jcb tm 320

quelq'un connait le jcb tm 320 j'envisage d'en acheter un
c'est pour remplir la mélangeuse charger fumier, tasser les silo's aller chercher des ballots
merci pour vos expériences

J'ai un client et un ami qui possede la machine et ils sont tout les deux tres content.
Niveau puissance, confort et rapidité surtout au silo c'est fort quand meme.
Un conseil tu peux y aller. Mon client avait un 220 avant mais il avait un bac desileur trop lourd dessus et comme la tete n'est pas tres large et que le telesco etait trop fort pour la gabarit il avait quelque probleme avec (10000h).
Il voulait comparer le tm 320 à un wiedeman mais la tete est deja moins large sur le wiedeman et la machine dans l'ensemble aussi.

tu vas l acheter ou ?quel concession?

allycondroz a écrit:tu vas l acheter ou ?quel concession?

Je ne sait pas encore dans quel concession, comme je suis loin de tout le monde
se sera le moins cher je crois.

Qui est prêt de chez toi?

pq tu achete pas NH comme tes administateur???

NH ne fait que des telescopiques 'ordinaires' donc visibilité a droite zéro
J'ai la malchance que les cornadis se trouvent a droite des couloirs
moteur à droite donc aspirateur de poussières

Mieux qu'un télesco articulé :    Valtra X

hauteur de levage?

tu admistrateur de kel concession NH dans la botte ?

Valtra des Mauges a écrit:Mieux qu'un télesco articulé :    Valtra X

mouais , ben dans le secteur il y a eu un de vendu ..........................pô resté longtemps pour les travaux des champs c'était un zéro pointé pour un gros sur-cout par rapport à un tracteur classique .

On en a un depuis quelques mois en remplacement d'un manitou 741,on est très content dans l'ensemble surtout pour les chargements de camions avec "bac en pointe"ou chargements de fumier avec "pélican" normal,il va aussi très bien pour la paille...Machine puissante et très confortable,il faut juste s'habituer à l'articulation quand on vient d'un chassis fixe !!! Evidement,il y a des inconvénients à chaque modèle,pour l'articulé,c'est la hauteur de levage !!  

petit chat 29 a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:Mieux qu'un télesco articulé :    Valtra X

mouais , ben dans le secteur il y a eu un de vendu ..........................pô resté longtemps pour les travaux des champs c'était un zéro pointé pour un gros sur-cout par rapport à un tracteur classique .

C'est peut être pour ça qu'ils ont laissé le pont avant directionnel sur le prochain, il y aura sûrement moyen de bloquer l'articulation.

Pour le prix, oui, c'était du 100 000 fr de plus qu'un non articulé du temps des premiers X  

allycondroz a écrit:tu admistrateur de kel concession NH dans la botte ?

comme je suis agri avant tout pas d'importance kel concess

Photo de l'engin au chargement ...

le prochain ,dans 2 ans ,je vais acheter sa comme deuxieme
mon 531-70 a 5 ans et 5200 h

faeane a écrit:

allycondroz a écrit:tu vas l acheter ou ?quel concession?

Je ne sait pas encore dans quel concession, comme je suis loin de tout le monde
se sera le moins cher je crois.

monfort fait des bons prix jcb y parait mais pas de service

allycondroz a écrit:le prochain ,dans 2 ans ,je vais acheter sa comme deuxieme
mon 531-70 a 5 ans et 5200 h

ça c'est le top,avoir un modèle de chaque sorte,un articulé et un chassis fixe    mais il faut avoir l'utilité de 2 machines

Peut etre Genin pres de chez toi non?
tu peux aller voire la http://www.jcb.be/fr-be/products/machines/telescopic-wheel-loaders/tm320/specifications

COmbien de plus par rapport à un telescop classique

10-15000 je crois

Le tm 320 est +/- au même prix qu'un 540/70...

Cela serait un bon compromis pour ceux qui n'ont pas de batiment bas

Pourqoui Manitou as arreter de construire l'articuler MLA 628 ?

manitou a arreté les mla car ils n'en vendaient pas assez et jcb avait une longueur d'avance sur eux mais j'en conaissais un avec 10000h sans trop de soucis !

tu l a acheté ou jcb pour finir?

allycondroz a écrit:tu l a acheté ou jcb pour finir?

Non j'ai acheter un taco d'occas, normalement je vais essayer un démo. Le pied serait de l'avoir aux moment de l'ensilage. Le commercial va me tenir aux courrant.
Il y a un client a nous qui en as essayer un, il dit qu'il etait déçu de la suspension flêche et que la boite est assez brûte. Mais bon, pour l'instant il a un articulé hydraustatique.

on a essayé une tm 320,
ça pousse plus qu'un télesco et beaucoup plus rapide en manœuvre ,du fait qu'il est articulé.
sinon ,difficile a piloté à 40 km/h sur la route.
on a signé pour celui là,

https://www.youtube.com/watch?v=7ecVwNgZCL4&feature=player_detailpage

c'est une habitude car moi je n'ai pas vraiment de probleme quand je dois prendre celui d'un ami.
La boite c'est mecanique et pas hydrostatique donc c'est différent mais ce qui est sur c'est que de la force il en a et pour ce qui est de la suspension pour les nouveau elle s'enclenche toute seul apres 7km/h il me semble et s’enlève en dessous de 5km/h

blaise59 a écrit:on a essayé une tm 320,
ça pousse plus qu'un télesco et beaucoup plus rapide en manœuvre ,du fait qu'il est articulé.
sinon ,difficile a piloté à 40 km/h sur la route.
on a signé pour celui là,

https://www.youtube.com/watch?v=7ecVwNgZCL4&feature=player_detailpage

    tu t"es fais avoir blaise si t'avais acheté celui la t'aurais eu la damoiselle avec    

Et pourquoi pas ça?

https://www.youtube.com/watch?v=JQNC4QbfEtE

Niveau service en belgique s'est le top...

non pas de hydraustatique

wich a écrit:c'est une habitude car moi je n'ai pas vraiment de probleme quand je dois prendre celui d'un ami.
La boite c'est mecanique et pas hydrostatique  donc c'est différent mais ce qui est sur c'est que de la force il en a et pour ce qui est de la suspension pour les nouveau elle s'enclenche toute seul apres 7km/h il me semble et s’enlève en dessous de 5km/h

Aussi à charge? Et la suspension est elle dynamique ou statique?

Je pense aussi à charge. Tu veux dire quoi au niveau de la suspension?

mais cela va peut etre encore change avec les nouveaux moteurs

wich a écrit:Je pense aussi à charge. Tu veux dire quoi au niveau de la suspension?

avec dynamique je veut-dire qu'il détecte la charge (n'importe laquel) et qu'il ajuste l'intensité de la suspension.
Comme les suspensions relevage, pont-avant des tracteurs récents.

wich a écrit:Je pense aussi à charge. Tu veux dire quoi au niveau de la suspension?

Je pense que s'est la suspension de la flèche.
Je peux te dire que s'est le top.
Sur les schaffer il en monte plusieurs comme ça en fonction de la charge s'est toujours au top et elle fonctionne tout le temps. il y a juste une vanne pour la couper pour des travaux précis.