Cabine suspendue sur claas

J'ai changé les ammorts de devant sur le 826, et avec le siège pneumatique je danse toujours dans la cabine.
Sur le bouquin du taxi, il existe un réglage arrière de la cabine avec 3 points différents. Le réglage actuel est au milieu, j'ai encore un point à faire pour durcir la suspension.
Avez vous les pros claas ce problème et avez vous changé les 4 amorts ou pas?
En mettant au 3è trous est ce que la cabine va vraiment être plus dur?

oui un peu plus dur ;combien d'heure ton ares????

le siège est naz ??!! sur mon 710 cabine suspendu et pneus basse pression et siège normal ; et ça me va trés bien . Je me rappelle avoir fait une journée d ensilage chez un pot avc un tracteur équipé pourtt d un siège pneumatique , le soir j avais le dos en compote , pour moi ils sont trop souple et on "dance " effectivement

C"est sur que si les amortisseurs sont mort, c'est pire qu'une cabine fixe. déjà regarder sir les amortisseurs ne sont pas gras, si oui HS

Il a 4100 hrs, le siège n'est pas hs il tient la charge, et effectivement le siège méca est mieux ( j'avais ça sur le 640).
Les 2 avant sont neufs et à l'arrière ils ne sont pas gras.
Je suis obligé de conduire à l'accélérateur à mains, c'est chiant à la longue!!!!!!

bagues des barres stab

j'ai 4 tracteurs en cabine suspendu et tous en siege pneumatique et ça va bien

bonjour , déja eu sur le 715 d' un client le support de la barre stabilisatrice déssoudé.

je me rappel que lorsque l'on a acheté l'ares 550 rz le vendeur nous avait conseillé de prendre un siége mécanique avec la cabine suspendue pour éviter les phénomème de tangage

Quand on a la cabine suspendu, il faut prendre le siège "basse fréquence"