mf5455 vs mxu 110 vs farmal u pro

tout est dans le titre ayant les 2 marques sur l'exploit.

concess case a 20 bornes grosse boutique et massey a 5 k plus petite boite

mxu 110 sans doute du NH 4 cyl 4.4 cyl cap relevage 7.5 t
farmal u pro un nouveau CS boite ZF 3 cyl 3.3 l cylindrée relev 5. t
le massey je le connais un peu mieux 5 tonnes sur toute la course?????????

on entends parler de vrai et de faux inverseur???

enfin c'est pas vraiment comparable tout ca
un mxu 110 t'enmenera une 5corps un combiné de semis et autres gros déchaumeur alors que le u pro trouvera plus vite ses limites
pour le massey connais pas
pour les inverseur a toi d'essayer car c'est comme les gout et les couleurs ca !!!

quelle boite sur ces taxis, mais surtout quelle utilisation?

Moi je suis en commerce d un u pro 105 ou d un jd 6100rc Au premier abord le u pro moins cher et assez complet au niveau équipements  

thierry01052 a écrit:quelle boite sur ces taxis, mais surtout quelle utilisation?

 4 vitesses sous charge pour le u pro avec 32 vitesses au total

il me faut un taxi capable de rester a 2.2 de large flan a flan pour le desherbage maîs.

pour les inverseurs ce n'est pas a essayer c'est une histoire de conception et de longevité.

vous pensez quoi de 2 meme puissance mais soit en 3 cyl 3.3 litres et 4 cyl 4.4 en lisant les doc PEU detaillé il me semble comprendre que la cylindrée donne de la reserve de couple

le meilleur débit hydrau. et moteur, c'est le MXU
sur le MF tu as un circuit ouvert ou fermé ? (il y a l'option)

d'accord avec sevi sur le mxu/farmall et pour le circuit du MF
pour 2.2 entre flanc je le fais avec une nouille et des 18/4/38 sans probleme donc c'est pareil pour le mxu.

le u pro a 100 l min avec centre ferme  c un tracteur trés compact moteur trés sobre du a sa faible cylindrée par contre un peu moins de couple

u pro un peu peur avec la 14 tonnes plein de 17 de blé dedans????????

par contre pas de labour ou peu avec un petite 4 corps 15 ha par an et ni de combiné le 8210 au pronto.............:-)

Petite rectification, le farmall c'est un 4cyl et 3.4l de cylindrée

massey8210 a écrit:u pro un peu peur avec la 14 tonnes plein de 17 de blé dedans????????

par contre pas de labour ou peu avec un petite  4 corps 15 ha par an et ni de combiné le 8210 au pronto.............:-)

pour la 14 tonnes ca devrais le faire si tu reste tranquil au volant et que tu anticipes c'est courant des TL100 avec des bennes comme ca dans le coin meme en ensilage dans le gras
au pire prendre des fontes dans les roues arrières pour assurer le coup

j ai essaye le farmall u pro multicontroller la boite est vraiment lente a reagir levier de vitesse assez dur a manipuler et surtout trop loin avec la troisieme vitesse
j ai essaye le jd 6090 rc le moteur manque vraiment de patate par rapport au FPT 3.4 litre cabine vraiment petite avec porte trop etroite
je viens d essayer le T5 105 new holland en boite electrocommand la boite tres bien et une bonne cabine suspendue pour info transport de lisier 5 litre a l heure
labour manette au coin 4 corps en 16pouces terrain assez argileux et sec 13.5 litres a l heure

c'est chez loire équipement ?

oui

nico ?