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meme probleme que toi....elles se bloquent ouvertes....hormis une claque pas de solution
agrimarne doit avoir une solution  

Il nb'y aurait pas un petit souci de réglage des interrupteurs de fin de course ?

gratteplanete10 a écrit:meme probleme que toi....elles se bloquent ouvertes....hormis une claque pas de solution
agrimarne doit avoir une solution  

tout a fait ca ,toujours ouverte
ca se produit quand on est un moment a ne pas utiliser le pulvé

J'ai eu le même soucis sur des vannes Evrard .
La solution , la baffe et ce qui est bien c 'est un coup de dégrippent de temps en temps .  

pinocio a écrit:Il nb'y aurait pas un petit souci de réglage des interrupteurs de  fin de course ?

non daniel
j'en ai déja demonté une completement pour voir car meme en tapant elle ne voulait pas
je l'ai aidée un peu a la main et apres c'est parti

lagaff3 a écrit:J'ai eu le même soucis sur des vannes Evrard .
La solution , la baffe et ce qui est bien c 'est un coup de dégrippent de temps en temps .  

tu le met au niveau de la sphere ?
c'est un evrard aussi

oui pinoc ca ressemble a ces inter de fin de course y aurait il un moyen ou un produit pour assouplir ca ???? (le pilipili d agrimarne....)???????

gratteplanete10 a écrit:oui pinoc ca ressemble a ces inter de fin de course y aurait il un moyen ou un produit pour assouplir ca ???? (le pilipili d agrimarne....)???????

tu es sur ?
je trouve que c'est au niveau de la sphere que ca coince  

si ce n'est pas les joints . tu peux essayer la bombe magique sur les contacts electriques .
j'ai eu aussi une cosse qui avait ete mal reconnectée .

quasi sur que ca viens de ca j en ai changé un une fois et plus de probleme pendant quelques temps ...mais comme tu le dis c est toujours apres une periode d inactivité que ca merdoi

Sur mon twin, j'ai eu des soucis avec ces inters, un simple petit démontage/remontage a permis de régler le problème, notamment en desserrant un poil les fixations de ces inters.
Je suis en train de faire faire un boitier équipé de diodes, qui ne s'allumeront que et uniquement quand le boisseau de chaque vanne sera bien ouvert, car sur ma console, j'ai une petite icône qui me dit que c'est ouvert ou fermé, mais seulement côté alimentation, mais rien ne certifie que le boisseau a bien bougé et en bas volume, avec la soufflerie en plus, bien souvent il est impossible de voir si il sort quelque-chose des buses.

grabouille a écrit:

lagaff3 a écrit:J'ai eu le même soucis sur des vannes Evrard .
La solution , la baffe et ce qui est bien c 'est un coup de dégrippent de temps en temps .  

tu le met au niveau de la sphere ?
c'est un evrard aussi

Oui au niveau de la sphère , quand c'est trop dure le moteur ne va pas au bout de ça course , donc il ne peut pas redémarrer le coup d’après .
Il m'est arrivé aussi de desserrer les 4 petites vis de la sphère pour libérer la boule a l'intérieur . Et ça ne fuit pas .  

zarouf a écrit:ça m'est déjà arriver aussi, je met un coup de masse et c'est débloqué !


(faut toujours avoir une masse dans la cabine)

 
c'est pas un avto non plus......

lagaff3 a écrit:

grabouille a écrit:

lagaff3 a écrit:J'ai eu le même soucis sur des vannes Evrard .
La solution , la baffe et ce qui est bien c 'est un coup de dégrippent de temps en temps .  

tu le met au niveau de la sphere ?
c'est un evrard aussi

Oui au niveau de la sphère , quand c'est trop dure le moteur ne va pas au bout de ça course , donc il ne peut pas redémarrer le coup d’après .
Il m'est arrivé aussi de desserrer les 4 petites vis de la sphère pour libérer la boule a l'intérieur . Et ça ne fuit pas .    

gratte
j'aurai plutot pensé comme lagaff  

lagaff3 a écrit:

grabouille a écrit:

lagaff3 a écrit:J'ai eu le même soucis sur des vannes Evrard .
La solution , la baffe et ce qui est bien c 'est un coup de dégrippent de temps en temps .  

tu le met au niveau de la sphere ?
c'est un evrard aussi

Oui au niveau de la sphère , quand c'est trop dure le moteur ne va pas au bout de ça course , donc il ne peut pas redémarrer le coup d’après .
Il m'est arrivé aussi de desserrer les 4 petites vis de la sphère pour libérer la boule a l'intérieur . Et ça ne fuit pas .    

Plus un avec Lagafe ,ne pas trop serrer la sphère ,les vannes motorisés depuis toujours c'est un peu la misère.

je vais regarder ca d'un peu plus pres et voir pour les desserer un peu

idem .... desserer un peu après un nettoyage et leger toilage joints

idem...déjà eu le soucis aussi...une petit coup avec le cul du tournevis sur la vanne. D'après moi c'est encrassé !

Agrimarne a écrit:
Plus un avec Lagafe ,ne pas trop serrer la sphère ,les vannes motorisés depuis toujours c'est un peu la misère.  

C'est vrai que lorsqu'il faut descendre du tracteur pour faire fermer ou ouvrir les vannes , c'est plus que pénible ........    

@agrimarne  tu va me copier 100 fois " Lagaff " avec deux f et pas un f et un e

   

On a toujours critiqué l'électrovanne ,mais c'est bien plus fiable et réparable rapidement

lagaff3 a écrit:

Agrimarne a écrit:
Plus un avec Lagaff ,ne pas trop serrer la sphère ,les vannes motorisés depuis toujours c'est un peu la misère.  

C'est vrai que lorsqu'il faut descendre du tracteur pour faire fermer ou ouvrir les vannes , c'est plus que pénible ........    

@agrimarne  tu va me copier 100 fois " Lagaff " avec 2 f] et pas 1 f et 1 e

   

Et merde encore une gaffe

pour vérifier l'ouverture des vannes j'ai poser un manomètre par tronçon (piquage de la pression avec un tuyau sur le circuit des rampes )

140 90 77 a écrit:pour vérifier l'ouverture des vannes j'ai poser un manomètre par tronçon (piquage de la pression avec un tuyau sur le circuit des rampes )

pas bête du tout