Tracteur NEW HOLLAND ,c'est fini pour moi!

Mi 2013 le voyant de pression d'huile de mon tnf 85 s'allume.démontage,l'axe du pignon d'entrainement de la pompe à huile est cassé net.Le tracteur est de 2008 et a 2000 heures.C'est déjà arrivé dixit un mécano de chez Ouvrard Charentes.Je leur demande que CNH prenne une participation pour la réparation ( le vilebrequin est mort). Réponse d'Ouvrad charentes et CNH : NADA PEAU DE BALLE!!!!!!,le tracteur n'a pas été démonté chez nous!(en clair je suis un incompétent, et j'aurais pu bousiller mon vilo en le démontant   .
Je demande a rencontrer l'inspecteur technique quand il sera dans le coin.Hier il était chez Ouvrard ,ne pouvant me déplacer a cause d'une "bonne chauffe",je demande au chef d'atelier de me téléphoner en présence de l’inspecteur technique pour échanger de vive voix.
La journée est passé,hier soir j'ai senti comme une ptite douleur en bas du dos!
CNH NE METTRA PLUS UN TAXI CHEZ MOI

Faut pas rêver ,pas un constructeur n'accepte de faire une garantie , et en plus à 2000 hr sur un moteur en rade qui ne passe pas en réparation chez le concessionnaire de la marque .

si il le font
s est la concession qui decide
mon beau pere tm 155
moteur mort a 2000 h
rien du paye
VIVE CNH

allycondroz a écrit:si il le font
s est la concession qui decide
mon beau pere tm 155
moteur mort a 2000 h
rien du paye
VIVE CNH

tracteur enmené dans l'état a la concession ??
ou démonté chez ton beau pere???
la est toute la différence

@Allycondoz ,vous avez réparé le tracteur vous même ou c'est un garage CNH qui a fait le boulot ?

garage CNH

allycondroz a écrit:garage CNH

OK ,idem pour moi pas une facture depuis plus de 15 ans ,"un moteur" de 160-90 à 2200 hrs ,100% de prise en charge (un bloc ambiellé  )
et d'autres petites interventions ..mais pas non plus des pièces d'usure   

Pour avoir garantie faut réparer en concession  
Il y a des clients qui racontes n'importe qoui pour avoir un peu de garantie
On as tout vu.   le fermier dit j'ai rien fait c'est arriver d'un cou  
le conses dit on as jamais vu sa:71: 



Dans ton cas t'aurait du refermer le moteur sans rien dire mettre chez le conc et surveiller.  

ce qui m'agace:
-c'est une faiblesse connu sur ces moteurs
-que l'inspecteur me snobe

il m'aurait filer que 100€ ,le geste était fait.Ça m'allait.

alex6 a écrit:ce qui m'agace:
-c'est une faiblesse connu sur ces moteurs
-que l'inspecteur me snobe

il m'aurait filer que 100€ ,le geste était fait.Ça m'allait.

OK ,on retrouve un peu Alex dans cette explication   

tu n'as plus qu'a changer de couleur !

guy37 a écrit:tu n'as plus qu'a changer de couleur  !

Ce qui n'aide pas au dossier ,c'est déjà fait ,il fait pitié le Tnf fruitier à coté du Fendt fruitier tout neuf et de l'énorme Fendt 93x

question qualité moteur, CNH (fpt) est loin devant les autres,la preuve, après Claas et les autres, maintenant c'est Mercedes et JD qui l'utilisent

sevi a écrit:question qualité moteur, CNH (fpt) est loin devant les autres,la preuve, après Claas et les autres, maintenant c'est Mercedes et JD qui l'utilisent

Et sur quel type de matériel Mercedes et JD trouve-t-on des moteur NH ?

Franki a écrit:

sevi a écrit:question qualité moteur, CNH (fpt) est loin devant les autres,la preuve, après Claas et les autres, maintenant c'est Mercedes et JD qui l'utilisent

Et sur quel type de matériel Mercedes et JD trouve-t-on des moteur NH ?

p'tit JD et le 3 L mercedes

jamais entendu parlé de ce genre de probléme , 2900 h le mien de 2011 un T 4040 et aucuns soucis.
Enfin ç'est quand méme emmerdant quand ça arrive, maintenant c'est sur que quand on demonte sois méme le moteur ça aide pas pour avoir une prise en charge.

sevi a écrit:

Franki a écrit:
Et sur quel type de matériel Mercedes et JD trouve-t-on des moteur NH ?

p'tit JD et le 3 L mercedes

Tracteurs JD espaces verts ?
Le Mercedes 3 L , c'est un camion ?

sur les JD serie 5 G

Perso; l' Hollande nouveau, je n'y ai jamais cru

les moteurs CNH (nef) sont un mélange de CUMMINS et IVECO donc il y à malgré tout du pediggré

alex6 a écrit:ce qui m'agace:
-c'est une faiblesse connu sur ces moteurs
-que l'inspecteur me snobe

il m'aurait filer que 100€ ,le geste était fait.Ça m'allait.

envoies une lettre bien corsée directement à Etampes .
Quand j'y étais en stage (j'admets c'est pas d'hier) c'est arrivé plusieurs fois et crois moi ça bouge.Le concess incriminé reçoit les félicitation du jury et en général ça se termine pas mal

VERT 42 a écrit:

alex6 a écrit:ce qui m'agace:
-c'est une faiblesse connu sur ces moteurs
-que l'inspecteur me snobe

il m'aurait filer que 100€ ,le geste était fait.Ça m'allait.

envoies une lettre bien corsée directement à Etampes .
Quand j'y étais en stage (j'admets c'est pas d'hier) c'est arrivé plusieurs fois et crois moi ça bouge.Le concess incriminé reçoit les félicitation du jury et en général ça se termine pas mal

oui dans le cas ou le concess demonte repare et ne prend rien a ca charge ou a la charge de nh quand ces toi qui fait tout tu paye un point ces tout

manu76 a écrit:

VERT 42 a écrit:

alex6 a écrit:ce qui m'agace:
-c'est une faiblesse connu sur ces moteurs
-que l'inspecteur me snobe

il m'aurait filer que 100€ ,le geste était fait.Ça m'allait.

envoies une lettre bien corsée directement à Etampes .
Quand j'y étais en stage (j'admets c'est pas d'hier) c'est arrivé plusieurs fois et crois moi ça bouge.Le concess incriminé reçoit les félicitation du jury et en général ça se termine pas mal

oui dans le cas ou le concess demonte repare et ne prend rien a ca charge ou a la charge de nh quand ces toi qui fait tout tu paye un point ces tout

non pas forcément.Il faut discuter
C'est comme l'histoire des garanties que ne marchent si l'entretien n'est pas fait dans le réseau.C'est faux et de toute façon c'est illégal

il y a longtemps que j'ai compris leur petit manège.
pour mon cas il y aurait eu un moteur en échange standard et 50h de MO, soit une facture a +- 15k€!
mon tracteur était assuré bris de machine, ça me revient à 4000€ HT et j'ai 3600€ de remboursement d'assurance.( ma MO +Pieces - vetusté)
De l'autre coté j'aurais fait tournée la boutique,l'assurance paie la moitié de la facture ,le calcul est vite fait!

Décidément, le nom Hollande s'en prend plein le gueule ces temps-ci.
Allez savoir pourquoi!!!  

alex6 a écrit:il y a longtemps que j'ai compris leur petit manège.
pour mon cas il y aurait eu un moteur en échange standard et 50h de MO, soit une facture a +- 15k€!
mon tracteur était assuré bris de machine, ça me revient à 4000€ HT et j'ai 3600€ de remboursement d'assurance.( ma MO +Pieces - vetusté)
De l'autre coté j'aurais fait tournée la boutique,l'assurance paie la moitié de la facture ,le calcul est vite fait!

si ta une assurance bris de machine pourqoui voulair réparer sois meme  

T'as pas fait le calcul?
Si je le répare moi même 400€ plus ma MO
Si je le fait réparer 6000€ 7000€
Tu comprend mieux mon raisonnement?

et l'assurance prend quand même en charge ? et l'expert il passe quand ?

Bien sur que l'assurance prend en charge.
L'expert passe ,expertise .ensuite je lui fournit les factures pièces et mon temps passer dessus,il enlève la vétusté et basta.

ok ok
mais bon, tu répare toi meme t'as pas un nouveux moteur
pas de garantie sur la reparation etc

tu fais réparer t'as un nouveaux moteur pour 6000 euro
eventuellement un entretien complet

Mais bon faut savoir parler avec le conces

J'ai un bloc embielé neuf .pour la garantie j'ai l'habitude,y'a toujours un truc pour que ça ne marche pas.

allycondroz a écrit:si il le font
s est la concession qui decide
mon beau pere tm 155
moteur mort a 2000 h
rien du paye
VIVE CNH

@ALLYCONDROZ si c'est pas indiscret c'était quoi la Panne Moteur sur le TM 155 de ton Beau pere?