voit rarement des incidents mais ce qui me plait moins c est le piton d attelage et là il faudrait rendre obligatoire la rotule type sharmuller
arretons de penser que les voisins font mieux

fergie62 a écrit:je me vois mal allé dans un champ avec une remorque dolly
En france on a les meilleures remorques du monde, il y a de la recherche, le design superbe, les freins sont correcte la preuve on voit rarement des incidents mais ce qui me plait moins c est le piton d attelage et là il faudrait rendre obligatoire la rotule type sharmuller
arretons de penser que les voisins font mieux

tu es un chti chauvin. mais je peux te dire que pour la rotule d'attelage qui est très agréable en conduite n'arrète pas le véhicule si tes tuyaux hydrauli.est percé .
papa a eu une connaissance il y a qques année a écrasé une voiture entre un semi remorque arrété a un feu rouge et son tracteur(biquette 4040 + sa remorque legrand 8 t chargée de blé l) lancé a 25km/ha avec un tuyau hydraul.explosé. le verdicte a été une dame tuée avec sa petite fille de 3 ans . l'assurance a payé mais le fermier a eu jusqu'a son dernier soufle eu un poids terrible sur la conscience.
le prix d'une remorque de 2 ou 3 essieux dépend à la base du prix du train roulant que tu place en dessous. pour ce qui est de la caisse elle se resemble kasi toutes avec de petites nuances pour certaines.

fergie62 a écrit:je me vois mal allé dans un champ avec une remorque dolly
En france on a les meilleures remorques du monde, il y a de la recherche, le design superbe, les freins sont correcte la preuve on voit rarement des incidents mais ce qui me plait moins c est le piton d attelage et là il faudrait rendre obligatoire la rotule type sharmuller
arretons de penser que les voisins font mieux

je dis bien que pour aller au champ notre système est le mieux
j'ai une littorale 23t et une 3 essieux 22t(type remorque de camion mais sans dolly) sur la route à 40 km/h y a pas photo c'est pas la littorale mais c'est bien l'autre et elle a des tambours de 180 (30 ans)
ce n'est que le passage au pneumatique qui nous permettra d'augmenter la vitesse en toute légalité et sécurité
je ne vais jamais au champ

en poids lourd ils sont en abs en disques hydraulique et j en passe mais ça n empeche pas les accidents
j ai jamais dit de rouler a 40 avec des remorques en charge je roule rarement a plus de 32 a plein et sur des routes ouvertes
en freinage hydraulique il manque juste un systeme de freinage d urgence en cas de tuyaux rompu
d ailleur rolland avait un systeme de securité mais on a pas trop entendu parlé
dd pourquoi t as pas acheté une remorque allemende, je ne suis pas chauvin mais t as bien 2 remorques francaise a la sauce belge

pour la securité des freins hydrauliques , gourdon monte un système qui en cas de baisse de pression dans le circuit bloque les freins, pichon fait de meme sur les tonnes a lisier

fergie62 a écrit:en poids lourd ils sont en abs en disques hydraulique et j en passe mais ça n empeche pas les accidents
j ai jamais dit de rouler a 40 avec des remorques en charge je roule rarement a plus de 32 a plein et sur des routes ouvertes
en freinage hydraulique il manque juste un systeme de freinage d urgence en cas de tuyaux rompu
d ailleur rolland avait un systeme de securité mais on a pas trop entendu parlé
dd pourquoi t as pas acheté une remorque allemende, je ne suis pas chauvin mais t as bien 2 remorques francaise a la sauce belge

tu as raison les bosch ne fond pas bcp de semi portée .ils roulent avec des chars 4 roues même en basse pression au champs. et de+ elle sont très cher mais la finition est top.
la littiorale a fait ce que je demandais à ce moment a un prix très correct et pour la qualité que j'axceptais pour ce prix .
je connaissais les défauds de la finition couleurs. mais le prix était a la mesure.(le prix d'une 2 essieux de 7.5 m de joskin)
j'habite a 20km de joskin soumagne meillieur finition couleur mais rigide dans le choix des essieux 410/180 soit essieux agricole de bpw et bien + cher en ce temps.
pour la 2 ième remorque je voulais le roctronnic et mon voisin a réfusé de le monter , lalitorale ma fait une très belle offre pour placer une C33 (première monte) en belgique et qui a été presentée à +sieurs foire .

[quote="fergie62"]en poids lourd ils sont en abs en disques hydraulique et j en passe mais ça n empeche pas les accidents
j ai jamais dit de rouler a 40 avec des remorques en charge je roule rarement a plus de 32 a plein et sur des routes ouvertes
en freinage hydraulique il manque juste un systeme de freinage d urgence en cas de tuyaux rompu
d ailleur rolland avait un systeme de securité mais on a pas trop entendu parlé
dd pourquoi t as pas acheté une remorque allemende, je ne suis pas chauvin mais t as bien 2 remorques francaise a la sauce belge [/qu



le problême n'est pas la nationalité de la remorque, mais le fait qu'accrocher une remorque routière à freinage pneumatique à un tracteur agricole français n'est pas légal, idem pour ceux qui mettent un dolly sous une remorque de semi
je pense que tu ne roules pas à 40 non pas parce que tu ne le veux pas mais parce que tu ne te sent pas en sécurité ou parce que tu as du temps à perdre sur la route

si un jour tu as l'occasion de tracter une remorque qui est prévue pour rouler( et s'arrèter) à 90km/h tu comprendras la différence, après je respecte ceux qui ne veulent pas rouler à plus de 32 et j'en demande autant de leur part