Huile pour lamier Herse Rotative

par **Yakagri** Jeu 23 Mai 2013 - 13:11

Nous avons fini de semer les Maïs et je veut vidanger l'Huile du lamier d'une "Kverneland NGS 301 ELIT". Dans le bouquin c'est écrit qu'il faut de la SAE 240, mon mécano me dit de mettre de la 85w240 mais pour moi il me semble que c'est pas la même chose, la 85w240 est multigrade alors que la SAE 240 est monograde :réfléchi

Si j'ai bon la 85w240 à chaud va correspondre à de la 85 et sa me parait un peu fluide...donc la question c'est si je peu mettre de la 85w240 sans risque ?

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 13:29

c'est de la graisse liquide en principe donc c'est assez epais

par **Yakagri** Jeu 23 Mai 2013 - 13:46

grabouille a écrit:c'est de la graisse liquide en principe donc c'est assez epais

Bah en faite l'huile est déjà enlevée du lamier, j'en est profitais pendant qu'elle était chaude après avoir fini mon dernier champ est je pense que c'est plus une huile que de la graisse liquide, quand j'ai était pour en chercher le magasinier m'a dit qu'il avait pas ça en stock (pour pas changer : rale

) et qu'en plus il ne trouver rien de correspondant chez son fournisseur, le chef d'atelier qui était dans le coin lui a dit que c’était l'huile qu'il y avait dans les pont arrière des ancien tracteurs...

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 13:50

sur la rabewerk quand j'avais fait un complément c'était une sorte de graisse liquide épaisse que j'avais eu en seau ! : victoire

par **CAMZ61** Jeu 23 Mai 2013 - 13:57

Nous sur la howard c'est un seau de graisse liquide

par **pig** Jeu 23 Mai 2013 - 14:45

je crois que c'est EP00
http://www.epromodis.fr/catalogue/SEAU-PLASTIQUE-18KG-GRAISSE-DIADEM-MULTISERVICE-EP-00/248980

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 15:04

Exact graisse liquide

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 15:56

+1 graisse liquide en seau pour moi aussi j'pense que c'est mieux plus c'est épais plus ca accroche aux pignons

tu vois pas de l'huile de pont apres 3ha c'est de la flotte. enfin maintenant j'suis pas chef d'atelier

par **alain** Jeu 23 Mai 2013 - 16:17

C'est sur que c'est mieux en graisse, mais à condition d’avoir un orifice de remplissage assez grand pour remplir le lamier, sinon il y en à pour trois jours à faire le plein.

par **PA25** Jeu 23 Mai 2013 - 16:23

Graisse liquide ; CENTURY 25 L oïl Regulus CL

par **Yakagri** Jeu 23 Mai 2013 - 18:07

Yakagri a écrit:Nous avons fini de semer les Maïs et je veut vidanger l'Huile du lamier d'une "Kverneland NGS 301 ELIT". Dans le bouquin c'est écrit qu'il faut de la SAE 240, mon mécano me dit de mettre de la 85w240 mais pour moi il me semble que c'est pas la même chose, la 85w240 est multigrade alors que la SAE 240 est monograde
Si j'ai bon la 85w240 à chaud va correspondre à de la 85 et sa me parait un peu fluide...donc la question c'est si je peu mettre de la 85w240 sans risque ?

Je me suis tromper Embarassed

c'est pas SAE 240 mais SAE 140 qui est recommander et mon mécano me propose de la 85w140
Sinon sur internet j'ai trouver ça : http://www.directlub.com/agricole/agri-140.html

par **PatogaZ** Jeu 23 Mai 2013 - 18:10

si c' est pour le lamier on met de la graisse ep 00

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 18:16

Yakagri a écrit:
Yakagri a écrit:Nous avons fini de semer les Maïs et je veut vidanger l'Huile du lamier d'une "Kverneland NGS 301 ELIT". Dans le bouquin c'est écrit qu'il faut de la SAE 240, mon mécano me dit de mettre de la 85w240 mais pour moi il me semble que c'est pas la même chose, la 85w240 est multigrade alors que la SAE 240 est monograde
Si j'ai bon la 85w240 à chaud va correspondre à de la 85 et sa me parait un peu fluide...donc la question c'est si je peu mettre de la 85w240 sans risque ?

Je me suis tromper c'est pas SAE 240 mais SAE 140 qui est recommander et mon mécano me propose de la 85w140
Sinon sur internet j'ai trouver ça : http://www.directlub.com/agricole/agri-140.html

tu nous soule avec ton huile puisque tout le monde te dis de mettre de la graisse liquide EN SEAU : ha

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 19:38

comme tout le monde graisse liquide on met pas de la 140 dans un lamier, il est à la rue le chef mécano .
Par contre j'ai un doute quand tu dit que tu as vidangé .. tu es sur que tu parles bien du lamier et pas du boitier renvoi d'angle ? :réfléchi

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 19:41

Fly49 a écrit:comme tout le monde graisse liquide on met pas de la 140 dans un lamier, il est à la rue le chef mécano .
Par contre j'ai un doute quand tu dit que tu as vidangé .. tu es sur que tu parles bien du lamier et pas du boitier renvoi d'angle ?

j'avais un doute aussi parce que un lamier ne se vidange pas hormis probleme mécanique (limaille a éliminer)

par **philaubers** Jeu 23 Mai 2013 - 19:53

dans ma maschio,je mets de la GEAR 85W-140,c'est ce qui est recommandé. : victoire

par **poun47** Jeu 23 Mai 2013 - 20:13

PatogaZ a écrit:si c' est pour le lamier on met de la graisse ep 00

Exact moi c'est EP OO extrême pression .

par **PA25** Jeu 23 Mai 2013 - 20:22

philaubers a écrit:dans ma maschio,je mets de la GEAR 85W-140,c'est ce qui est recommandé.

Tiens sur la mashio, il ne t es jamais arrivé de perdre un éléments,parce que l ecris s est dévissé dans la boite ?

par **philaubers** Jeu 23 Mai 2013 - 20:36

PA25 a écrit:
philaubers a écrit:dans ma maschio,je mets de la GEAR 85W-140,c'est ce qui est recommandé.

Tiens sur la mashio, il ne t es jamais arrivé de perdre un éléments,parce que l ecris s est dévissé dans la boite ?

non,je n'ai jamais eu ce probléme.j'ai juste eu un petit ennui avec la sécurité du cardan au bout de 2 ans,rien de méchant.elle a 7 ou 8 ans. : victoire

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 21:40

philaubers a écrit:dans ma maschio,je mets de la GEAR 85W-140,c'est ce qui est recommandé.

Ton huile c'est pour la boite de vitesse mais pas pour le lamier

par **fergie62** Jeu 23 Mai 2013 - 21:51

j ai des doutes sur la longevité d une graisse liquide par rapport a une 85/140 c est blanc bonnet et bonnet blanc
j ai deja mis de la graisse liquide ep00 dans un pont avant qui fuyait au bout de 500heures c etait devenu une partie de 85/140 et l autre partie de la graisse epaisse :réfléchi

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 22:03

Dans un une herse khun c'est de la graisse extreme pression g00
Ca donne ça au bout de 14 ans!
Huile pour lamier Herse Rotative 138883IMAG1312

puis netoyage au karcher
Huile pour lamier Herse Rotative 278567IMAG1314

puis 30 kg de graisse double 00 pour une de 3m
Huile pour lamier Herse Rotative 180460IMAG1316

sinon pour le boitier c'est de la 80w90
ceci est valable que pour du khun!! ozil

par **carlo s** Jeu 23 Mai 2013 - 22:05

je suis en train de refaire le boitier d une HR 302 pour un pote

c est la merde il faut tous sortir pour change les roulements !

quelqu un a deja demonté là dessus ??? :réfléchi

par **basto** Jeu 23 Mai 2013 - 22:08

philaubers a écrit:dans ma maschio,je mets de la GEAR 85W-140,c'est ce qui est recommandé.

pareil pour la mienne ozil

par **pig** Jeu 23 Mai 2013 - 22:09

en parlant de kuhn
on a une 403 (kuhn pas peugeot) : rr

même pas d'orifice de remplissage du lamier donc pas question d'en remettre

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 22:22

carlo s a écrit:je suis en train de refaire le boitier d une HR 302 pour un pote

c est la merde il faut tous sortir pour change les roulements !

quelqu un a deja demonté là dessus ???

Ben wouai la mienne le montage est pareil que la 300 juste les palier plus costaud et heureusement car les 300 c'est de la m....

par **carlo s** Jeu 23 Mai 2013 - 22:27

le boitier sort sans demonter le porte dent du bas ?

par **philaubers** Jeu 23 Mai 2013 - 22:32

le butté a écrit:
philaubers a écrit:dans ma maschio,je mets de la GEAR 85W-140,c'est ce qui est recommandé.
Ton huile c'est pour la boite de vitesse mais pas pour le lamier

dans la lely,on mettait toujours de la graisse dans le lamier.
mais pour la maschio,on m'a certifié(chez le concessionnaire),qu'il fallait mettre de la 85W140....ça m'avait surpris. Huile pour lamier Herse Rotative 2254931222

Huile pour lamier Herse Rotative 2254931222

il faudra que je regarde la notice,ça me perturbe cette affaire.

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 22:34

carlo s a écrit:le boitier sort sans demonter le porte dent du bas ?

Oui oui tu enleve tout les boulons et il sort moi j'avais démonter le porte lame parce que j'avais un doute mais ça ne sers a rien. le boitier a 4 boulons mais fait gaffe y en a 2 de plus par en dessous!
il s'emboite sur l'arbre dent de souris avec juste un joint en étoupe.
Faut retirer le bati pour le sortir.

par **carlo s** Jeu 23 Mai 2013 - 22:40

ok c est ce que je pensé : victoire

le pignon balladeur de vitesse tombe dedant si je sort l arbre rame

et pas de trappe pour aller dans le boitier .....

par Invité Jeu 23 Mai 2013 - 22:43

carlo s a écrit:ok c est ce que je pensé

le pignon balladeur de vitesse tombe dedant si je sort l arbre

et pas de trappe pour aller dans le boitier .....

Pas tout compris y a rien qui tombe.

par **basto** Jeu 23 Mai 2013 - 22:48

philaubers a écrit:
le butté a écrit:
philaubers a écrit:dans ma maschio,je mets de la GEAR 85W-140,c'est ce qui est recommandé.
Ton huile c'est pour la boite de vitesse mais pas pour le lamier

dans la lely,on mettait toujours de la graisse dans le lamier.
mais pour la maschio,on m'a certifié(chez le concessionnaire),qu'il fallait mettre de la 85W140....ça m'avait surpris.
il faudra que je regarde la notice,ça me perturbe cette affaire.

non non maschio c'est bien de la 85w140 : victoire

par **philaubers** Jeu 23 Mai 2013 - 22:52

basto a écrit:
philaubers a écrit:
le butté a écrit:
philaubers a écrit:dans ma maschio,je mets de la GEAR 85W-140,c'est ce qui est recommandé.
Ton huile c'est pour la boite de vitesse mais pas pour le lamier

dans la lely,on mettait toujours de la graisse dans le lamier.
mais pour la maschio,on m'a certifié(chez le concessionnaire),qu'il fallait mettre de la 85W140....ça m'avait surpris.
il faudra que je regarde la notice,ça me perturbe cette affaire.

non non maschio c'est bien de la 85w140

ça me rassure!elle ne sert plus beaucoup,mais c'est une bonne machine,assez costaud. : victoire

par **basto** Jeu 23 Mai 2013 - 22:55

philaubers a écrit:
basto a écrit:
philaubers a écrit:
le butté a écrit:
philaubers a écrit:dans ma maschio,je mets de la GEAR 85W-140,c'est ce qui est recommandé.
Ton huile c'est pour la boite de vitesse mais pas pour le lamier

dans la lely,on mettait toujours de la graisse dans le lamier.
mais pour la maschio,on m'a certifié(chez le concessionnaire),qu'il fallait mettre de la 85W140....ça m'avait surpris.
il faudra que je regarde la notice,ça me perturbe cette affaire.

non non maschio c'est bien de la 85w140

ça me rassure!elle ne sert plus beaucoup,mais c'est une bonne machine,assez costaud.

j'ai une DM en 3m , sont défaut est de versé l'huile du lamier dans les pentes par le bouchon de remplissage !!

par **Yakagri** Ven 24 Mai 2013 - 13:08

Fly49 a écrit:comme tout le monde graisse liquide on met pas de la 140 dans un lamier, il est à la rue le chef mécano .
Par contre j'ai un doute quand tu dit que tu as vidangé .. tu es sur que tu parles bien du lamier et pas du boitier renvoi d'angle ?

Pas si à la rue que ça vu que c'est ce qui est marqué dans le bouquin de la herse.... et oui c'est bien le lamier que j'ai vidangé vu que c'est de la 140 dedans : victoire

Lamier : SAE 140 première vidange 300H puis toute les 300H
Boitier : 80w90 premiere vidange 50H puis toute les 300H

Ma question c'était pas de savoir si je pouvais mettre le la graisse liquide, c’était de savoir si la 85w140 est équivalente à de la SAE 140

par **fred03** Lun 13 Avr 2015 - 19:37

Je profite du sujet...

On a rentré un rototiller Kuhn et après avoir travaillé un peu, l'huile du carter latéral ( 80W90 ) sort par le joint du rotor lorsqu'elle est chaude et que le rotor est arrété. Quand il tourne, apparement ca ne fuit pas...

Il me reste 3 ha à faire...est ce qu'on peut envisager de mettre de la graisse liquide dans ce carter, l'orifice n'est pas très grand mais bon...

Merci!

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