TRELLBORG

on veut me vendre des trelleborg 580 70 38

ca vaut quoi ???  c'est pas ceux là qui se coupent sur les flancs en vieillissant??

j'ai des trellborg sur mon dernier tracteur, il a 470h et l'on commence à voir déjà quelques signes de vieillissement sur les flancs   
c'est la première fois que j'ai cette marque là sur un tracteur et je pense que ce sera la dernière.

achètes des michelin omnibib

rififi a écrit:on veut me vendre des trelleborg 580 70 38

ca vaut quoi ???  c'est pas ceux là qui se coupent sur les flancs en vieillissant??

c'est l'ancienne appellation Pirelli

sevi a écrit:

rififi a écrit:on veut me vendre des trelleborg 580 70 38

ca vaut quoi ???  c'est pas ceux là qui se coupent sur les flancs en vieillissant??

c'est l'ancienne appellation Pirelli

ah d'accord, à éviter quoi !!

mais non,c'est d'un bon rapport qualité prix

trés bon en terre pierreuse, sur la route aussi mais alors aucun confort, aucune souplesse

En 580/70R38, c'est mieux qu'un Good Year optitrac...

En serie 65 c'est pas si mauvais, et assez souple

sevi a écrit:mais non,c'est d'un bon rapport qualité prix

5100 les 4 quand même...


le kleber serait pas mieux question confort  pour une résistance aux pierres et à la route similaire

bastien a écrit:achètes des michelin omnibib

+1
j'avais ca sur le puma en origine ,j'ai repris les meme

grabouille a écrit:

bastien a écrit:achètes des michelin omnibib

+1
j'avais ca sur le puma en origine ,j'ai repris les meme

ils ont fait combien d'heures sur le tien grabouille??


Quelle différence avec le multibib??

2700 h mais je fais beaucoup de route
il faut relativiser les heures avec le parcellaire,ca ne veut pas dire grand chose

mes multibib en "65" sont déjà à 60 % d'usure à seulement 1 700 heures !!!   

j'viens d'en bousiller un devant j'vais en profiter pour changer les 4 et passer en "70" mais j'veux une gomme un peu plus dur qui résistera mieux aux silex et à la route

trellborg niveau confort route bof bof , j'ai ça sur 2 taxi   par contre en traction rien a redire

Merci HL c'est un peu ce que j'craignais   

Quelqu'un pour la différence omnibib/multibib??

omni taille 70
multi taille 65

j'ai un copain qui a du omnibib sur un jd7810 il en est très déçu en traction comparé à ce qu'il avait avant (des michelin aussi je pense)

on a du omnibib sur un tracteur, il ne fait pas de traction, mais c'est un pneu très confortable sur route et qui peut être utilisé à des pressions inférieures au multibib à charge équivalente

TRellborg changé 2 semaines après leurs achat, inconfortable sur route ca vibre dans la cabine. Changé pour des michelins et rien à dire, comme d'hab

François02 a écrit:j'ai un copain qui a du omnibib sur un jd7810 il en est très déçu en traction comparé à ce qu'il avait avant (des michelin aussi je pense)

on a du omnibib sur un tracteur, il ne fait pas de traction, mais c'est un pneu très confortable sur route et qui peut être utilisé à des pressions inférieures au multibib à charge équivalente

t'es sur pour la pression???? les tableaux donnent l'inverse

si je prends les tableaux

OMNIBIB 620/70r42, à 1.50bar, 40km/hr = 4705kg

MULTIBIB 650/65r42, à 1.50bar, 40km/hr = 4490kg

donc le multibib devrait être gonflé à plus de 1.60bar pour avoir la même charge.

Après, peut être pas valable pour toutes les dimensions?

François02 a écrit:si je prends les tableaux

OMNIBIB 620/70r42, à 1.50bar, 40km/hr = 4705kg

MULTIBIB 650/65r42, à 1.50bar, 40km/hr = 4490kg

donc le multibib devrait être gonflé à plus de 1.60bar pour avoir la même charge.

Après, peut être pas valable pour toutes les dimensions?

Oui, mais là tu ne compares pas juste;

un 650/65 se compare avec un 580/70 !!!

pourquoi?
650 à 580 en théorie 7cm d'écart
620 à 650 en théorie 3cm d'écart

et diamètre équivalent entre tous

volume d'air

François02 a écrit:pourquoi?


et diamètre équivalent entre tous

J'ai pas de tableau sous les yeux, mais en 38 le 650/65 a le même diamètre extérieur que le 580/70