RETROKIT, quitte ou double ?

Je quitte un agri du 76
et m'interpelle sur un bidule acheté à moindre coût (250 HT), son RETROKIT est un réacteur catalytique de ptte taille, installé au cul de l'échappement.
Que ce soit tracteur ou gpe fixe comme électrogène, la réduc en gazoil oscille de 10 à 15%

Selon constructeur : de 5 à ...là j ai du mal à croire, àààà 50%
mais rien que 10 %... ça se prend

En êtes vs équipé ou system analogues ?
Qu en pensez-vs ?

ps pub : distribué par BIO RESSOURCES TECHNOLOGIES : basé ds...76 !

C'est formidable de simplicité, on se demande pourquoi tout les constructeurs s’emmerdent avec l’électronique et autres dispositifs couteux plutôt que de monter d'office ce merveilleux pantone miniature .

Suis je bête....parce que ça marche pas peut être !!!

Selon l agri rencontré CE MATIN, ça marche...
mais peut être pas en Anjou !!!

je voudrais bien savoir aussi

Midi
l heure du casse croûte

j ai ctcé Bio Ress Tec
le fabricant est HYPNOW ; RETROKIT breveté et protégé ds 163 pays...

... et 23 installateurs ou garagistes identifiés sur leur site, ça fait beaucoup d escrocs si ça ne marche vraiment pas...
Ds le doute, ctcr les pour demander des témoignages...

NRJ a écrit:Selon l agri rencontré CE MATIN, ça marche...
mais peut être pas en Anjou !!!

On retrouve ce sujet sur bon nombre de forums et j'ai toujours constaté que les seules personnes qui s’enthousiasmaient des économies réalisées sur les voitures ou tracteurs sont le plus souvent des gens inscrit pour la circonstance ou qui ont vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours ....

Dossier autoplus juillet 2012:

"Toutes les solutions sont bonnes à prendre pour réduire sa consommation de carburant, surtout lorsque les vacances approchent ! Faut-il pour autant se laisser tenter par les solutions miracles, type économiseurs de carburant ? C’est l’enquête Auto Plus de la semaine. Notre Labo a mis au banc d’essai 5 économiseurs dont les prix varient de 9 à 395 €. Boitiers, aimants, additifs… tous ont été placés dans une voiture essence et un diesel. Objectif : démontrer leur efficacité ou plutôt leur inefficacité. Au terme d’un protocole de mesures normé et rigoureux, nos appareils ont démontré des gains très faibles comparés à ceux annoncés sur les emballages. Certains évoquent une économie de 30%, très au-dessus 0,7% que nous avons enregistrés ! Bref, pour consommer moins pas de miracle : éco-conduite, bonne pression des pneus ou encore utilisation raisonnée de la clim sont vos meilleurs atouts ! Tous les détails dans le n° Auto Plus 1242, en kiosque du 25 juin au 1er juillet."