NH T6

Qui pourrait m'éclairer sur les prix pour un T6 autocommand en 120 ch ?

dans les 70 000 tu dois pas etre loin de la vérité

un peu plus je pense

Le 4 cylindres est peut etre moins cher non ?

l'auto-command,c'est + 6/7000 € par rapport a une autre

oui sevi je sais ça mais t'as pas une idée de prix a peu prêt ?

dis nous quelle configuration et je te dirais par rapport à ce que j'ai payé mon T6-150.

120 ch 4 ou 6 cylindres, auto command, pont avant suspendu, relevage avant

donc 4 cylindres obligé en 120cv autocommand
71 à 73000, suivant la monte en pneumatiques ça doit etre à peu pres ça

ok merci Thierry c'est ce que je pensais   

les t6 ac ne sont pas donnés   

qu'est-ce qui l'est de nos jours mon pôv' monsieur ! 

un valtra    

demande un devis pour un fendt 512
et tu sera plutot a 100 000€

Exact Bingo, c'est ce que j'ai fait et c'est ça le prix donc NH pas si cher par rapport   

alextvt190 a écrit:Exact Bingo, c'est ce que j'ai fait et c'est ça le prix donc NH pas si cher par rapport   

j'ai rien contre fendt mais je penses que le NH est un trés bon rapport qualité prix surtout a long terme sur cette catégorie la

bingo a écrit:demande un devis pour un fendt 512
et tu sera plutot a 100 000€

argument choc de mon commercial nouille pour me caser un t6/160 ac   
ben pour le moment ça le fait pas   (c'est surtout que j'ai l'impression(mais alors très très vague   )qu'ils se foutent un"peu " de ma tronche sur ma reprise(t7/170))
je suis acheteur,j'estime qu'ils ne sont pas vendeurs pour le moment.............
les bleus jouent au "con":agco les tallonne,ça les inspirera peut-être..............suis pas pressé,mais peut-être plus acheteur + tard(ou plus chez eux,je l'ai dit au commercial:vous jouez au c.n)
j'attends toujours que ced 62 m'envoie les cousins rouges,mais visiblement ils vendent trop aussi .............

Combien il t'a proposé pour ton T6.160 ?

combien de proposé pour ta reprise t7.170 ? c'est un auto ?

bingo a écrit:combien de proposé pour ta reprise t7.170 ? c'est un auto ?

combien me donne-ton pour un t 7/170 range 19éco 4 distri méca pont+ cab suspendus rel av 20.8.38 et 16.9.28 michelin
de 2012 et 650h ? et quelle soulte pour un t 6/160 ac(pneus à définir ,20.8 ou équivalent pas au tarif!!!!) rel av cab et pont suspendu 1000 éco ?

Oui   

ceslàà oui   

nonord a écrit:

bingo a écrit:demande un devis pour un fendt 512
et tu sera plutot a 100 000€

argument choc de mon commercial nouille pour me caser un t6/160 ac   
ben pour le moment ça le fait pas   (c'est surtout que j'ai l'impression(mais alors très très vague   )qu'ils se foutent un"peu " de ma tronche sur ma reprise(t7/170))
je suis acheteur,j'estime qu'ils ne sont pas vendeurs pour le moment.............
les bleus jouent au "con":agco les tallonne,ça les inspirera peut-être..............suis pas pressé,mais peut-être plus acheteur + tard(ou plus chez eux,je l'ai dit au commercial:vous jouez au c.n)
j'attends toujours que ced 62 m'envoie les cousins rouges,mais visiblement ils vendent trop aussi .............

Regardes chez agco mais plutôt vers le nord, les rouges sont bien chers... les prix ont flambé chez eux, ils talonnent Fendt.

nonord a écrit:

bingo a écrit:combien de proposé pour ta reprise t7.170 ? c'est un auto ?

combien me donne-ton pour un t 7/170 range 19éco 4 distri méca   pont+ cab suspendus  rel av 20.8.38 et 16.9.28 michelin
de 2012 et 650h   ? et quelle soulte pour un t 6/160 ac(pneus à définir ,20.8 ou équivalent pas au tarif!!!!) rel av cab et pont suspendu   1000 éco  ?

je dirais soulte de pas loin de 20 000€ ??

Bon je vous le remet.C'est ça avec le chargeur 83000 euro ,sachant que le chargeur fait environ 13000 e .bon c'est un t 6.140 et j'ai demande ::a chaque fois que tu monte d'un modele tu rajoute 3000 environ.il est bien equipe 600e l'option pneu michelin .

louis charby a écrit:

Yé tout bio ton taxi !!!

J'ai hate de le roder ::Labour d'hiver pour voir ce que la boite donne au champ car sur la route en mode auto ...  

moi j avais eu un devis pour un t6 165 ,rav, pont avant suspendu, autocommand, cabine suspendu, 4 de electrique, masse avant 1tonne , masses de roues , 4 distrbuteurs électriques , pneus 600/65*38 et 480/65*28 michelin 88000 en avril 2013 mais j ai acheté un fendt 516 meme equipements plus prise de force avant, freins pneumatique,frein d echappement 100000

jerome gac a écrit:moi j avais eu un devis pour un t6 165 ,rav, pont avant suspendu, autocommand, cabine suspendu, 4 de electrique, masse avant 1tonne , masses de roues , 4 distrbuteurs électriques , pneus 600/65*38 et 480/65*28 michelin    88000  en avril 2013 mais j ai acheté un fendt 516 meme equipements plus prise de force avant, freins pneumatique,frein d echappement 100000

ca existe pas ton NH la !!

oui,c'est un 6 cyl.

bingo a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:combien de proposé pour ta reprise t7.170 ? c'est un auto ?

combien me donne-ton pour un t 7/170 range 19éco 4 distri méca   pont+ cab suspendus  rel av 20.8.38 et 16.9.28 michelin
de 2012 et 650h   ? et quelle soulte pour un t 6/160 ac(pneus à définir ,20.8 ou équivalent pas au tarif!!!!) rel av cab et pont suspendu   1000 éco  ?

je dirais soulte de pas loin de 20 000€ ??

moins je suis donc très(trop)difficile   

nonord a écrit:

bingo a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:combien de proposé pour ta reprise t7.170 ? c'est un auto ?

combien me donne-ton pour un t 7/170 range 19éco 4 distri méca   pont+ cab suspendus  rel av 20.8.38 et 16.9.28 michelin
de 2012 et 650h   ? et quelle soulte pour un t 6/160 ac(pneus à définir ,20.8 ou équivalent pas au tarif!!!!) rel av cab et pont suspendu   1000 éco  ?

je dirais soulte de pas loin de 20 000€ ??

moins        je suis donc très(trop)difficile   

j'ai dis ca comme ca, ca doit pas faire référence .......

Jerome je sais pas d'ou tu sors tes tarifs mais pour le new holland qui je pense etait plutot un electro commande il y avait au moins 10000euro de trop .Je pense que tu voulais un fendt et effectivement pour un fendt c'est 20000e de plus que j'aurais du metre.Et bien moi pour 20000 euro j'ai prefere changer de presse..  

bingo a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:

nonord a écrit:

bingo a écrit:combien de proposé pour ta reprise t7.170 ? c'est un auto ?

combien me donne-ton pour un t 7/170 range 19éco 4 distri méca   pont+ cab suspendus  rel av 20.8.38 et 16.9.28 michelin
de 2012 et 650h   ? et quelle soulte pour un t 6/160 ac(pneus à définir ,20.8 ou équivalent pas au tarif!!!!) rel av cab et pont suspendu   1000 éco  ?

je dirais soulte de pas loin de 20 000€ ??

moins        je suis donc très(trop)difficile   

j'ai dis ca comme ca, ca doit pas faire référence .......

  

excusé moi c était pour un t6 160 4 cylindres autocommand .bon choix pour le round j ai un vario pack 1800 ca marche nickel

jerome gac a écrit:excusé moi c était pour un t6 160  4 cylindres autocommand .bon choix pour le round j ai un vario pack 1800 ca marche nickel

Merci pour l'info car en 20 ans je n'ai eut que des presses john deere alors jespere que je ne serais pas deçus .

si tu presse du vert krone c le top mais dans le sec ca marche terrible aussi et ce qui est bien c les frais d'entretient quasi proche de zero du moins pour moi ki fait 1200bottes par an

louis charby a écrit:Jerome je sais pas d'ou tu sors tes tarifs mais pour le new holland qui je pense etait plutot un electro commande il y avait au moins 10000euro de trop .Je pense que tu voulais un fendt et effectivement pour un fendt c'est 20000e de plus que j'aurais du metre.Et bien moi pour 20000 euro j'ai prefere changer de presse..  

tu as bien raison,surtout qu'aujourdhui la difference ne s'explique pas
c'est sur le fendt est un peu au dessus
-une meilleure finition de cabine
-meilleure valeur de revente
-prestige,renommee(chacun est libre d'estimer le prix de ce critere  )
-un plus grand empattement qui peut etre un avantage comme un inconvenient suivant les travaux
pour moi tout ca ne vaut pas 20000e
5000,8000 maxi,faut pas exagerer,moteur,transmission cabine,le t6 autocommand fait aussi bien que le fendt 500

ça y est:rdv pris avec les cousins rouges    on verra ce qu'on peut en tirer  
en fait,pas sur que ça commence bien:au tel le commercial "un case cote toujours + en revente qu'un nh à modèle semblable"
ça veut dire quoi ça    si c'est pour mettre + de fric au départ pour en revoir + au bout y'a les verts pour ça   
ou alors il voulait me faire comprendre qu'il serait mal placé:ben c'est pas la peine qu'il vienne alors   
m'enfin vu la météo ça me passera le temps lundi   

bingo a écrit:

jerome gac a écrit:moi j avais eu un devis pour un t6 165 ,rav, pont avant suspendu, autocommand, cabine suspendu, 4 de electrique, masse avant 1tonne , masses de roues , 4 distrbuteurs électriques , pneus 600/65*38 et 480/65*28 michelin    88000  en avril 2013 mais j ai acheté un fendt 516 meme equipements plus prise de force avant, freins pneumatique,frein d echappement 100000

ca existe pas ton NH la !!

Oui il y a que les 4 cylindres en Autocommand, après si tu veux un 6 cylindres il y a les T7.

thierry01052 a écrit:donc 4 cylindres obligé en 120cv autocommand
71 à 73000, suivant la monte en pneumatiques ça doit etre à peu pres ça

je suis avec un concessionnaire NH, il confirme ce prix