Réglage vieille CHARRUE HUARD 3 socs, qui connait ?

Bonjour
j'ai une vieille charrue MASSEY qui est je pense du HUARD
seulement je ne sais pas du tout comment ça ce règle
je sais qu'elle doit être alignée au tracteur et perpendiculaire au sol

après pour la largeur des roues arrières je sais pas comment on règle
et aussi si les stabilisateur doivent être bloqué ou bien un peu libres
voici 2 photo de la béte :

merci d'avance

c'est une T 141

dommage que tu sois trop eloigné je connais la bete j 'ai eu une vraie huard, je t'aurais regler ça ,t aurais put faire concours de labour

les stabilisateurs doivent etre libre
la manivelle te permets de regler la largeur (il faut debloquer 2 écrous avant d intervenir
la tete est fixe ((tu regle avec ton trois point la profondeur (soc 1 et le 3
pour l aplomb
ce sont les vis les plus excentré

Tu as quoi comme cheval devant

Tu mesure entre tes deux pneus arrières. Tu dois avoir un autocollant sur la tête avec différents chiffres que tu dois Faureccoïncider avec l'axe de retournement en fonction de ta largeur entre pneus...
Stabilisateur libre et hauteur parralele au sol avec le 3eme point
Et roule ma poule

merci pour vos infos

j'ai un 90cv pour cette charrue
il n'y a pas d'autocollant pour le reglage de largeur de pneus
en fait il me reste a savoir comment je regle cette manivelle (quelle est la bonne position)

Ah merde la charrue de mon papa . Elle était verte avec un verrou hydraulique. Ça me rend tout nostalgique de revoir ce genre de bête: c était une deux plus un .

nostalgique !!!ben pas moi ! ma 1ère tri
sans verin pour le retournement ...oh bon dieu que j'en ai chié !
je l'avais acheté d'occas chez un marchand ,au 2 ème tour dans le champ ,la tête en vrac ,peté l'axe !
il me l'a changé en garantie mais j'aurais du la faire reprendre ...souvenir !

je vois ce que tu veux dire , c'était une hb0 en tri , c'était léger!!!!!!!! mais celle là t141 allait super bien !!!!!! on la trouvais en jaune huard, orange renault , rouge massey, vert jhon deere , bleu ford etc

digiro07 a écrit:merci pour vos infos

j'ai un 90cv pour cette charrue
il n'y a pas d'autocollant pour le reglage de largeur de pneus
en fait il me reste a savoir comment je regle cette manivelle (quelle est la bonne position)

Il faut actionner la manivelle jusqu' a ce que la largeur de travail du premier sillon soit la même que les deux autres. Le réglage légèrement en arc de cercle fait que la charrue doit toujours tirer en ligne droite; donc, réglage facile normalement.

La même tête que la losange trisoc de mon grand père. Toujours du jeu au vérin de blocage. Le premier corps prenait autant que les 2 autres. Mon oncle avait la même avec un ih 756 us devant. J'espère que les vis de règlage ne sont pas rouillées. Ya pas de roue de terrage? Sinon, il n'y a que la manivelle pour la régler.

je viens de retrouver la doc de mon huard dessus il y a le modéle bisoc 276 , trisoc 376 (2+1) et quadrisoc 476 (2+1+1) c'est du non stop hydraulique mais c'est la même chose tu le dit si tu veux un scan

l’écartement des roue doit être en théorie de 1,35 m a 1,45 m en 14 pouces , de 1,50 m a 1,60 m en 16 pouces !

jacquou le croquant a écrit:Ah merde la charrue de mon papa . Elle était verte avec un verrou hydraulique. Ça me rend tout nostalgique de revoir ce genre de bête: c était une deux plus un .

J'en ai usée une comme cela avec un ford 5000, le tracteur a plus souffert que la charrue
Pour le réglage d'abord bien dégripper et graisser le guide et la vis de manivelle, sinon c'est galère

Guy je suis preneur de ta doc
c'est sympa.
je vais regarder ça cet aprés midi je vous tiens au courant merci merci !

l'autre soucis qu'on a mais on peut pas faire grand chose, c'est qu'on bouffe des joint de tige de verin sans arret car on a trop de pression sur le JD je pense et j'ai pas de réglage...

l'autre soucis qu'on a mais on peut pas faire grand chose, c'est qu'on bouffe des joint de tige de verin sans arret car on a trop de pression sur le JD je pense et j'ai pas de réglage...[/quote]

C'est pas la tige de verin qui est piquée??

je fais un scan par contre en pdf ! tu me met une adresse mail en mp et je te l'envoie !

je viens d' acheter la même en vert jd

pour les joint du verin de retournement :
- le verrou est bien libre quand tu retournes et bien enclenché au travail ? sinon la pression est trop forte sur le vérin
- il faut OBLIGATOIREMENT réduire le débit avec un JD ( par le distributeur ou un réducteur extérieur suivant le modèle du pompom ) sinon mouvements trop rapides et soucis avec le vérin.
Sinon EEEEEEEXCELLENTE charrue - vérifier souvent les boulons des haubans de renfort poutre -Ah y'en a pas ?- bon alors les fixations des ages

j'ai un petit reducteur de débit ou pression ? vois sur le flexible sur la photo,
mais je crois qu'il faut en mettre sur les 2 flexibles

non la tige n'est pas piquée

digiro07 a écrit:j'ai un petit reducteur de débit ou pression ? vois sur le flexible sur la photo,
mais je crois qu'il faut en mettre sur les 2 flexibles

non la tige n'est pas piquée

non le second ; c"' est le retour