nh T6 175

j'hesite entre mf 7614 et un nh T6 175 je ne connais pas les nh que faut il en penser

ah!!! je sens que ça va encore se chamailler....
je crois que c'est pas trop les mêmes gabarits?
le T6 doit être moins lourd non?

on a eu un tm150 et maintenant un mf 6485 ben en transport le mf consome 1 litre de moin a l'heure mais franchement ils se valent tous les 2 choisit en fonction du concessionaire et des pris

jul4841 a écrit:on a eu un tm150 et maintenant un mf 6485 ben en transport le mf consome 1 litre de moin a l'heure mais franchement ils se valent tous les 2 choisit en fonction du concessionaire et des pris

le MF a 10 cv de plus

et 10 ans de moins

et surtout le gabarit au dessus
l'equivalent du mf le t7 185
sinon l'equivalent du t6 un 6600mf,apres quel modele,je sait pas ,connait pas la seri 6600mf

pour comparer faut mettre un t7.185 en face !!!

thierry01052 a écrit:ah!!! je sens que ça va encore se chamailler....
je crois que c'est pas trop les mêmes gabarits?
le T6 doit être moins lourd non?

oui le T6 5300 kg
le mf 6580

ta un devis a combien pour le t 6

effectivement ce ne sont pas les mêmes tracteurs.Le t7 est plus approprié ou un 6600 chez MF avec le T6
On a eu un MF 7618 dina VT a l'éssai et un t7 270
Perso je n'ai conduit que le MF et j'ai été très agréablement surpris par ce tracteur: très bon équilibre,maniable un petit bémol sur la conso
Pour le NH mes collègues lui ont surtout reproché le bruit en cabine .Son gros point fort a l'air d'etre la conso
Pour le NH la boite 16/16 est a éviter

boite 16/16 a eviter pour quelle raison ?

bingo a écrit:boite 16/16 a eviter pour quelle raison ?

mal étagée tout simplement

bingo a écrit:ta un devis a combien pour le t 6

je t'ai mis un mp

chacun son avis sur la question en fonction de son travail mais perso aprés plusieurs milliers d'heure avec la 16*16 je la trouve bien et trés peu gourmande en puissance !!

bingo a écrit:chacun son avis sur la question en fonction de son travail mais perso aprés plusieurs milliers d'heure avec la 16*16 je la trouve bien et trés peu gourmande en puissance !!

et très fiable

sevi a écrit:

bingo a écrit:chacun son avis sur la question en fonction de son travail mais perso aprés plusieurs milliers d'heure avec la 16*16 je la trouve bien et trés peu gourmande en puissance !!

et très fiable

ici beaucoup en sont equipé et il disent la meme chose!

nico58 a écrit:

sevi a écrit:

bingo a écrit:chacun son avis sur la question en fonction de son travail mais perso aprés plusieurs milliers d'heure avec la 16*16 je la trouve bien et trés peu gourmande en puissance !!

et très fiable

ici beaucoup en sont equipé et il disent la meme chose!

la concession NH du secteur force les clients a prendre cette boite de vitesse

par chez nous jamais pu trouver un utilisateur satisfait de cette boite,fiabilite zero,souplesse inverseur ect,personne n'en veut
quand au manque de rapports je sais pas ,tous mes ih sont en boite 16,je trouve pas que ca pose probleme

Je trouve qu'il y a trop d'écart entre les vitesse : tu augmentes de 2 km/h a chaque rapport au régime pdf,c'est énorme
Sur les t6 je ne sais pas mais sur le t6020 du mon frangin impossible de la calibrer correctement,elle est brusque alors que sur le ts 100 ou plus ancien sur le 6640 elle était très souple (inverseur mécanique sur le 6640)
Pour la fiabilité je ne critique pas ,rien a redire

avec un T6 tu reviens aux anciens TSA 135 avec la boite d'origine (ford série 40), c'est leger...
vaux mieux la série T7 ,soit avec la boite rang command ou mieux :la power command  

Moi la mienne est très brusque a l'inversion sur les petites gammes, en grandes c'est du velours.
Du coup au chargeur, en 9e ça passe quand même, même pour l'approche.
Mais c'est chiant parce que j'ai pas la procédure pour le calibrer, au contraire des RC

éric 27 a écrit:avec un T6 tu reviens aux anciens TSA 135 avec la boite d'origine (ford  série 40), c'est leger...
vaux mieux la série T7 ,soit avec la boite rang command ou mieux :la power command  

+1
Les T7 sont pour moi beaucoup plus interessant niveau boite, c'est vrai que la RC ou PC sont des boites éprouvées et qui fonctionnent vraiment bien ou alors mieux vaut partir en occas et prend un T6050, 6080 ou 90 avec la RC des bons taxis.
Et pourtant je ne suis pas plus NH que ça