TM 120

J'en ai marre de me faire secouer le dos, je suis sous décontractant depuis une quinzaine.

Donc pour remplacer mon jd 2650, mon conces me propose un tm 120 de 2002 avec 7700 hrs au compteur, La boite est neuve et il a fait du chargeur.
C'est pour faire du pulvé avec beaucoup de route essentiellement.

J'ai un 8360, je connais un peu la marque, mais pas du tout leur cabine et leur suspension. quel en est le confort ?
De plus, il a fait du chargeur c'est ce qui m'ennuie,et est ce un problème pour vous ou pas?

J'ai un tm 150 et je ne te les conseille pas au niveau confort
On en avait déjà parlé je ne sais ou et Agrimarne serait plus qualifié que moi
Peut être que suivant l'année il y a eu des améliorations mais 2002 (le mien est de 2001...) c'est pareil

Les pneumatiques participent beaucoup au confort ou inconfort de cette cabine ,il y a deux types de montages

même problème pour moi j hésite entre un ares et un tm120 de 2006

je ne connais pas le TM mais la cabine suspendue de l'Ares , c'est quand même un serieux avantage pour le confort par rapport a une cabine sur silent-bloc .

+1 pour le ares, mais c'est les pneus qui font le confort, un conseil : pas de good year :des vrais saloperies qui fendillent de partout et deviennent raide avec le temps

porsche 133 a écrit:+1 pour le ares, mais c'est les pneus qui font le confort, un conseil : pas de good year :des vrais saloperies qui fendillent de partout et deviennent raide avec le temps

+1 pour l Ares et les pneus

J'ai mis des Firestone,c'est pas beaucoup mieux

meme avec des KC sur un tm, ça tape fort
l'ares sera certainement mieux avec ses quatres suspensions de mob

Le TM en confort, c'est assez raide. Tu ne verras pas beaucoup de différences (un peu quand même) avec le 8360. Par contre, un T 6000 est largement plus confortable (mais plus cher...).
Pour ton TM, d'un côté la boite est neuve mais d'un autre côté, si elle a été changée, il n'a peut être pas toujours été mené au top...

Question confort, un gros plus pour l'Ares avec le pont avant suspendu indépendant (mais 18 graisseurs...)

+ 1 pour l'Arés en cabine RZ !

Pont carraro comme sur les cvx ?
A fuir !

Non ce n'est pas un pont carraro sur le TM, sur le Ares parcontre si il est suspendu, c'est le meme que les CVX.

fais attention si la boite a souffert dis toi que le reste aussi

Donc si j'ai bien compris, les tm sont des "tape culs" en version cabine et pont suspendu.

Je n'aime pas le pont carraro (arès et cvx) car il coûte cher à l'entretien.

Faut pas exagérer quand meme, ce sera forcement mieux que ton 8360.
Tout dépendra de la monde de pneumatiques !
Pour du pulvé, des 18.4R38 et 14.9R28 en michelin Agribib iront très bien !

J'ai ça sur un TS115, c'est donc pas réputé pour être confortable, mais avec les michelin, c'est super !

pont carraro: bras indépendants, le meilleur systeme. Bcp de graisseurs certes mais super confortable

j'ai mis un siège basse fréquence sur mon tm 125 et c'est beaucoup beaucoup mieux, j'ai seulement le pont suspendu mais je le trouve pas très efficace, avec la cabine suspendu c'est peut être mieux

Il n'y a peut être pas beaucoup de débattement de la suspension du pont avant?

merinos a écrit:Donc si j'ai bien compris, les tm sont des "tape culs" en version cabine et pont suspendu.

Je n'aime pas le pont carraro (arès et cvx) car il coûte cher à l'entretien.

Le TM n est pas un tape cul ,il est inférieur à un Ares mais supérieur à une marque sans suspension de cabine
Pour un TM il faut une suspension souple avec des pneus durs et le contraire avec des souples ,2 montages plus une limite d'heures pour les changer.

prends un ares RZ avec sa suspension en 4 points et des pneus Kléber

Ton concess ne peut pas te le faire essayer pour te faire une idée ?

Première série des TM tape cul. Deuxième série moins tapé cul car suspension réglable.

A partir de quelle année ?

2002 il me semble

pour le confort c est sur que la cabine tz a un plus
meme sans pont avant suspendu ca va pas mal
mon meilleur pot en a deux si il y a un point de bon c est bien celui la
un autre copain a un tm 155 sans pont av suspendu pneus neuf kleber il se plaint du confort
perso je suis comme toi sous anti inflammatoire pour le dos depuis 1 mois et le confort c est hyper important

le t6050 ou le ares657atz me paraissent plus intéressant tracteurs moins lourds que le tm120 ou l ares 626

pas un tm 120 pitier ne prend pas sa tu vas te faire aussi secouer le t6050 est top et encore mieu avec cabine suspendue mais attention aux frayeurs