Biquette 1120 !

voila sur ma grosse biquette 1120 ! bin oui je n'ai pas que du chacal ou de la mauvaise ferraille !  
j'ai le niveau d'huile qui a augmenté sérieusement ! il y a 4 ou 5 ans j'ai déjà changé la pompette car la membrane était percé le fuel descendait dans le carter d'huile ! la sa recommence ! je regarde quoi : la re-pompette, les injecteurs, la pompe injection   j'ai pas envie de le mettre en pièce détaché pour une fuite   surtout sur un 1120 mécanique super compliqué   il n'y a pas de circuit imprimé    

ben non tu n'as rien compris : tu fais le vidange ttes les 10 h et ton niveau seras toujour bon niveau.  

il est mort, bon pour la casse, faut le larguer au prix de la férraille.......bon je viens le chercher tout de suite....     

sérieusement, ca peut venir de la bougie de préchauffage aussi, ou alors joint de pompe a injection

bobby a écrit:sérieusement, ca peut venir de la bougie de préchauffage aussi, ou alors joint de pompe a injection

je n'ai pas regardé plus prés mais les bougies de préchauffage c'est du courant pas du fuel  

d.d. a écrit:ben non tu n'as rien compris : tu fais la vidange toutes les 10 h et ton niveau seras toujours bon niveau.  

c'est bien une vidange par an minimum   donc les 10 h j'ai du mal a les atteindre  

guy37 a écrit:

bobby a écrit:sérieusement, ca peut venir de la bougie de préchauffage aussi, ou alors joint de pompe a injection

je n'ai pas regardé plus prés mais les bougies de préchauffage c'est du courant pas du fuel     

sur le 1120 il n y a qu une bougie sur la pipe d admission qui rechauffe du go qui est ensuite injecte dans le moteur  

Touche plus à rien il est mort .file le a Bobby  

je ne vais pas vous le laisser je n'ai plus que sa pour bosser !
je n'ai pas encore regardé ! mais je vais recommencer par la pompette on sait jamais avec le gnr la membrane est fragile sur une biquette

bon se n'est pas la pompette, ni la bougie !
je regarde quoi les injecteurs ou la pompe injection

controle le niveau huile re levage,si le joint de la pompe fuit l'huile passe du relevage dans le moteur.

papy48 a écrit:controle le niveau huile re levage,si le joint de la pompe fuit l'huile passe du relevage dans le moteur.

non la c'est bon !

papy48 a écrit:controle le niveau huile re levage,si le joint de la pompe fuit l'huile passe du relevage dans le moteur.

bonjour la ce n'est pas possible car la pompe est extérieur entraîne par un flector

il faut déposé la pompe a injection pour changé le joint d'entré de pompe

a + Thierry

sur une pompe a injection rotative le fuel passe par l'arbre d'entrainement et rejoint la distribution (deja eu le cas avec un IH)

alex6 a écrit:Touche plus à rien il est mort .file le a Bobby  

yess yess!!!!    ...merki alexis!!  

bon il pète le feu c'est reparti !

bon maintenant je recherche une glace sur le coté qui est cassé !
les dimension sont de 28 cm x 68 cm chez john deere sa ne se fait plus (ils ne veulent pas trop chercher dans leur bouquin c'est se que je pense )
quelqu'un connait-il ou je peut la commander ou la faire refaire !

il y a des boiute qui font des glaces adaptables moins cher que l'origine et aussi pour ancien tracteur

A voir: Cikici:81: 

et voila la vitre est changer !
merci pacifica car ils ont même remboursé de la main d'oeuvre alors que c'est moi qui a fait la pose !    
avant quand j'étais chez cerise ils ne m'ont jamais rien payé en main d'oeuvre quand j'ai eu du bris de glace !   

C'est normal, t’inquiètes ils préfèrent lâcher 30€/h a l'agri que 50-60€ au concessionnaire   

oui sauf que c'est 15e de l'heure qu'il donne chez PACIFICA

bruno du 89 a écrit:oui sauf que c'est 15e de l'heure qu'il donne chez PACIFICA

sa paye la TVA ! mais chez cerise que dalle   

bruno du 89 a écrit:oui sauf que c'est 15e de l'heure qu'il donne chez PACIFICA

Raison de plus