pneu pour benne

Pour une benne de 14 T avec 2 essieux, pour transporter les céréales à la moisson et pour le débardage des betteraves, vous prendriez quoi en pneus qui soit un peu polyvalent pour la route et pour préserver le sol aux champs ?

Beaucoup de pneus de benne sont en diagonal : est-il préférable de prendre du radial pour le sol, ou alors il n’y a pas beaucoup de différence entre radial et diagonal en pneu pour les bennes ?

radial sans hésiter pour la compaction des sols et pour tenir a basse pression

Radial plus solide je crois

alliance a 380 en radial
pneu simple et bon marché

Radial   surtout pas de diagonal ou alors commence pas prendre des parts sociales chez ton vendeur/réparateur de pneus  

bingo a écrit:radial sans hésiter pour la compaction des sols et pour tenir a basse pression

surtout quant c'est des pneus de camion rechapés  

580/65r22.5 1.3m de diametre pour 58cm de large
radiale pour la souplesse

24 r20.5 du génie civil : 124 : 

sur une 14t ça risque de representer un quart du prix de la benne les 24.20.5  

attendez ,c'est une 14to pas un monstre
sinon il va avoir plus cher de pneus que la benne elle meme

tu devrais pouvoir trouver ton bonheur ici
http://www.hbi-tyres.com/fr/pneus/pneus-agricoles/bandenmarkt

grabouille a écrit:alliance a 380 en radial
pneu simple et bon marché

+1000

les alliances existent en HD Heavy Duty un cran en plus en indice de charge

bastien a écrit:

grabouille a écrit:alliance a 380 en radial
pneu simple et bon marché

+1000

ça correspond à quoi des alliance a380 ? (il ne peuvent pas utiliser la même nomenclature que tout le monde !)

Sinon, on nous proposait du 550/60-22,5
C'est du diagonal il me semble.

Vous en pensez quoi ?  Faudrait-il la même chose mais en radial (550/60 R22,5) ?

non , le pneu qui va bien c' est le A 390

nicov a écrit:

bastien a écrit:

grabouille a écrit:alliance a 380 en radial
pneu simple et bon marché

+1000

ça correspond à quoi des alliance a380 ? (il ne peuvent pas utiliser la même nomenclature que tout le monde !)

Sinon, on nous proposait du 550/60-22,5
C'est du diagonal il me semble.

Vous en pensez quoi ?  Faudrait-il la même chose mais en radial (550/60 R22,5) ?

http://www.allpneus.com/55045-151e-a380-p-16804.html
tu as ca

le radial 550/66r22.5 de base c'est de la merde il vaut mieux le 560 en R 22.5 il me semble, c'est celui là qui a des flan souple et de la basse pression

a 380 ou a390 c'est le type

les 2 sont radial donc flanc souple
c'est une 14 to
en 45 ca suffit amplement

grabouille a écrit:

nicov a écrit:

bastien a écrit:

grabouille a écrit:alliance a 380 en radial
pneu simple et bon marché

+1000

ça correspond à quoi des alliance a380 ? (il ne peuvent pas utiliser la même nomenclature que tout le monde !)

Sinon, on nous proposait du 550/60-22,5
C'est du diagonal il me semble.

Vous en pensez quoi ?  Faudrait-il la même chose mais en radial (550/60 R22,5) ?

http://www.allpneus.com/55045-151e-a380-p-16804.html
tu as ca

Sur ton lien, ils indiquent que les a380 correspondent à des 550/45 R22,5
Alors que sur ce lien : http://www.allpneus.com/56060-161e-a380-p-16805.html les a380 correspondent à des 560/60 R22,5

???

J'ai ca sur une 12T : http://www.allpneus.com/50060-166155-agrimax-fl630-p-17702.html

Ca va nikel  

nicov a écrit:

grabouille a écrit:

nicov a écrit:

bastien a écrit:

grabouille a écrit:alliance a 380 en radial
pneu simple et bon marché

+1000

ça correspond à quoi des alliance a380 ? (il ne peuvent pas utiliser la même nomenclature que tout le monde !)

Sinon, on nous proposait du 550/60-22,5
C'est du diagonal il me semble.

Vous en pensez quoi ?  Faudrait-il la même chose mais en radial (550/60 R22,5) ?

http://www.allpneus.com/55045-151e-a380-p-16804.html
tu as ca

Sur ton lien, ils indiquent que les a380 correspondent à des 550/45 R22,5
Alors que sur ce lien : http://www.allpneus.com/56060-161e-a380-p-16805.html les a380 correspondent à des 560/60 R22,5

???

comme l'as dit marin c'est le profil
apres 45 et 60 c'est ta hauteur de flan
c'est sur en 60 tu as + de volume mai le pneus est plus cher
apres il faut regarder les hauteurs sous caisse pour le caser
mon ancienne duchesne (celle de ma signature) j'etais emmerdé par le moyeu du boogie
donc pas le choix ca a ete du 45

nicov, en A 3890, les deux tailles existent, pour une 14t, les 550/45 suffisent oui

Ok.

Sinon, on nous propose aussi des rechapés, un peu moins cher : qu'est-ce que ça vaut ?  

un conseil ,prends du neuf  

Du rechapé, c'est vendu comme du neuf, non ?
ex : http://www.otico.com/FR/roues_pneus_agricoles/roues_pneus_remorques_usage_agricole/roues_pneus_radiaux_profil_sfiii_125.htm

Prends du BKT si tu veux pas mettre trop cher comme je t'ai mit au dessus ca tiens  

Sibalo : je souhaiterais prendre des 550/60 R22,5 et bkt ne propose les pas.

bap a écrit:24 r20.5 du génie civil : 124 :

Pour les 24 R20,5, il correspond à quoi le 1er chiffre (24) ?

nicov a écrit:Sibalo : je souhaiterais prendre des 550/60 R22,5 et bkt ne propose les pas.

bap a écrit:24 r20.5 du génie civil : 124 :

Pour les 24 R20,5, il correspond à quoi le 1er chiffre (24)  ?

24 x 2.54 cm

PatogaZ a écrit:

nicov a écrit:Sibalo : je souhaiterais prendre des 550/60 R22,5 et bkt ne propose les pas.

bap a écrit:24 r20.5 du génie civil : 124 :

Pour les 24 R20,5, il correspond à quoi le 1er chiffre (24)  ?

24 x 2.54 cm

Donc ça fait 61 cm.
Mais ça correspond à quoi ? Largeur du pneu ? Dans ce cas, quel est le ratio hauteur du flanc / largeur ?

24x20.5 ca fait grosso modo un bon 600 de large et 130 cm de diametre

nicov a écrit:

PatogaZ a écrit:

nicov a écrit:Sibalo : je souhaiterais prendre des 550/60 R22,5 et bkt ne propose les pas.

bap a écrit:24 r20.5 du génie civil : 124 :

Pour les 24 R20,5, il correspond à quoi le 1er chiffre (24)  ?

24 x 2.54 cm

Donc ça fait 61 cm.
Mais ça correspond à quoi ? Largeur du pneu ? Dans ce cas, quel est le ratio hauteur du flanc / largeur ?

quand tu vas voir le prix..... 

grabouille a écrit:

nicov a écrit:

PatogaZ a écrit:

nicov a écrit:Sibalo : je souhaiterais prendre des 550/60 R22,5 et bkt ne propose les pas.

bap a écrit:24 r20.5 du génie civil : 124 :

Pour les 24 R20,5, il correspond à quoi le 1er chiffre (24)  ?

24 x 2.54 cm

Donc ça fait 61 cm.
Mais ça correspond à quoi ? Largeur du pneu ? Dans ce cas, quel est le ratio hauteur du flanc / largeur ?

quand tu vas voir le prix..... 

2000€ la roue
moins 600€ pour du standard 550/60/22.5 soit 1400€ donc x 4=5600€ de surtt grosso modo je penses

bingo a écrit:24x20.5 ca fait grosso modo un bon 600 de large et 130 cm de diametre

Donc ça signifie que les 24 R20,5 sont en réalité des 600/65 R20,5 ?
c'est ça ?

nicov ,26.5  

fait attention c'est a cela que je pensais quand je disais que radial ne signifiait pas toujours flan souple et basse pression... les oticos c'est 6 bars, et c'est raide, j'en avais vendu, j'etais deçu...
les bkt c'est 4 bars... et c'est en 560/60r22.5

Un radial est mieux qu'un diagonal, mais entre un pneu large en diagonal et un pneu moins large, avec moins de volume d'air mais en radial, c'est quoi le mieux ?  

Par exemple est-il préférable d’avoir des pneu de 550/60-22,5 en diagonal ou des 500/60 R22,5 en radial (par rapport au tassement du sol et à la longévité du pneu) ?

debardage betterave t oublie de suite les profils de pneus a petit pavé genre 24.20.5... ça salit pendant des kilometres prends des profils avec peu de crans
si tu veux vraiment des 24r20.5 il y a son petit frere le 20r20.5 ça passe très bien sur une 14t

nicov a écrit:Un radial est mieux qu'un diagonal, mais entre un pneu large en diagonal et un pneu moins large, avec moins de volume d'air mais en radial, c'est quoi le mieux ?  

Par exemple est-il préférable d’avoir des pneu de 550/60-22,5 en diagonal ou des 500/60 R22,5 en radial (par rapport au tassement du sol et à la longévité du pneu) ?

tetu le nicov ..... 
laisse tomber les diago
tu n'arriveras jamais a les user ,les toiles peteront avant
si tu veux pas mettre trop de sous prends des alliances ou des bkt dans les séries que l'on a indiqué,c'est d'un bon rapport qualité/prix

fergie62 a écrit:debardage betterave t oublie de suite les profils de pneus a petit pavé genre 24.20.5... ça salit pendant des kilometres prends des profils avec peu de crans
si tu veux vraiment des 24r20.5 il y a son petit frere le 20r20.5 ça passe très bien sur une 14t

Je n’ai jamais dit que je voulais des 24 r20,5 ou des 20,5r20,5. C’est d’autres forumeurs qui l’ont proposé.
D’ailleurs, je n’ai toujours pas compris comment déchiffrer cette nomenclature, car ce sont des r20,5, et pourtant Bzh centre me dit que la jante fait 26,5 pouces !

Donc je n’ai toujours pas compris à quoi ces pneus correspondaient avec la nomenclature officielle, c’est-à-dire 1er chiffre : largeur ; 2eme chiffre : ratio hauteur flanc / largeur et dernier chiffre : diamètre de la jante.

24*20.5 = 600/55r26.5

24 x 2.54 = env 600mm
jantes diametre 20.5 pouces
hauteur exterieur environ 1m30 donc equivalent à un 600/55r26.5 mais avec des flanc plus haut et des jantes donc plus petites.

c'est une monte derivé du tp, en flanc souvent quand ce n'est pas precisé, c'est entre 75 et 85 %

Merci de vos réponses ;)

Et les pneus noté 1400/20, que l'on voit souvent sur des bennes d'occasion à vendre, ça correspond à quoi ?

à quelques choses que tu veux pas!!

Je sais bien que ce sont des pneus fins mais ils correspondent à quoi en largeur ? Car on en voit beaucoup sur les anciennes bennes.

14x2.54cm

des 24/20.5 c'est costaud mais alors quel merde quand la route est bombée et grasse... combien de fois ca part au fossée et ca met 2km à se nettoyer. Perso c'est des 600 cargo, il n'y a pas photos

BV-Fan a écrit:des 24/20.5 c'est costaud mais alors quel merde quand la route est bombée et grasse... combien de fois ca part au fossée et ca met 2km à se nettoyer. Perso c'est des 600 cargo, il n'y a pas photos

 bah les michelin cargo c est les avant derniers niveau debourrage, c est vrai que pour les glissades les 24r20.5 sont bon je regrette parfois mes 1600r20  

fergie62 a écrit:

BV-Fan a écrit:des 24/20.5 c'est costaud mais alors quel merde quand la route est bombée et grasse... combien de fois ca part au fossée et ca met 2km à se nettoyer. Perso c'est des 600 cargo, il n'y a pas photos

 bah les michelin cargo c est les avant derniers niveau debourrage, c est vrai que pour les glissades les 24r20.5 sont bon je regrette parfois mes 1600r20  

Exact, les cargos glissent comme une savonnette quand tu sort d'un champ et qu'ily a déjà de la terre sur la route.

Pour que ça décrotte bien,il faut baisser la pression du pneu, mais quand tu fait beaucoup de route, tu gonfle fort...

fergie62 a écrit:

BV-Fan a écrit:des 24/20.5 c'est costaud mais alors quel merde quand la route est bombée et grasse... combien de fois ca part au fossée et ca met 2km à se nettoyer. Perso c'est des 600 cargo, il n'y a pas photos

 bah les michelin cargo c est les avant derniers niveau debourrage, c est vrai que pour les glissades les 24r20.5 sont bon je regrette parfois mes 1600r20  

Ayant les 2, je trouve qu'au niveau débourrage c'est bonnet rouge et rouge bonnet  

Plutôt que d'ouvrir un nouveau post, je me demande quels pneus monter sur une benne: utilisation 2/3 route 1/3 champ (betteraves) sachant qu'il me faut de gantes en 26.5 mini ( vérin de frein dans l'essieu )