JD 952 i ou berthoud tenor

Bonjour ,

Je suis en pleine réflexion de changement de pulvérisateur et je souhaiterais avoir quelques retour d'infos de propriétaire de John deere 952 i et de berthoud tenor .
Merci par avance.

Salut,
J'ai un 962 i depuis une saison, j'en suis content(évidement)!
Très stable et précis, gestion de fond de cuve, boomtrac et coupure de tronçons, circulation continue,... sont un plaisir. L'éclairage de rampe en 36 m est trop faible d'origine . La rampe est imposante (solide) ce qui nécessite pour certain jet (double fente) une rallonge.
Je n'ai pas pris l'essieu suiveur un voisin a eu des soucis avec j'ai préféré éviter. Certains joints du bac incorporateur sont a changer chaque saison. Au final une bête.

berthoud tire toi vite fais demande au butté il est du même avis que moi .
pour ma part ( ténor 4300l en 38 m 3 bras)on me change le cadre centrale + bras primaire après 2 saisons en garantie et je dois payer .mon collège de cuma lui il a reçu sa machine (achetée en même temps que moi) 9 mois en retard et il doit payer aussi pour la modif.
de + le mien ne donne jamais 2 fois le même débit( courant 15% d'erreur en + ou en -) et toujours pas de solution et j'ai reçu durant la deuxième saison des factures pour 2950€ hors tva (automate d'essieux suiveur, jauge de niveau d'eau + capteur électronique ,joint de pompe, 3 clapets hydraulique + vannes de commandes+ 4tuyaux hydraulique)
mais il est vrai qu'au niveau de la suspension d'essieux il est au top .
pour le reste j'ai fais une connerie en changeant de marque .

c'est ce que j'entend très souvent dire , berthoud c'est LA bête a pas acheter...
si vous confirmez ?

max-42 a écrit:c'est ce que j'entend très souvent dire , berthoud c'est LA bête a pas acheter...
si vous confirmez ?

Rouille + ordi de m...e et rien a foutre du client

sur les trainés???

car sur mon porté elyte pas de soucis

j'ai un 840 i depuis le 20.10.2012 boom trac coupure de tronçons via sprayer pro rinçage auto auto track tout va bien. Cordialement

berthoud, ils feraient bien de vite redresser la barre parce que c'est plus du tout ce que c'était.
j'en ai un, mais ce sera certainement le dernier....
on fait pas un bon pulvé en tirant sur la camelotte....

nicolas01 a écrit:Salut,
J'ai un 962 i depuis une saison, j'en suis content(évidement)!
Très stable et précis, gestion de fond de cuve, boomtrac et coupure de tronçons, circulation continue,... sont un plaisir. L'éclairage de rampe en 36 m est trop faible d'origine . La rampe est imposante (solide) ce qui nécessite pour certain jet (double fente) une rallonge.
Je n'ai pas pris l'essieu suiveur un voisin a eu des soucis avec j'ai préféré éviter. Certains joints du bac incorporateur sont a changer chaque saison. Au final une bête.

Salut Nicolas.

Effectivement le 962 i a l'air pas mal. quelle puissance de tracteur devant et en quelle voie (180cm)?

Je n'ais pas tres bien compris ton soucis: ce qui nécessite pour certain jet (double fente) une rallonge

Bonjour,
Je suis en 180 cm et c'est un 6170 r qui tracte le pulvé. assez puissant mais je ne conseille pas de descendre en puissance surtout avec un 962 avec du n39 ca fait son poids.
Les buses a doubles jets plats des chez teejet (ttj 60-11004)ont le soucis qu'un trop grand nombre de gouttelettes touche la rampe lors de la pulvérisation . J'ai du les positionner plus bas a l'aide de rallonge. Problème qui ne se pose pas avec les XR.

nicolas01 a écrit:Bonjour,
Je suis en 180 cm et c'est un 6170 r qui tracte le pulvé. assez puissant mais je ne conseille pas de descendre en puissance surtout avec un 962 avec du n39 ca fait son poids.
Les buses a doubles jets plats des chez teejet (ttj 60-11004)ont le soucis qu'un trop grand nombre de gouttelettes touche la rampe lors de la pulvérisation . J'ai du les positionner plus bas a l'aide de rallonge. Problème qui ne se pose pas avec les XR.

Il faut mettre des rallonges pour que les buses dépassent de la rampe je pense  

cekeskidi!!!!!

bastien a écrit:cekeskidi!!!!!

Oups je me suis trompé en citant, je voulais cité celui du dessus .. 

Le r952 me plait bien mais j'ai un gros soucis je suis equipé en trimble et je voudrais faire de la coupure de rampe. jd et trimble ne sont pas compatible. Avez - vous une solution?

thierry01052 a écrit:berthoud, ils feraient bien de vite redresser la barre parce que c'est plus du tout ce que c'était.
j'en ai un, mais ce sera certainement le dernier....
on fait pas un bon pulvé en tirant sur la camelotte....

dans le reseau scar il y en a un a 26990€ ...24m. sprinter 2500l roues 230/95r44..commande et regulation elect... trainé biensur.....donc c'est pas une affaire...en neuf biensur!!!

nicolas01 a écrit:Salut,
J'ai un 962 i depuis une saison, j'en suis content(évidement)!
Très stable et précis, gestion de fond de cuve, boomtrac et coupure de tronçons, circulation continue,... sont un plaisir. L'éclairage de rampe en 36 m est trop faible d'origine . La rampe est imposante (solide) ce qui nécessite pour certain jet (double fente) une rallonge.
Je n'ai pas pris l'essieu suiveur un voisin a eu des soucis avec j'ai préféré éviter. Certains joints du bac incorporateur sont a changer chaque saison. Au final une bête.

j'ai un 962i depuis 2012, une catastrophe ... primaire , secondaire pètent de tous les côtés, cadre vrillé, essieu suiveur n'a jamais marché de même que le rinçage complet, la jauge mécanique (les deux fils) casse tous les trois matins, les vannes cassent les unes derrière les autres à chaque manip de rinçage en fref, on l'a très peu utilisé en 2013 et on a tellement été écœuré par l'engin qu'on l'a rapporté chez JD...on en veut plus !

notre concessionnaire de Metz à été top mais maintenant que "l'affaire" est remonté en haut lieu, c'est plus la même !

il nous propose de le changer pour un nouveau moyennant rallonge, mon patron a refusé, il voudrait échanger le zingue sur le rachat d'un tracteur

imanol a écrit:

nicolas01 a écrit:Salut,
J'ai un 962 i depuis une saison, j'en suis content(évidement)!
Très stable et précis, gestion de fond de cuve, boomtrac et coupure de tronçons, circulation continue,... sont un plaisir. L'éclairage de rampe en 36 m est trop faible d'origine . La rampe est imposante (solide) ce qui nécessite pour certain jet (double fente) une rallonge.
Je n'ai pas pris l'essieu suiveur un voisin a eu des soucis avec j'ai préféré éviter. Certains joints du bac incorporateur sont a changer chaque saison. Au final une bête.

j'ai un 962i depuis 2012, une catastrophe ... primaire , secondaire pètent de tous les côtés, cadre vrillé, essieu suiveur n'a jamais marché de même que le rinçage complet, la jauge mécanique (les deux fils) casse tous les trois matins, les vannes cassent les unes derrière les autres à chaque manip de rinçage en fref, on l'a très peu utilisé en 2013 et on a tellement été écœuré par l'engin qu'on l'a rapporté chez JD...on en veut plus !

notre concessionnaire de Metz à été top mais maintenant que "l'affaire" est remonté en haut lieu, c'est plus la même !

il nous propose de le changer pour un nouveau moyennant rallonge, mon patron a refusé, il voudrait échanger le zingue sur le rachat d'un tracteur

Merci pour toutes ces infos.

Que pensez vous de l'Amazone UX 4200?

champagne a écrit:

imanol a écrit:

nicolas01 a écrit:Salut,
J'ai un 962 i depuis une saison, j'en suis content(évidement)!
Très stable et précis, gestion de fond de cuve, boomtrac et coupure de tronçons, circulation continue,... sont un plaisir. L'éclairage de rampe en 36 m est trop faible d'origine . La rampe est imposante (solide) ce qui nécessite pour certain jet (double fente) une rallonge.
Je n'ai pas pris l'essieu suiveur un voisin a eu des soucis avec j'ai préféré éviter. Certains joints du bac incorporateur sont a changer chaque saison. Au final une bête.

j'ai un 962i depuis 2012, une catastrophe ... primaire , secondaire pètent de tous les côtés, cadre vrillé, essieu suiveur n'a jamais marché de même que le rinçage complet, la jauge mécanique (les deux fils) casse tous les trois matins, les vannes cassent les unes derrière les autres à chaque manip de rinçage en fref, on l'a très peu utilisé en 2013 et on a tellement été écœuré par l'engin qu'on l'a rapporté chez JD...on en veut plus !

notre concessionnaire de Metz à été top mais maintenant que "l'affaire" est remonté en haut lieu, c'est plus la même !

il nous propose de le changer pour un nouveau moyennant rallonge, mon patron a refusé, il voudrait échanger le zingue sur le rachat d'un tracteur

Merci pour toutes ces infos.

Que pensez vous de l'Amazone UX 4200?

J'allais justement t'en parler, c'est du bon matériel je trouve

Merci CED; tu en possède un?

Je crois que RICKY en a un, de plus il est équipé en trimble.

champagne a écrit:Merci CED; tu en possède un?

Je crois que RICKY en a un, de plus il est équipé en trimble.

Je n'ai pas assez de surface pour avoir un UX, le prochain se sera un UF et étant également mécano dans la marque, je peux te dire que c'est un bon produit, le distance control et l'Amatron3 intégrant la coupure de tronçon c'est le top

champagne a écrit:

imanol a écrit:

nicolas01 a écrit:Salut,
J'ai un 962 i depuis une saison, j'en suis content(évidement)!
Très stable et précis, gestion de fond de cuve, boomtrac et coupure de tronçons, circulation continue,... sont un plaisir. L'éclairage de rampe en 36 m est trop faible d'origine . La rampe est imposante (solide) ce qui nécessite pour certain jet (double fente) une rallonge.
Je n'ai pas pris l'essieu suiveur un voisin a eu des soucis avec j'ai préféré éviter. Certains joints du bac incorporateur sont a changer chaque saison. Au final une bête.

j'ai un 962i depuis 2012, une catastrophe ... primaire , secondaire pètent de tous les côtés, cadre vrillé, essieu suiveur n'a jamais marché de même que le rinçage complet, la jauge mécanique (les deux fils) casse tous les trois matins, les vannes cassent les unes derrière les autres à chaque manip de rinçage en fref, on l'a très peu utilisé en 2013 et on a tellement été écœuré par l'engin qu'on l'a rapporté chez JD...on en veut plus !

notre concessionnaire de Metz à été top mais maintenant que "l'affaire" est remonté en haut lieu, c'est plus la même !

il nous propose de le changer pour un nouveau moyennant rallonge, mon patron a refusé, il voudrait échanger le zingue sur le rachat d'un tracteur

Merci pour toutes ces infos.

Que pensez vous de l'Amazone UX 4200?

nous avons un 5200, il a 4 ans et environ 35000 ha au compteur, il a de la casse due au rythme de travail mais rien de trop anormal, il a essieu suiveur et suspension pneumatique ... super confort, il est en voie 2.25 et en pneu 480, il tient bien les gros devers.

on a une rampe 40m qu'on a découpé en 36, ça la rend plus solide, RAS pour le reste, c'est une bête... tu peux le voir en photo sur notre Facebook.... CRAZY TRACTORS

nicolas01 a écrit:Salut,
J'ai un 962 i depuis une saison, j'en suis content(évidement)!
Très stable et précis, gestion de fond de cuve, boomtrac et coupure de tronçons, circulation continue,... sont un plaisir. L'éclairage de rampe en 36 m est trop faible d'origine . La rampe est imposante (solide) ce qui nécessite pour certain jet (double fente) une rallonge.
Je n'ai pas pris l'essieu suiveur un voisin a eu des soucis avec j'ai préféré éviter. Certains joints du bac incorporateur sont a changer chaque saison. Au final une bête.

peux tu stp me dire combien d'hectares du passes tous les ans et ton rayon de déplacement ? merci

Environs 2000 ha et mon rayon de déplacement est de 50 km.

J'ai un Amazone ux 3200 depuis un an, et aucun soucis pour l'instant; j'avais un Blanchard avant, et j'ai pour habitude de dire que je suis passé de la 2 chevaux à la Mercedes.
Berthoud, j'ai testé aussi pendant 2 ans (racer 3200), rampe axial instable, sav du constructeur qui s'en fou, et beaucoup de mauvais échos du ténor dans mon quartier, ça devient une marque à éviter, à tel point que le concessionnaire près de chez moi qui vendait Berthoud se tourne maintenant de plus en plus vers Vicon.

UX depuis l'année dernière. C'est le top. Seul problème rencontré, le distance control qui perdait un peu ses billes dans les devers, ce qui faisait tanguer la rampe. Sinon quel confort...

ça sent la mort chez berthoud

porsche 133 a écrit:ça sent la mort chez berthoud

Et c'est dommage, à une époque c'était une très bonne marque, mais je crois qu'ils ont voulu aller trop vite, sortir des outils pas vraiment au point, et surtout un sav constructeur qui se fout de la gueule des clients (je ne parle pas des concessionnaires qui font ce qu'ils peuvent).

Imanol...... Belle entreprise.

On a vraiment pas l'impression qu'il soit en voie de 2m25

champagne a écrit:Imanol...... Belle entreprise.

On a vraiment pas l'impression qu'il soit en voie de 2m25

la photo n'est pas très démonstrative en effet...
en tout cas, son équilibre est parfait ... on envisage un 11200  

kesako un 11200?

eramond a écrit:kesako un 11200?

C'est çà => amazone 11200

Merci

j'ai reconduis hier soir mon berthm.... chez le négoce . berthout va me changer le cadre centrale + les 2 bras principaux en garantie ????? payante (2 saisons)( mon associé de cuma lui aussi mais 1 saison il  doiT payer aussi)
quand au frais de la 2 ième saison : jauge (capteur  + ruband décoloré après 50 ha l'or de la première saison) +automate d'essieu directionnel +3 distributeurs hydraulique cassé +crochet de stabilisation de la rampe pour le repliage  . eu je peux me brossé pour la garantie .soit 2825€sans main d'œuvre ... (j'ai payé je suis con je sais)
de + pour mon soucis d'imprécision . soit je ne sais pas rouler a + ou -  10-15%  du volume demandé . soit si je mets 2000l en cuve pour un volume d'eau ha de 200l  se sera de 8.5 ha a 11.5 ha pulvérisé  sans rien changer au constante (volume entrée / jauge électronique et  vanne automatique  d'arret  ) et ce valable de 50 a 250 l /ha
#cc6633]]TOUJOURS PAS DE SOLUTION[/size]

QUI EN VEUX DE MON CHAR A VOILE 4300L EN 38M 3 BRAS FOULE OPTION ......    

pour le prix de la ferraille je le prends