durite hydraulique fiat

j ai une fuite a une durite sur mon 666 et pas moyen de la retirer du zinc
c'est celle qui part du distributeur qui passe sous le siege et qui ressort a l arriere a la prise d'huile, j ai su la défaire mais pas moyen de la sortir de tout ce bordel, que faut il faire de special, quel connerie ses durites

666 ta le mauvais numero

fait faire un fléxible hydrau de dimension et oups c'est repartie

fergie62 a écrit:666 ta le mauvais numero

c'est pas faut il a que des merdes ce zinc et il a que 6400H

fanfan tx 14 a écrit:fait faire un fléxible hydrau de dimension et oups c'est repartie

ah oui pas con pu qu'a lui foutre un coup de pince coupante façon c'ete impossible a sortir vu qu il est rigide il a eu droit a quelques jurons

bon j'ai eu mes flexibles a rendre hier, par contre les banjo ne se font pu, du coup il a laisser un bout des rigides heuresement qui avait pas de fuite juste a l'extremitée
par contre une vis m'a bien fait ch..r, (voir photo)on a quasi pas acces, j'ai bricoler avec une clé plate, une douille de 30 pas la peine, elle est contre l'aile, ensuite le siege est a coté ainsi que d'autre durites quand j'ai remis en route sa suinté au joint du bas, normal j'ai pas su serrer comme je veut, quel clé me faudrait-il ?
une clé a oeil a cliquet ?
sa existe en 30 ?
merci

est 'il possible de desserrer celui de dessus ?
c'est vrai que c'est pas évident mais tu n'es pas le 1er a te faire ch..r !!!

deffinition du mot fiat,,,f?niant italien aprend travail

centkght a écrit:est 'il possible de desserrer celui de dessus ?
c'est vrai que c'est pas évident mais tu n'es pas le 1er a te faire ch..r !!!

je l'avais retirer mais comme il est plus haut, y a un genre de cylindre qui le surrelève alors sa rebloque et l'autre extremité les ecrou sont bien serré et j'ai pas de bonne prise pour placer les mains

poitou.fabrice a écrit:deffinition du mot fiat,,,f?niant italien aprend travail

voui mais z'encore on a eu pas mal de fiat sur la ferme et on a encore quelques un et on a jamais eu a se plaindre, façon y a des mauvaises serie partout, c'est ce que je les aimes bien mes terra cota

Peux tu le "choquer" ..plusieurs gros chocs ,marteau et barre de métal sur l'écrou ,avant d'essayer avec une clé ...

Poitou.fabrice ,nous aide bien

tu coupes une clé à 5cm de la fourche et tu lui soude une douille pour la serrer au cliquet

merci à tous, je vais essayer sa demain

Bonjour,
J'ai eu le même problème sur un 670, j'ai découpé l'aile..
Parce que tu as eu de la chance de réussir à bien le resserer en face (sans le foirer).

si c'est pour rebloquer , je prendrais un burin pas trop coupant et bloquerais comme ca
attention a ne pas aller trop fort ,la vis est creuse avec des trous pour l'huile

Et le tuyaux qui est dessus, il y à pas moyen de le desserrer un peut pour libéré l’accès?

cc8537 a écrit:Bonjour,
J'ai eu le même problème sur un 670, j'ai découpé l'aile..
Parce que tu as eu de la chance de réussir à bien le resserer en face (sans le foirer).

Plus 1 ,un Velux dans le garde boue déjà fait sur le 140/90

https://www.youtube.com/watch?v=en1tdEuK72I
couper dans le tracteur

Un petit Velux ..Michel....,discret ,et bien pratique on est pas dans la dentelle avec un FIAT c'est invisible promis pas sur le Fendt

Ben oui avec les FIAT il ne faut pas avoir peur de couper dedanc, ni des fuites...
Celui qui nous pose le moins de soucis à réparer c'est le vieux someca 1000 super, là au moins il y avait de la place.... et pas de cabine

quand tu l'auras dévisser ( burin plat ) regardes si tu peux souder un écrou de 10 clé de 17 sur ton vis de banjo ce serait plus facile avec une clé à oeil de 17!!!!!

cc8537 a écrit:Bonjour,
J'ai eu le même problème sur un 670, j'ai découpé l'aile..
Parce que tu as eu de la chance de réussir à bien le resserer en face (sans le foirer).

macarel vin nom de dju
je veut pas en arriver la hein
bon sinon j'ai pas eu le temps de regarder sa aujourd'hui avec le boulot des champs

opération terminée ?

oui terminée j'ai tout maintenu correct au colson pour pu qui frottent ensemble , j'ai laisser la meuleuse a l'atelier