Entrainement caisson Lexion 500

J'aurais besoin d'un petit coup de main.

Sur une Lexion 570, caisson normal ( non JET STREAM) j'aurais voulus savoir le sens des billettes qui actionnent le caisson.

La personne qui a déposé ces pièces n'a pas repéré le sens et je suis entrains de les remontés et je me demande dans quel sens les reposer.

Quand je regarde les pièces une fois installées, le silentbloc du pied est décentré par rapport aux autre, il peux être soit décentré vers l'arrière ou vers l'avant.

Dans quel sens je dois les reposés  

Voici un petit dessin, j'ai exagérer la partie excentrée mais c'est pour mieux se rendre compte

Aïe, il faudrait un éclaté des pièces!

J'ai un éclaté des pièces dans le classeur des pièces de rechange mais la vue n'est pas assez précise pour voir le sens de montage.
Sur la longueur de la bielle, il a 1cm de décentrage.

david24 a écrit:faut demander a celui qui a démonté de le remettre en place  

Il est avec moi  

Il a voulus faire avance le chantier et au final je perd du temps a re démontrer et surtout a essayé de comprendre

J'ai regardé sur la mienne (470), étant donné que je n'ai pas non plus le caisson jet-stream, mais je n'arrive pas à voir quoi que ce soit, on dirait que les biellettes sont droites, ou alors ça ne se voit qu'une fois démonté.
Désolé.
Peut-être demander au mécano spécialiste mois-bat de la concession ?

Franki a écrit:J'ai regardé sur la mienne (470), étant donné que je n'ai pas non plus le caisson jet-stream, mais je n'arrive pas à voir quoi que ce soit, on dirait que les biellettes sont droites, ou alors ça ne se voit qu'une fois démonté.
Désolé.
Peut-être demander au mécano spécialiste mois-bat de la concession ?

 +1 car ça pourrait couter cher en cas de mauvais remontage. Parfois il faut dépenser par sécurité.

Le caisson est en place et fonctionne correctement.  
Il est clair qu'il s'agit d'une mécanique qui demande de la précision et ne pardonne pas les erreurs.

Pour info , les bielles sont comme la position "2" sur le dessin, cet à dire excentrées vers l'avant.
Pour bien voir, il faut déposer la tôle qui sert de support au silentbloc du milieu et mettre une règle sur l'extrémité des deux silentblocs supérieurs.
Nous avons remonté les pièces et fait tourner le caisson à la main, la course du caisson était identique aux traces d'usures faites par les toiles a l'intérieur.

Maintenant il ne reste plus qu'a attendre que la récolte soit prêt

anat a écrit:

david24 a écrit:faut demander a celui qui a démonté de le remettre en place  

Il est avec moi  

Il a voulus faire avance le chantier et au final je perd du temps a re démontrer et surtout a essayé de comprendre

toujours avoir un marqueur dans la poche pour faire des repères  

Mon père m'a toujours dit de repérer les pièces au démontage  
Il fait soit un petit coup de tournevis ou un coup de pointeau pour indiquer le sens ou la synchronisation des pièces.
J'ai pris cette habitude aussi et quand tu repasse derrière quelqu'un qui ne la pas fait, tu te rappel bien pourquoi le repérage est primordiale.

Ce sont des petits gestes qui te facilite la vie lors du remontage et tu te pose pas de question.

Tu as démonté les biellettes pour changer les silent-blocs ?

tu es depanné , c est bon  
le telephone portable est bien pour ça avec l appareil photo  

HS :
nous quand on démonte on marque le plus possible, et pour les boulons on essayer de l'ai mettre a leurs en placements, comme ça on ne cherche pas

sinon aujourd'hui on a coupé un someca 1000 a l'embrayage et faut que l'on descende la boite demain

dsl

Franki a écrit:Tu as démonté les biellettes pour changer les silent-blocs ?

oui, a la fin de la saison dernière, une tôle déflecteur avait bougée ( plaque plastique blanche sur l'entrainement supérieur ).
Pour pouvoir la remettre en place il a fallut démonté la biellettes et la raison du problème était le silentbloc supérieur qui était HS.
Au passage nous avons fait changer les silentblocs des deux biellettes.