Compresseur d'air ;Un équipement qui doit être aussi révisé

Le contrôle périodique de cet équipement sous pression est obligatoire. Chaque année, des accidents surviennent en raison d'un mauvais entretien.
Le compresseur d'air est l'un des outils les plus sollicités sur l'exploitation. Il est utilisé pour le gonflage, le nettoyage, le graissage, le serrage ou encore la peinture. Pourtant, c'est l'un des équipements les moins entretenus. Cette négligence n'est pas sans conséquence : des accidents, parfois graves, surviennent chaque année.

perso,je ne fais pas réviser le mien ,et vous ?

il doit y en avoir une dizaine chez moi entre les fixes , les embarqués , on en a qui sont increvables et d' autre qui ne tiennent pas 2 ans

le pire : un abac mac laren , une vraie saloperie , les clapets ne tiennent pas

j'ai eu aussi un abac ,direction la poubelle en moins de 6 mois
par contre j'en ai acheté 70 e ,encore en service ,monté de toute pièce a partir d'un compresseur de tank a lait et celui la tiens le choc ,le vendeur était a la maintenance
ce soir j'en ai vu un ,une bete ,monté par un mecanicien de la marine a la retraite ,j'ai pris une option
je lui acheté une autre petite merveille   
c'est autre chose que les bricoles de chez merluches et consorts   

qu'as tu trouvé ?   

j'ai un 400 litres cressensac , normalement effectivement il faut faire périodiquement une épreuve de la bonbonne, je doute qu'il en ai eu une un jour (il est des années 60   )

j'y pense souvent qu'un jour sa peur faire boummmmmmmmmmmmmm aussi
je viens de récuperer deux compresseur en panne un 150 L avec un petit trou donc y fuit ,et un 300 L avec le moteur grillé le gars aller les balancer deux compresseurs de garage

un creysenssac bicylindre et un comp' air luchard monocylindre qui poussent à deux dans une réserve 1000 litres (quand on souffle à dix dans les boxes à la moisson faut du débit )

PatogaZ a écrit:un creysenssac  bicylindre  et un comp' air luchard monocylindre qui poussent à deux dans une réserve 1000 litres (quand on souffle à dix dans les boxes à la moisson faut du débit )

pourquoi tu ne prends pas un compressuer de chantier ?

ça ne vaut pas si cher , et ça a du débit

T'as fait une réserve de 1000 litres avec quoi?

bzh centre a écrit:qu'as tu trouvé ?   

curieux ,pour ca j'ai du retourner a lorient
les voyages forment la jeunesse
sinon,c'est tout juste bon pour occuper les retraités
je vais peut etre le revendre également
si la plus value est bonne   

J'ai un 100l mono acheté il y a plus de 15 ans en grande surface. Je vidange la cuve de temps en temps, vérifie manuellement que la soupape fonctionne et je nettoie le filtre à air. L'interieur est rouillé par l'eau de condensation, la cuve resiste jusqu'a 11 bars et je lai taré à 9,5.
Il s'avère insuffisant, il ne tient pas le debit. Ici je depoussiere toute l'année à cause du sec. Je vais le passer en "nomade" et acheter un 200l tri 4cv pour l'atelier mais sur roulettes pour la mobilité. Peut etre un mecafer serie industrie. Je n'accroche pas avec les Lacme. Les Abac sont hors de prix.

J' ai un Luchard 500l , 10 cv en bi- cylindres; ça déménage grave.
Faut pas longtemps pour souffler la batteuse.
C ' est un ancien compresseur d' une centrale à béton; moins de 10 ans et 5500 heures.

sevi a écrit:perso,je ne fais pas réviser le mien ,et vous ?

Le problème des compresseurs viennent surtout aux point de vu des cuves de réserves, qui avec la condensation laisse de l'eau aux fond, et s’oxydent avec le temps, ce qui les fragilisent.
Pas grand monde (moi y compris) ne pense à purgé périodiquement ces fameuses cuves.
Perso j'ai un Belair compresseur seul capitonner et une cuve à part de 400 litres.
la réserve est utile pour faire fonctionner des outils tel que: pistolet à peinture, clé à chocs, ou tout autres ustensiles demandant du débit constant.

J'en ai trouvé un qui a l'air pas mal
Mecafer

J'espère qu'il sera suffisant et assez costaud.

on le purge toutes les semaines environ quqnd y sert beaucoup

moi j'ai fait la première vidange cet hiver, au bout de 20 ans !!!!!!

PEPIN a écrit:moi j'ai fait la première vidange cet hiver, au bout  de 20 ans !!!!!!

quelle huile ?

thierry01052 a écrit:T'as fait une réserve de 1000 litres avec quoi?

elle était avec le luchard séparée du compresseur

Il existe des purges automatiques que l'on peut rajouter

sevi a écrit:

PEPIN a écrit:moi j'ai fait la première vidange cet hiver, au bout  de 20 ans !!!!!!

quelle huile ?

il existe des huiles spéciales compresseur, c'est ce que j'ai mis quand on l'a faite

un jour , j ai voulu parler compresseur sur le forum ; le chef m avait répondu que je le gonflais et que je lui pompais l air   
pour étre sérieux ; oui , il faudrait le vidanger régulièrement ....... le mien , un kaeser (pas certain de l ortographe ) se met en sécurité , par moment , il calle , alors qu il ne chauffe pas , du moins, de par les indications du thermo ....   

fiatman a écrit:

sevi a écrit:

PEPIN a écrit:moi j'ai fait la première vidange cet hiver, au bout  de 20 ans !!!!!!

quelle huile ?

il existe des huiles spéciales compresseur, c'est ce que j'ai mis quand on l'a faite

on mets la meme huile que la pompe a vide sdt

j ai un guernet de 1969, il y a un mois je mettais en peinture et il chauffait vachement fort bah oui il n y avait plus d huile mais toujours pas achevé juste refait les clapet avec un feuillard inox

  j'ai jamais vidangé l'huile du mien     
il a 33 ans et j'attend qu'une chose, c'est qu'il lache pour en prendre un plus gros
mais yveupamourir cteubete  

c'est un DIFEMA 200L de 1981 4266F TTC
si ça existait encore j'hésiterai pas une seconde


sinon, vous connaissez des marques à éviter????
ou d'autres à conseiller?  

grabouille a écrit:

on mets la meme huile que la pompe a vide sdt[/quote]
celui qui a pas de SdT ,c'est quelle viscosité ?

fiatman a écrit:

sevi a écrit:

PEPIN a écrit:moi j'ai fait la première vidange cet hiver, au bout  de 20 ans !!!!!!

quelle huile ?

il existe des huiles spéciales compresseur, c'est ce que j'ai mis quand on l'a faite

Exact

Ou à défaut, de l'huile moteur essence conviens aussi.

Je révise le mien tout les 5000 heures ! Filtres,etc c'est un compresseur à air sec , purge auto ..... bon la bête coûte plus de 6000 euros , j'y fait gaffe ! C'est celui du robot   
car celui de l'atelier , il n'as pas le droit au même traitement !

c'est un comprésseur a vis ,achille ???

grabouille a écrit:

fiatman a écrit:

sevi a écrit:

PEPIN a écrit:moi j'ai fait la première vidange cet hiver, au bout  de 20 ans !!!!!!

quelle huile ?

il existe des huiles spéciales compresseur, c'est ce que j'ai mis quand on l'a faite

on mets la meme huile que la pompe a vide sdt

les huiles de pompe à vide sont très fluide , je mets de l huile moteur   

j'ai deux compresseurs : un creyssensac de 500l récupéré dans une boite de maintenance en ia et un luchair à vis + la cuve de 500l acheté dans une vente aux enchères pour 187 €

l'huile de compresseur est plus épaisse que celle pour pompe à vide
j'en ai encore dans le bidon, je peux vous donner les spécifications

j'ai un atlas copco 500l avec un gros bicylindre 10b en 5min
trés satisfait ,le mec qui me la vendu a éprouvé la cuve .

jfk311 a écrit:j'ai un atlas copco 500l  avec un gros bicylindre 10b en 5min
trés satisfait ,le mec qui me la vendu a éprouvé la cuve .

g le même le top mais le raffut qui peut taper     

par contre pour le control de cuve c de la recup il on enlevée la plaque donc   

jfk311 a écrit:j'ai un atlas copco 500l  avec un gros bicylindre 10b en 5min
trés satisfait ,le mec qui me la vendu a éprouvé la cuve .

On fait comment pour eprouver une cuve? On la gonfle a 20 bars?

en temps que classe1 : je dois faire tester les compresseur tt les 3 ans . verdicte :250€/compresseur avec testage de la cuves par ultrasons.   

alain a écrit:Ou à défaut, de l'huile moteur essence conviens aussi.

Je vidange les compresseurs tout les 3 à 5 ans selon l'usage, et je mets la même huile que pour les moteurs de tracteurs (10W40).

Le mien fuit au niveau du boitier de mise en route (lacmé) donc se vide en 1 nuit
Réparation envisageable ?

tof ça doit surement se reparer pour peu chere
je pense que je vais mettre un gilet par-balle autour de la cuve de mon compresseur   

Il te faut surement changer le pressostat, ça coute environ 30€

fergie62 a écrit:
je pense que je vais mettre un gilet par-balle autour de la cuve de mon compresseur   

+1
Donc pour moi achat neuf !

tof a écrit:Le mien fuit au niveau du boitier de mise en route (lacmé) donc se vide en 1 nuit
Réparation envisageable ?

t'as une menbrane qui a laché !
essai avec un peu de glue de boucher la fente , j'ai fais ça et rien a dire depuis 5 ans   

Gil a écrit:

jfk311 a écrit:j'ai un atlas copco 500l  avec un gros bicylindre 10b en 5min
trés satisfait ,le mec qui me la vendu a éprouvé la cuve .

On fait comment pour eprouver une cuve? On la gonfle a 20 bars?

ceux qui font les cuves des camions doivent le faire !

MICHMUCH a écrit:

jfk311 a écrit:j'ai un atlas copco 500l  avec un gros bicylindre 10b en 5min
trés satisfait ,le mec qui me la vendu a éprouvé la cuve .

g le même le top mais le raffut qui peut taper     

par contre pour le control de cuve c de la recup il on enlevée la plaque donc   

pas de feu sans fumée pas de débit sans bruit   peut pas tout avoir

sevi a écrit:
on mets la meme huile que la pompe a vide sdt

celui qui a pas de SdT ,c'est quelle viscosité ?[/quote]

la même que la pompe du pulve

tof a écrit:Le mien fuit au niveau du boitier de mise en route (lacmé) donc se vide en 1 nuit
Réparation envisageable ?

Tu peut mettre aussi un clapet anti-retour à l’entrée de la cuve.

jfk311 a écrit:

Gil a écrit:

jfk311 a écrit:j'ai un atlas copco 500l  avec un gros bicylindre 10b en 5min
trés satisfait ,le mec qui me la vendu a éprouvé la cuve .

On fait comment pour eprouver une cuve? On la gonfle a 20 bars?

ceux qui font les cuves des camions doivent le faire !

pour éprouver une bonbonne d'air de compresseur ou autre

remplir la cuve d'eau (entièrement) ensuite monter le compresseur à 20-30% au dessus de la pression de service

si ca fait c'est que c'était proche de la fin   

marmotte a écrit:

jfk311 a écrit:

Gil a écrit:

jfk311 a écrit:j'ai un atlas copco 500l  avec un gros bicylindre 10b en 5min
trés satisfait ,le mec qui me la vendu a éprouvé la cuve .

On fait comment pour eprouver une cuve? On la gonfle a 20 bars?

ceux qui font les cuves des camions doivent le faire !

pour éprouver une bonbonne d'air de compresseur ou autre

remplir la cuve d'eau (entièrement) ensuite monter le compresseur à 20-30% au dessus de la pression de service

si ca fait c'est que c'était proche de la fin   

si ça fait boum c qu'elle est bonne a changer     

bzh centre a écrit:c'est un comprésseur a vis ,achille ???

j'y connais rien !!