vredestein

j'ai pas de pneu à changer, mais simple curiosité quel peut être l’Intérêt de ces pneus (vred) avec une forme de crampons un peu différente des autres??

le but je pense dans le fait d'avoir un crampon qui va loin vers l'avant sur le centre est de limiter le bruit du pneu au transport et de limiter son usure aussi

Avantages d’après le constructeur:

Zone de confort: confort optimal et sécurité lors du transport
Zone de traction: Traction excellente
Grande longévité
Auto-nettoyage optimal
Détérioration réduite de la structure du sol
Un minimum d’orniérage
Excellent amortissement
Évite d’abîmer l’herbe

J'en ai depuis 2 ans en 710/ je sais plus combien/ 42 et j'en suis content

Yakagri a écrit:Avantages d’après le constructeur:

Zone de confort: confort optimal et sécurité lors du transport
Zone de traction: Traction excellente
Grande longévité
Auto-nettoyage optimal
Détérioration réduite de la structure du sol
Un minimum d’orniérage
Excellent amortissement
Évite d’abîmer l’herbe

donc aucun inconvenant, trop beau pour etre vrai

Yakagri a écrit:Avantages d’après le constructeur:

Zone de confort: confort optimal et sécurité lors du transport
Zone de traction: Traction excellente
Grande longévité
Auto-nettoyage optimal
Détérioration réduite de la structure du sol
Un minimum d’orniérage
Excellent amortissement
Évite d’abîmer l’herbe

comme dit dgé: ça m'aurait étonné que le constructeur dise:


confort: moyen
adhérence: pas top
usure: fond comme neige...


j'aimerais plus des avis d'utilisateurs   

l'eta qui vient chez moi je vois que de cette marque la de 125ch a 250ch
et ils remontent cette marque a chaque fois en 2nd monte donc le rapport qualité prix doit etre la !

bingo a écrit:le but je pense dans le fait d'avoir un crampon qui va loin vers l'avant sur le centre est de limiter le bruit du pneu au transport et de limiter son usure aussi

cette forme de crampon ramène de la terre sur la route en sortie de champ , j' ai eu des kleber comme ceux là et c' était la honte

PatogaZ a écrit:

bingo a écrit:le but je pense dans le fait d'avoir un crampon qui va loin vers l'avant sur le centre est de limiter le bruit du pneu au transport et de limiter son usure aussi

cette forme de crampon ramène de la terre sur la route en sortie de champ , j' ai eu des kleber comme ceux là et c' était la honte

ça c'est pas grave notre côte de popularité est déjà au plus bas de toute façon   

J'avais des Kléber topker en première monte c'est pas comparable. Les klebers sont plus usant moins solide et débourrage... Pas terrible

rififi a écrit:

PatogaZ a écrit:

bingo a écrit:le but je pense dans le fait d'avoir un crampon qui va loin vers l'avant sur le centre est de limiter le bruit du pneu au transport et de limiter son usure aussi

cette forme de crampon ramène de la terre sur la route en sortie de champ , j' ai eu des kleber comme ceux là et c' était la honte

ça c'est pas grave notre côte de popularité est déjà au plus bas de toute façon   

     c' est sûr qu' avec le purinage habituel des majoritaires on a une grosse côte     

Yakagri a écrit:Avantages d’après le constructeur:

Zone de confort: confort optimal et sécurité lors du transport
Zone de traction: Traction excellente
Grande longévité
Auto-nettoyage optimal
Détérioration réduite de la structure du sol
Un minimum d’orniérage
Excellent amortissement
Évite d’abîmer l’herbe

pour moi , un peu dur sur la route et arrache la végétation dans les virages. Les miens ont 2000 hrs en 650 38.