iveco en utilitaire

on y trouve pas mal de roues jumelées
avantage et inconvéniens
j'ai déniché celui la http://www.leboncoin.fr/utilitaires/706916247.htm?ca=6_s
merci de vous contenter de commentaires techniques

tu veux avoir ta caravane mobile ???

hermine 22 a écrit:on y trouve pas mal de roues jumelées
avantage et inconvéniens
j'ai déniché celui la http://www.leboncoin.fr/utilitaires/706916247.htm?ca=6_s
merci de vous contenter de commentaires techniques

rabat-joie!!!

je crois que c'est tres bon mais les roues jumelés, plus la propulsion car je crois que c'en est, c'est pas tip top pour le hors route

bzh centre a écrit:tu veux avoir ta caravane mobile ???

pas du tout
un truc du genre ,je vends toute la batterie de cuisine et tout le reste
ca ne m'enpechera pas de partir en vadrouille
tu connais Iveco ?
ca semble pas mal en motorisation avec des 2l8 sofim

D'après le commentaire du mec, y a plein de petits trucs à revoir mais il ne dit pas quoi... un ptit truc plus un ptit truc plus etc, ça finit par chiffrer....

robuste et rustique

en mode tout terrain ,prévois un cable ,c'est traction ar

Il a pas l'air d'etre jumelé celui la
Les roues jumelées,si tu veux faire du chemin pierré,galére pour les cailloux entre les pneus.
Traction arriere en général,trés mauvaise adherence sur humide
Des doutes sur la consommation

bzh centre a écrit:en mode tout terrain ,prévois un cable ,c'est traction ar

c'est quoi ça traction arrière propulsion non!!!

bzh centre a écrit:en mode tout terrain ,prévois un cable ,c'est traction ar

meme avec le jumper ,j'etais equipé
je préfère un propulsion qui marche qu'un traction pour amateur

Dehors a écrit:Il a pas l'air d'etre jumelé celui la
Les roues jumelées,si tu veux faire du chemin pierré,galére pour les cailloux entre les pneus.
Traction arriere en général,trés mauvaise adherence sur humide
Des doutes sur la consommation

je roule en propulsion depuis des années et je trouve que ça passe aussi bien qu'un traction , il suffit juste de savoir s'en servir !! ensuite ça porte bien mieux qu'un traction et la mécanique est bien + solide

basto a écrit:

Dehors a écrit:Il a pas l'air d'etre jumelé celui la
Les roues jumelées,si tu veux faire du chemin pierré,galére pour les cailloux entre les pneus.
Traction arriere en général,trés mauvaise adherence sur humide
Des doutes sur la consommation

je roule en propulsion depuis des années et je trouve que ça passe aussi bien qu'un traction , il suffit juste de savoir s'en servir !! ensuite ça porte bien mieux qu'un traction et la mécanique est bien + solide  

ca a effectivement bonne presse
je cherche
et quand on cherche on trouve
entre temps on a rentré un trafic neuf 115 cv mais ancienne série a prix cassé (selon Renault )
t'en pense quoi ?

hermine 22 a écrit:

basto a écrit:

Dehors a écrit:Il a pas l'air d'etre jumelé celui la
Les roues jumelées,si tu veux faire du chemin pierré,galére pour les cailloux entre les pneus.
Traction arriere en général,trés mauvaise adherence sur humide
Des doutes sur la consommation

je roule en propulsion depuis des années et je trouve que ça passe aussi bien qu'un traction , il suffit juste de savoir s'en servir !! ensuite ça porte bien mieux qu'un traction et la mécanique est bien + solide  

ca a effectivement bonne presse
je cherche
et quand on cherche on trouve
entre temps on a rentré un trafic neuf 115 cv mais ancienne série a prix cassé (selon Renault )
t'en pense quoi ?

ça tombe en panne trop souvent et le plastic c'est cher !!!!!!!!

un voisin en a un depuis 12 ans ras
il y avait surtout des problèmes de boite jusqu'en 2006
on arrive en 2015
inconvéniens pour moi
ca ne porte pas grand chose

basto a écrit:

Dehors a écrit:Il a pas l'air d'etre jumelé celui la
Les roues jumelées,si tu veux faire du chemin pierré,galére pour les cailloux entre les pneus.
Traction arriere en général,trés mauvaise adherence sur humide
Des doutes sur la consommation

je roule en propulsion depuis des années et je trouve que ça passe aussi bien qu'un traction , il suffit juste de savoir s'en servir !! ensuite ça porte bien mieux qu'un traction et la mécanique est bien + solide  

Tu roules avec quel véhicule en propulsion?
Je connais le daily en iveco non jumelé et je peux te dire que sur chemin humide ,il n'a aucune adhérence à vide  (méme sur chemin pierré humide en montée chargé de 600kg,obligé d'attendre que la rosée tombe )

Bonjour
J'ai un Iveco turbo daily en 4*4 de 2000.
Les points faibles :
Traces de rouilles sur carrosserie et châssis
Peinture qui se décroche des rétro
Chemin humide en 4*2, il patine sec

Points forts
Possibilité de charger
Réparations faciles

Si tu as d'autres questions n'hésite pas.

PS il semble que se soit un 80 CV, un peu court je pense pour la taille du camion.

tecnoma a écrit:Bonjour
J'ai un Iveco turbo daily en 4*4 de 2000.
Les points faibles :
Traces de rouilles sur carrosserie et châssis
Peinture qui se décroche des rétro
Chemin humide en 4*2, il patine sec

Points forts
Possibilité de charger
Réparations faciles

Si tu as d'autres questions n'hésite pas.

oui
combien de km et quel motorisation ?
je ne cherche pas un récent

Pour être solide et fiable c'est sûr que ça va, mon beauf en a eu 2 et ils ont résister avec lui alors que c'est un saguouin avec le matériel, aucune rigueur sur l'entretien et ils n'ont jamais laché, au niveau carrosserie c'est trés moyen et ça vieilli mal je trouve. Par contre, pas moins de 100 cv, sinon c'est trés mou !
Si j'avais un fourgon a acheté, je me tournerais plus vers du VW ( ou Mercedes ), transporter ou LT, ça vieilli bien et c'est du costaud aussi, surement plus cher à l'achat, mais également à la revente !

hermine 22 a écrit:

tecnoma a écrit:Bonjour
J'ai un Iveco turbo daily en 4*4 de 2000.
Les points faibles :
Traces de rouilles sur carrosserie et châssis
Peinture qui se décroche des rétro
Chemin humide en 4*2, il patine sec

Points forts
Possibilité de charger
Réparations faciles

Si tu as d'autres questions n'hésite pas.

oui
combien de km et quel motorisation ?
je ne cherche pas un récent

Bonjour Hermine,

Non non il n'est pas à vendre je le garde il me va très bien pour aller dans nos chemins et tracter les remorques.

C'était juste pour te donner des info sur le mien

Bonne recherche

tecnoma a écrit:

hermine 22 a écrit:

tecnoma a écrit:Bonjour
J'ai un Iveco turbo daily en 4*4 de 2000.
Les points faibles :
Traces de rouilles sur carrosserie et châssis
Peinture qui se décroche des rétro
Chemin humide en 4*2, il patine sec

Points forts
Possibilité de charger
Réparations faciles

Si tu as d'autres questions n'hésite pas.

combien de km et quel motorisation ?
je ne cherche pas un récent

Bonjour Hermine,

Non non il n'est pas à vendre je le garde il me va très bien pour aller dans nos chemins et tracter les remorques.

C'était juste pour te donner des info sur le mien

Bonne recherche

je voulais juste savoir quel motorisation tu avait
2l8 ,2l5 ou autre chose

J ai un 35c11 de 2000 c est le moteur Sofim 2.8l c est très tres costaud, le seul défaut la carrosserie qui rouille facilement mais ils a quand même 310000km et je roule tous les jours avec
Faut compter 12l de conso moyenne
Mécanique tres fiable et facile a réparer, pour ce qui est de la propulsion, moi je suis en roue jumelé, c est vrai ça patine mais que dans la boue, sinon quand c est juste humide, si tu le connais bien tu t en sort seul facilement
J espère t aider

Ubed33 a écrit:J ai un 35c11 de 2000 c est le moteur Sofim 2.8l c est très tres costaud, le seul défaut la carrosserie qui rouille facilement mais ils a quand même 310000km et je roule tous les jours avec
Faut compter 12l de conso moyenne
Mécanique tres fiable et facile a réparer, pour ce qui est de la propulsion, moi je suis en roue jumelé, c est vrai ça patine mais que dans la boue, sinon quand c est juste humide, si tu le connais bien tu t en sort seul facilement
J espère t aider

bien sur
ca confirme la robustesse des sofim 2l8
que l'on retrouve aussi sur les master

les iveco 35c 12 13 15 les rois de la conso 15l/100

MA 31 a écrit:les iveco 35c 12 13 15 les rois de la conso 15l/100

c normal 15l/100 pour un petit camion surtout si en plus il a de la prise au vent