Super cars "Tome 4"

Rappel du premier message :

J'ai cru comprendre que les sujets se fermaient au bout de 30 pages ... Donc la suite de Super Cars est ici. Nous en sommes au tome 4
Bonne continuation !

C'est celle là celle de mes reves ! mais même en occas ca reste trop cher !

100 000 € environ !

Jaguar XK8 du début des années 2000

j'adore la pub de la nouvelle FIAT 500X

Ah ? pas vu !

avec une histoire de cachet bleu

La c'est du lourd , a découvrir au salon de Genevre.

Le 9 mars à 10h02, je serai devant ...

Hier soir en rentrant du SIMA ...



Un vrai parigot traverse Paris, il ne le contourne pas ...

un vrai qui a envie de voir des trucs spéciales

CEPAFO !
Au fait c'est l'Aston Martin DBS de Roger Moore dans une série dont je ne me rappelle plus le nom = avec Dany Wilde et sa Dino Ferrari.

Amicalement votre

Voilà = Merci !

Brett Sinclair avait quoi comme caisse ?

Celle ci exactement = Aston Martin DBS !

Ah OK je les confonds les 2

Aston Martin Vulcan : Gaydon bombarde à Genève

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La Vulcan promise par Aston Martin à Genève se révèle être une supercar radicale de plus de 800 ch, exclusivement dédiée à la piste à l’instar des Ferrari FXX K ou McLaren P1 GTR.

Après des années difficiles, Aston Martin semble sur un petit nuage depuis quelques mois. Entre l’accord noué avec Mercedes-AMG, l’arrivée du passionné Andy Palmer (ex-Nissan) aux rênes de la marque, la poursuite de l’histoire d’amour avec James Bond et l’annonce d’une splendide Vantage GT3 pour le salon de Genève, l’actualité a en effet été bien remplie du côté de Gaydon ces derniers temps.

Mais ce n’est pas fini. Au Palexpo, Aston Martin lèvera également le voile sur la Vulcan, qui ne sera pas un simple concept mais bien un modèle ultra exclusif produit à 24 exemplaires. La démarche rappelle les Ferrari FXX K et McLaren P1 GTR, également présentées la semaine prochaine lors du salon helvète : comme elles, la Vulcan (dont le nom n’est pas sans évoquer un redoutable bombardier stratégique anglais de la guerre froide) sera une pure pistarde dépourvue d’homologation pour la route. Elle puiser bien sûr une bonne partie de son inspiration chez les modèles de course de la marque, très active dans les différents championnats GT.

Animée par un V12 atmosphérique 7.0 (une cylindrée à mi-chemin entre le 5.9 des Vantage, DB9 et Vanquish et le 7.3 de la One-77) en position centrale avant développant plus de 800 ch, la Vulcan arbore la silhouette caractéristique des GT de la marque. Plus surprenant est le dessin minimaliste des fines optiques reléguées sur le bouclier, dont tout le reste est englobé par une calandre basse sans grille apparente au-dessus d’une imposante lèvre de spoiler. La plus performante de toutes les Aston Martin profite de l’absence de toute contrainte d’homologation pour donner libre cours à ses pulsions sportives : le capot est percé de deux énormes ouïes, les échappements latéraux prennent place dans les bas de caisse généreusement évasés et la poupe est ponctuée d’un diffuseur et d’un aileron au format table de pique-nique. Aux contraire, les rétroviseurs sont réduits au strict minimum.











La conception de la structure monocoque en fibre de carbone a été confiée à Multimatic, partenaire de longue date d’Aston Martin dans ses programmes sportifs. Le V12 est associé à une boîte séquentielle à six rapports transaxle, un arbre de transmission en fibre de carbone et un différentiel autobloquant. La Vulcan est chaussée de pneus slick Michelin 345/30 x19 et peut compter sur des suspensions et des barres ani-roulis réglables, ainsi que des freins carbone-céramique. On n’en saura pas plus sur le poids ni les performances pour l’instant mais il ne fait guère de doute que les gentlemen les plus exigeants devraient trouver leur bonheur au volant de la Vulcan.

« L’Aston Martin Vulcan est par nature une supercar rare et excitante, se délecte Andy Palmer, PDG de la marque. Dessinée et conçue pour dispenser une expérience de conduite sur mesure qui tirer parti de notre vaste héritage en course automobile, cette voiture est capable d’adapter sa puissance et son comportement à la fois aux capacités de son conducteur et aux caractéristiques du circuit. »

Pour mieux prendre la mesure du nouveau fleuron de la marque, les heureux acquéreurs de la Vulcan se verront proposer un programme de formation haut de gamme. Encadrés par des pilotes professionnels de la marque dont le vainqueur du Mans Darren Turner, ils pourront se faire la main sur des V12 Vantage S et des One-77 sur plusieurs circuits prestigieux. Il profiteront par ailleurs d’un accès privilégié aux simulateurs de la marque

Source: http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/187080-aston-martin-vulcan-geneve-2015/

Très jolie. On en sait un peu plus sur les performances futures ?

Nouvelle Lagonda Taraf = 500 K€ donc concurrente de la Bentley Mulsanne.

Jaguar XK-R

Quand des Aston Martin envahissent la rue !
https://youtu.be/W6TkeD2RhrU

Aston Martin envisage de lancer un 4x4 haut de gamme
http://www.boursier.com/actualites/reuters/aston-martin-envisage-de-lancer-un-4x4-haut-de-gamme-171952.html

Oui le DBX

Jaguar XF-RS

Témoignage d'un membre de Forum Auto

"Bilan final des courses pour ma Continental GT : Voiture achetee neuve en decembre 2011 (265 K€) et vendue en decembre 2014 (135 K€). Que dire de tout cela ? Concession Bentley de Neuilly pas a la hauteur, vehicule fourni avec un manque de peinture au niveau des portieres et peinture cloquée par endroit, griffes au niveau du cuir du tableau de bord .... Pour une voiture qui sortait d'usine je dis bravo au service de controle qualite. Fuite hydraulique au bout de 15 jours et rapatriement sur un plateau ... Revision effectuée sans lavage de la voiture .... Bref service de la valeur d'une dacia . Mis a part cela voiture magnifique,luxueuse mais moins bien finie que mon aston martin DB9, confort exceptionnel, maniabilité remarquable malgre le poids. Belle experience. J'envisageais l'achat d'une Rolls Royce Ghost mais vu le manque d'empressement pour me livrer une documentation, je pense qu'ils peuvent aller se faire .... C'est quand meme malheureux de constater que si on n'est pas people on est vraiment traité comme des  ... Tant pis pour eux"

je le jure,c'est pas moi !

Pauvre homme
Que de soucis

Je le connais dans la vie réelle = un parigot très sympa, bon vivant et çà en toute simplicité. Ok, il gagne très bien sa vie en bossant environ 70 h/semaine dans une activité on ne peut plus respectable. Je vous jure qu'il ne vole personne ...

Pour le week end, tranquille, peinard = http://www.leboncoin.fr/voitures/764802584.htm?ca=5_s

Rhôôô, ben mince, décidément ils sont partout!    
http://www.ladepeche.fr/article/2015/03/21/2071580-incendie-criminel-onze-porsche-brulees-dans-la-concession-de-labege.html

C'est clair

Rallye de Paris aujourd'hui sur le circuit de Dijon - Prenois.
Première fois que je vois autant de Mc Laren d'un seul coup

Mc Laren 650S




Mc Laren MP4

V8 de 650 cv.
Vit max 333 km/ et 2.9 s pour le 0 à 100 km/h
233 000 € pour la Mc Laren 650 S

Une "bonne vieille" Aston Martin V12 Vantage ... avec 100 cv de moins et 50 000 € de moins ...

J' ai vu une belle AM hier à Vesoul.

Surement un "nouveau riche" qui voulait se montrer.
Le mec a bouffé le plein en paradant tout l' aprèm dans les rues de la ville à grands coups de pompe sur la pédale de droite.

Quel con ! C'est pas l'image d'un propriétaire normal d'Aston Martin en général plutôt "vieux" et discret. Tous les proprio d'Aston Martin sont plutôt des gars qui ont bossé et réussi à gagner bien leur vie en bossant !

Première sortie de la F-Type R AWD

Lamborghini Countach



Lamborghini Aventador



Lamborghini Galardo

Côté Ferrari, des 458 "à la pelle" et quelques "ancêtres"

308 GTS


328 GTS


512 BB

Un mythe ambulant = Ferrari 360 Challenge Stradale

F12 berlinetta



458 Spéciale