dpa ou dpm....

comment savoir si on a un pulvé dpa ou dpm?

il y a moyen de savoir?

car j'ai un seguip et je sais pas si c'est l'un ou l'autre

merci!

DPA c 'est la roue du pulvé qui entraine la pompe
DPAE , c' est une régulation électronique qui gère le débit de pompe
DPM : débit constant sur un rapport de ton tracteur , tu gères par la pression et la vitesse

c'est la roue de mon pulvé qui entraine la pompe

mais j'ai comme une boite de renvoi pour le mettre en pulverisation...

donc je dois etre en dpm!

quoique j'ai sur ce renvoi deux sortis donc il y a peut etre une en dpa et l'autre en dpm?????

c'est quoi comme pulvé???

nico58 a écrit:c'est la roue de mon pulvé qui entraine la pompe

mais j'ai comme une boite de renvoi pour le mettre en pulverisation...

donc je dois etre en dpm!

non c' est un DPA

bastien a écrit:c'est quoi comme pulvé???

un seguip boite bleue pas recent de 1984 mais tres precis

dpa

donc que je roule à 10 ou 20km/h,j'aurai le meme debit.

nico58 a écrit:donc que je roule à 10 ou 20km/h,j'aurai le meme debit.

Pour doubler un debit il faut quadrupler la pression alors de 10 km/h a 20km/h ça va etre chaud

cas.soc a écrit:

nico58 a écrit:donc que je roule à 10 ou 20km/h,j'aurai le meme debit.

Pour doubler un debit il faut quadrupler la pression alors de 10 km/h a 20km/h ça va etre chaud

c'etait à titre d'exemple merci à tous pour ces precisions

PatogaZ a écrit:DPA c 'est la roue du pulvé qui entraine la pompe
DPAE , c' est une régulation électronique qui gère le débit de pompe
DPM : débit constant sur un rapport de ton tracteur , tu gères par la pression et la vitesse

Et si c'est un pulvé porté, c'est quoi qui entraine la pompe pour le DPA (car pas de roue sur le pulvé !) ?

les dpa porté avait une roue qui venait se mettre contre la roue du tracteur
en dpae aimant sur la roue du tracteur avec capteur

ok
Et ça apport vraiment un + le DPA ou DPAE par rapport à un simple DPM ?
Car à part pour le très bas volume où on veut rouler très vite : dans ce cas, c'est intéressant car on n'atteint pas la vitesse maxi tout de suite.
Sinon, la plupart des cas, en traitant à 10 - 12 km/h, on pulvérise à vitesse constante dans tout le champ généralement!
Qu'apporte un DPAE par rapport à un DPM dans ce cas ?

nicov a écrit:ok
Et ça apport vraiment un + le DPA ou DPAE par rapport à un simple DPM ?
Car à part pour le très bas volume où on veut rouler très vite : dans ce cas, c'est intéressant car on n'atteint pas la vitesse maxi tout de suite.
Sinon, la plupart des cas, en traitant à 10 - 12 km/h, on pulvérise à vitesse constante dans tout le champ généralement!
Qu'apporte un DPAE par rapport à un DPM dans ce cas ?

quand y'a des passages humides ou on est obligé de reduire la vitesse ou quand il y'a des cotes,ça doit etre plus confortable(je suis en DPM mais parfois )

[quote="nicov"]ok
Et ça apport vraiment un + le DPA ou DPAE par rapport à un simple DPM ?
Car à part pour le très bas volume où on veut rouler très vite : dans ce cas, c'est intéressant car on n'atteint pas la vitesse maxi tout de suite.
Sinon, la plupart des cas, en traitant à 10 - 12 km/h, on pulvérise à vitesse constante dans tout le champ généralement!
Qu'apporte un DPAE par rapport à un DPM dans ce cas ?[/quote
le dpae est le must en matiere de précision
tu rentre le volume et meme si ta vitesse varie(ce qui souvent le cas) ton volume /ha est identique
dans ce cas la variable est la pression

DPAE,c'est indispensable quand tu es en bas volume

à partir de quelle vitesse de pulvérisation considère-t-on que le DPAE est indispensable ?

c'est pas une question de vitesse ,c'est principalement la portance du sol qui modifie la vitesse du pulvé

nicov a écrit:à partir de quelle vitesse de pulvérisation considère-t-on que le DPAE est indispensable ?

la vitesse n'a rien a voir
en dpae le débit s'adapte automatiquement a ta vitesse a l'aide d'un capteur de vitesse et d'un débimetre

sevi a écrit:DPAE,c'est indispensable quand tu es en bas volume

je fais sans mais parfois y'a des erreurs

Ce que je voulais dire, c'est qu'en roulant vite, c'est un peu difficile d'atteindre la 'vitesse de croisière' dès les premiers mètres.
Donc j'imagine qu'en pulvérisant à grande vitesse, le DPAE est intéressant car la vitesse d'avancement entre le centre le parcelle et le début de la parcelle sera différent.

sevi :pourquoi disais-tu q'en bas volume, le DPAE était indispensable si ce n'était pas une question de vitesse de pulvérisation ?

nicov a écrit:Ce que je voulais dire, c'est qu'en roulant vite, c'est un peu difficile d'atteindre la 'vitesse de croisière' dès les premiers mètres.
Donc j'imagine qu'en pulvérisant à grande vitesse, le DPAE est intéressant car la vitesse d'avancement entre le centre le parcelle et le début de la parcelle sera différent.

sevi :pourquoi disais-tu q'en bas volume, le DPAE était indispensable si ce n'était pas une question de vitesse de pulvérisation ?

a 50-60 l tu as intéret a etre precis

si tu as une différence de 10 litres/ ha pour 50 L/ha ou 10 l pour 150 l c'est pas la même chose

ok merci de la réponse

grabouille a écrit:

nicov a écrit:Ce que je voulais dire, c'est qu'en roulant vite, c'est un peu difficile d'atteindre la 'vitesse de croisière' dès les premiers mètres.
Donc j'imagine qu'en pulvérisant à grande vitesse, le DPAE est intéressant car la vitesse d'avancement entre le centre le parcelle et le début de la parcelle sera différent.

sevi :pourquoi disais-tu q'en bas volume, le DPAE était indispensable si ce n'était pas une question de vitesse de pulvérisation ?

a 50-60 l tu as intéret a etre precis

moi c'est le troisieme pulvé et je tombe à 55 litres à chaque fois donc je pense que le dpa est pas mal sur mon pulvé

grabouille a écrit:
le dpae est le must en matiere de précision
tu rentre le volume et meme si ta vitesse varie(ce qui souvent le cas) ton volume /ha est identique
dans ce cas la variable est la pression

Oui, mais le problème, c'est que pour un jeu de buses, la plage de pression pour l'utilisation est souvent restreinte (pression possible entre 2 et 3 bars souvent pour une buse classique)
Donc si on fait varier trop la vitesse d'avancement, le DPAE va vite mettre des pression qui ne sont plus optimales...

Ce n'est pas trop génant ?

vu que tu es sensé faire ta pulvé en bonne condition (sans vent et hygro élevée),tu peux monter en pression au dela des 3 b
pato monte encore au dela

Ok.
Et pour le DPAE, sur un pulvé porté, c'est toujours le système avec aimant sur la roue ?
Ou alors ça a évolué ?
Car dès que le tracteur patine (quand un peu humide), ça ne doit pas être très précis si la vitesse d'avancement est du coup surestimée...

Tu peux avoir la vitesse par capteur GPS.

Le DPAE c' est surtout une histoire de simplicité: tu rentres 80L/Ha dans le boitier et le pulvé épand les 80L tout pile (à toi d' adapter le calibre de tes buses en fonction de la pression et de la vitesse que tu souhaites).

Et comment l'ordinateur du pulvé reconnait la buse utilisée, pour savoir la pression à mettre en fonction de la vitesse et du volume souhaité ?

on rentre le débit de la buse, couleur par couleur dans le moniteur

Ok.
Je m'en suis douté juste après avoir posté mon message   

bastien a écrit:on rentre le débit de la buse, couleur par couleur dans le moniteur

si tu es en semi continue
sinon pas la peine
tu lui demandes 80l,quelque soit la buse il te mettra tes 80 l

j'ai incorporé 25 % de solide dans le seguip, et la densité ne le gène pas!

nickel sur la précision!