J'ai retrouvé la citerne!

Rappel du premier message :

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sur gogole map!  
Qu'en est il Michel?

les secours ont surement pris plus de precautions pour les vapeurs d alcool que pour le white spirit       

http://www.lest-eclair.fr/241291/article/2015-03-23/un-tracteur-couche-sur-le-bas-cote-au-chene

j’espère qu'il est bien assuré

sinon

le cheval devant est mal en point

La terre a soif, elle a tout bu

et de 2!
http://www.lest-eclair.fr/240974/article/2015-03-23/une-citerne-contenant-4-500-litres-d-azote-se-retourne-a-dolancourt

77 a écrit:et de 2!
http://www.lest-eclair.fr/240974/article/2015-03-23/une-citerne-contenant-4-500-litres-d-azote-se-retourne-a-dolancourt

A l'endroit ou l'azote a coulée ,là pas de récolte pendant 10 ans.

vulpin a écrit:

77 a écrit:et de 2!
http://www.lest-eclair.fr/240974/article/2015-03-23/une-citerne-contenant-4-500-litres-d-azote-se-retourne-a-dolancourt

A l'endroit ou l'azote a coulée ,là pas de récolte pendant 10 ans.

+1

Ca va finir qu'il vont interdire au agri de transporter de l'azote, vu le nombre d'accident de cuve...

ça va finir comme ça, je le craint aussi

ils vont nous obliger a avoir des cuves et des pulvés a double parois.

ou un permis spécial matière dangereuse et toute la réglementation qui va avec
va encore falloir mettre la main au porte feuille

vulpin a écrit:ils vont nous obliger a avoir des cuves et des pulvés a double parois.

tu crois qu'une double parois resiste a un accident?

nan , mais je fais confiance a la France pour nous pondre une absurdité dans ce genre , on est les champions pour ce genre de réglementation a la con.

77 a écrit:

vulpin a écrit:ils vont nous obliger a avoir des cuves et des pulvés a double parois.

tu crois qu'une double parois resiste a un accident?

oui et non dans ce cas la c est par les trous d homme  ou se passe la fuite

ce la me fait pense a un autre poste ou je me suis fait tirer les oreilles par le chef et bien d autres .....
un dolly avec  un poids  aussi lourd ....

http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Faits-divers-justice/n/Contenus/Articles/2015/03/09/Fuites-importantes-d-azote-liquide-samedi-2250090

Ce genre de citerne (remorque de camion ),n'est pas homologué ,ni sur route ,ni sur les chemins d'AF .
C'était notre dernière année avec la notre et presque un merci aux voleurs ,on est bien plus en sécurité et en règle ,assurance et gendarmes moins grave .
Un véhicule agricole homologué et à sa charge autorisée .
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Si seulement les citerne qu'on nous vend (beizer, duraplast, ...) étaient bien faites : poids pas en rapport avec le volume total de la cuve, pneumatiques pas adaptés, châssis sans renfort suffisant pour la cuve, système brise lame ou autre en option,... et ça c’est du neuf...

voir un peu de bon sens, ça fait du bien TDL
il en sera de même pour la conduite des tracteurs, bennes 24 tonnes, 40 km/hr, un tracteur n'est pas un camion, et les obligations non plus, a trop tirer sur la corde elle casse un jour

magnum a écrit:voir un peu de bon sens, ça fait du bien TDL
il en sera de même pour la conduite des tracteurs, bennes 24 tonnes, 40 km/hr, un tracteur n'est pas un camion, et les obligations non plus, a trop tirer sur la corde elle casse un jour

tracteur +remorque / 25km/h

olivier 77 a écrit:Si seulement les citerne qu'on nous vend (beizer, duraplast, ...) étaient bien faites : poids pas en rapport avec  le volume total de la cuve, pneumatiques pas adaptés, châssis sans renfort suffisant pour la cuve, système brise lame ou autre en option,... et  ça c’est du neuf...

j'ai ma duraplass qui a 2 ans et elle fuit déja comme un panier a salade au niveau du couvercle

TDL a écrit:Ce genre de citerne (remorque de camion ),n'est pas homologué ,ni sur route ,ni sur les chemins d'AF .
C'était notre dernière année avec la notre et presque un merci aux voleurs ,on est bien plus en sécurité et en règle ,assurance et gendarmes moins grave .
Un véhicule agricole homologué et à sa charge autorisée .

Spoiler:

+1, avec ce que toi et ton associé avez vécu il n'y a pas si longtemps, un accident dont la cause peut être totalement étrangère au matériel peut engager la vie d'une exploitation ainsi que faire passer un paquet de nuits blanches à beaucoup.

Pour du transport ,il n'y a que l'acier ou l'inox ,vous imaginez les contraintes

Je le fait avec ma tonne a lisier ,elle est revêtu en résine epoxy.

MICHMUCH a écrit:

tracteur +remorque / 25km/h    

c'est vrai pour les anciennes, les nouvelles bennes sont homologuées 40 km/h

pinocio a écrit:

TDL a écrit:Ce genre de citerne (remorque de camion ),n'est pas homologué ,ni sur route ,ni sur les chemins d'AF .
C'était notre dernière année avec la notre et presque un merci aux voleurs ,on est bien plus en sécurité et en règle ,assurance et gendarmes moins grave .
Un véhicule agricole homologué et à sa charge autorisée .

Spoiler:

+1, avec ce que toi et ton associé avez vécu il n'y a pas si longtemps, un accident dont la cause peut être totalement étrangère au matériel peut engager la vie d'une exploitation ainsi que faire passer un paquet de nuits blanches à beaucoup.

Je rebondis sur ton post Pinocio  ,pour ceux qui n'ont pas suivit notre drame ,un petit garçon de 7 ans ,en vélo qui passe sous notre benne ,c'est un truc dingue ,mais on a eu "la chance" de n'avoir rien qui n'était pas en règle sur notre matos ,sans vouloir nous dégager de ce drame ,mais cet accident , fini en homicide sans responsabilités ,je n'ose l'imaginer avec notre citerne de camion ,ou avec un tel à la main ,voir une bière dans le gosier .
Lorsque j'ai vu cette citerne de camion sur le dos ,(pas la cuve dans une benne agraire) je peux vous dire que jamais on ne prendra la route avec ce genre de bricolage ,les temps ont changés

MICHMUCH a écrit:j’espère qu'il est bien assuré  

sinon  

A déjà t-il le droit de circuler sur la voie publique avec ce genre de citerne s' il n'a pas de freinage pneumatique ?

TDL a écrit:Pour du transport ,il n'y a que l'acier ou l'inox ,vous imaginez les contraintes

je me pose la question d'utiliser une ancienne citerne a fuel de 10000l mais c'est pas tres epais

pyb2304 a écrit:

MICHMUCH a écrit:

tracteur +remorque / 25km/h    

c'est vrai pour les anciennes, les nouvelles bennes sont homologuées 40 km/h

Je rajoute à notre pépin ,les gendarmes ,lors de interrogatoire ,.....lorsque vous êtes sous le choc ,en vrac devant ce désastre ..un petit gamin de 7 ans ...le nombre de fois ou la question des 25 ,km/h a été posé ,mais mon collegue attendait doucement derriere le gamin ,car une voiture arrivait en face ,donc il a dépassé le vélo à moins de 25 km /h ,.....il y avait 8 tonnes dans la benne ........pas 24 pour une 18 t ,tout y passe ,le moindre détail ,tous les N° qui trainent sur le matos ont été relevé ,crochets ,dimension des roues ,inspection de la ,cabine !!!

Il est impossible de sortir d'un tel drame avec un ensembles sans homologations ,il faut oublier toutes ces remorques qui n'ont que le nom d'agricole .

pyb2304 a écrit:

MICHMUCH a écrit:

tracteur +remorque / 25km/h    

c'est vrai pour les anciennes, les nouvelles bennes sont homologuées 40 km/h

peut être mais pas la législation routière qui dit que tout taco attelé c 25 km/h ( a un outil trainé )

leponge a écrit:

TDL a écrit:Pour du transport ,il n'y a que l'acier ou l'inox ,vous imaginez les contraintes

je me pose la question d'utiliser une ancienne citerne a fuel de 10000l mais c'est pas tres epais

Pour moi c'est bien supérieure à une cuve plastique ,le plus dur à gérer dans le transport de liquide ,c'est le ballant de la flotte ou de l'azote .Mais ce genre de cuve acier dans une benne de moins de 20 ans (freins ,suspension ,taille en rapport à la charge ) pas de soucis ,la photo de la benne qui s'est retourné avec une cuve en PVC n'est pas adapté à ce boulot ,mais bon ,si tout est OK ,lumières freins ,charge le soucis n'a rien à voir avec la citerne de camion .

TDL a écrit:

pyb2304 a écrit:

MICHMUCH a écrit:

tracteur +remorque / 25km/h    

c'est vrai pour les anciennes, les nouvelles bennes sont homologuées 40 km/h

Je rajoute à notre pépin ,les gendarmes ,lors de interrogatoire ,.....lorsque vous êtes sous le choc ,en vrac devant ce désastre ..un petit gamin de 7 ans ...le nombre de fois ou la question des 25 ,km/h a été posé ,mais mon collegue attendait doucement derriere le gamin ,car une voiture arrivait en face ,donc il a dépassé le vélo à moins de 25 km /h ,.....il y avait 8 tonnes dans la benne ........pas 24 pour une 18 t ,tout y passe ,le moindre détail  ,tous les N° qui trainent sur le matos ont été relevé ,crochets ,dimension des roues ,inspection de la ,cabine  !!!  

Il est impossible de sortir d'un tel drame avec un ensembles sans homologations ,il faut oublier toutes ces remorques qui n'ont que le nom d'agricole .

On est tous pareil.
Toutes les lois sont chiantes mais beaucoup ne sont pas forcément inutiles.
Beaucoup s'en rendent comptent mais parfois trop tard...

MICHMUCH a écrit:

pyb2304 a écrit:

MICHMUCH a écrit:

tracteur +remorque / 25km/h    

c'est vrai pour les anciennes, les nouvelles bennes sont homologuées 40 km/h

peut être mais pas la législation routière qui dit que tout taco attelé c 25 km/h ( a un outil trainé )

Certains ensembles sont homologués à 40 non? (avec freins pneumatiques)

C'est surtout un changement de société ,il y a 30 ans on pleurait tous avec la veuve ,de nos jours c'est direct avec maitre Enfoiros et ces copains ....

ced51 a écrit:

MICHMUCH a écrit:

pyb2304 a écrit:

MICHMUCH a écrit:

tracteur +remorque / 25km/h    

c'est vrai pour les anciennes, les nouvelles bennes sont homologuées 40 km/h

peut être mais pas la législation routière qui dit que tout taco attelé c 25 km/h ( a un outil trainé )

Certains ensembles sont homologués à 40 non? (avec freins pneumatiques)

en france g crois pas

TDL a écrit:

pinocio a écrit:

TDL a écrit:Ce genre de citerne (remorque de camion ),n'est pas homologué ,ni sur route ,ni sur les chemins d'AF .
C'était notre dernière année avec la notre et presque un merci aux voleurs ,on est bien plus en sécurité et en règle ,assurance et gendarmes moins grave .
Un véhicule agricole homologué et à sa charge autorisée .

Spoiler:

+1, avec ce que toi et ton associé avez vécu il n'y a pas si longtemps, un accident dont la cause peut être totalement étrangère au matériel peut engager la vie d'une exploitation ainsi que faire passer un paquet de nuits blanches à beaucoup.

Je rebondis sur ton post Pinocio  ,pour ceux qui n'ont pas suivit notre drame ,un petit garçon de 7 ans ,en vélo qui passe sous notre benne ,c'est un truc dingue ,mais on a eu "la chance" de n'avoir rien qui n'était pas en règle sur notre matos ,sans vouloir nous dégager de ce drame ,mais cet accident , fini en homicide sans responsabilités ,je n'ose l'imaginer avec notre citerne de camion ,ou avec un tel à la main ,voir une bière dans le gosier .
Lorsque j'ai vu cette citerne de camion sur le dos ,(pas la cuve dans une benne agraire) je peux vous dire que jamais on ne prendra la route avec ce genre de bricolage ,les temps ont changés

ah la vache !!

g vient de chercher un peut g trouvé un article de 2009qui dit 25 /kmh

g c pas le mettre en post

rdomroy a écrit:

77 a écrit:

vulpin a écrit:ils vont nous obliger a avoir des cuves et des pulvés a double parois.

tu crois qu'une double parois resiste a un accident?

oui et non dans ce cas la c est par les trous d homme  ou se passe la fuite

ce la me fait pense a un autre poste ou je me suis fait tirer les oreilles par le chef et bien d autres .....
un dolly avec  un poids  aussi lourd ....

faut pas tirer trop fort sur les oreilles , ça les allonge

TDL a écrit:

leponge a écrit:

TDL a écrit:Pour du transport ,il n'y a que l'acier ou l'inox ,vous imaginez les contraintes

je me pose la question d'utiliser une ancienne citerne a fuel de 10000l mais c'est pas tres epais

Pour moi c'est bien supérieure à une cuve plastique ,le plus dur à gérer dans le transport de liquide ,c'est le ballant de la flotte ou de l'azote .Mais ce genre de cuve acier dans une benne de moins de 20 ans (freins ,suspension ,taille en rapport à la charge ) pas de soucis ,la photo de la benne qui s'est retourné avec une cuve en PVC n'est pas adapté à ce boulot ,mais bon ,si tout est OK ,lumières freins ,charge le soucis n'a rien à voir avec la citerne de camion .

je pense qu'il faut circuler qu'avec la cuve totalement pleine, trop dangereux sinon

Non ,ce n'est pas dangereux ,il faut juste être conscient que l'on transporte du liquide ,et que l'ensemble tracteur benne soit réaliste en rapport à la charge .

Dans notre 18 t on a mis une citerne acier de 15000 l.... au max de son litrage en azote ,on est déjà en surcharge .. RAS
Rien à voir avec notre remorque de camion et ces 25000 l ............c'est de l’inconscience

MICHMUCH a écrit:g vient de chercher un peut g trouvé un article de 2009qui dit 25 /kmh

g c pas le mettre en post

Pour faire simple, tu copies le lien de ton article dans ta barre d'adresse et tu le colles dans ton message.

MICHMUCH a écrit:g vient de chercher un peut g trouvé un article de 2009qui dit 25 /kmh

g c pas le mettre en post

Je profite de ton post pour rappeler la charte du forum:
L'usage du langage SMS est proscrit !!!

pinocio a écrit:

MICHMUCH a écrit:g vient de chercher un peut g trouvé un article de 2009qui dit 25 /kmh

g c pas le mettre en post

Je profite de ton post pour rappeler la charte du forum:
L'usage du langage SMS est proscrit !!!

g pas tous lu

MICHMUCH a écrit:

pinocio a écrit:

MICHMUCH a écrit:g vient de chercher un peut g trouvé un article de 2009qui dit 25 /kmh

g c pas le mettre en post

Je profite de ton post pour rappeler la charte du forum:
L'usage du langage SMS est proscrit !!!

g pas tous lu    

Tu devrais ...

oui Mr

mais la g pas le temps je suis sur ACE

Cet article n'est pas tout jeune mais il y a bien des homologations à 40 pour certaines remorques.

http://www.src-poitoucharentes.com/sites/www.src-poitoucharentes.com/files/regles%20remorques.pdf

TDL a écrit:

pinocio a écrit:

TDL a écrit:Ce genre de citerne (remorque de camion ),n'est pas homologué ,ni sur route ,ni sur les chemins d'AF .
C'était notre dernière année avec la notre et presque un merci aux voleurs ,on est bien plus en sécurité et en règle ,assurance et gendarmes moins grave .
Un véhicule agricole homologué et à sa charge autorisée .

Spoiler:

+1, avec ce que toi et ton associé avez vécu il n'y a pas si longtemps, un accident dont la cause peut être totalement étrangère au matériel peut engager la vie d'une exploitation ainsi que faire passer un paquet de nuits blanches à beaucoup.

Je rebondis sur ton post Pinocio  ,pour ceux qui n'ont pas suivit notre drame ,un petit garçon de 7 ans ,en vélo qui passe sous notre benne ,c'est un truc dingue ,mais on a eu "la chance" de n'avoir rien qui n'était pas en règle sur notre matos ,sans vouloir nous dégager de ce drame ,mais cet accident , fini en homicide sans responsabilités ,je n'ose l'imaginer avec notre citerne de camion ,ou avec un tel à la main ,voir une bière dans le gosier .
Lorsque j'ai vu cette citerne de camion sur le dos ,(pas la cuve dans une benne agraire) je peux vous dire que jamais on ne prendra la route avec ce genre de bricolage ,les temps ont changés

OHHH merde tu as vécu ce drame ? bon dieu ca doit etre dur a vivre, meme si tu n y es pour rien
autant un con qui fait le con et te double comme une merde, j arriverai a vivre avec, mais un gamin de 7 ans ca ne doit pas etre facile

@TDL : tu considères que les cuves en plastique ou fibre sont trop fragiles pour transporter sereinement des liquides.
Pourtant, jusqu'à présent, l'immense majorité des pulvérisateurs sont équipés de ce type de cuve, et transportent des liquides en cuve partiellement pleines, toute l'année, et avec des homologations 40 km/h (auomoteurs).
Qu'en penses tu?

Attention aussi, certaines cuves fibres ou plastiques ne sont pas faite pour une densité de 1,3...

MICHMUCH a écrit:oui Mr  

mais la g pas le temps je suis sur ACE  

Je vais t'en donner un peu, ça te permettras de faire des exercices