350 photos de vieux tracteurs

Rappel du premier message :

certains vont retrouver des tacots de leurs jeunesse , toutes les photos sont légendées avec au moins la marque

accès a la mine :

https://www.flickr.com/photos/xavnco2/sets/72157622481407864/

euh non , brosse metallique sur meuleuse , décapent , papier de verre et beaucoup d huile de coude mais celui la a été sable il y a une dizaine d annee et repeint sans etre appretter ca aide pas mal

voici des photos avant peinture mais avec de l appret 

Tu peints en cabine ? Bravo pour le boulot !

non t as vu le bordel qu il y a dans la cabine 

C'est tout à ton honneur! et en tous cas, tu es un artiste

promis je vous mettrais des photos au fur et a mesure de l avancement de la resto

chapeau!

ce jour j ais commencer les jantes ; le jaune une vrais merde ca couvre pas la je suis a 4 couches cette semaine si je peux je fais les 4 jantes et les 2 ailes 

une autre de faite et le tableau de bord si si c est le tableau de bord et en chene s il vous plait 

j'aime pas ça quand la peinture couvre pas , et t'en as de + en + , ça vaut pas l'ancienne "laque américaine" ,  excellent  boulot

8080 a écrit:oui en apparence mais ca va , il a été repeint il y quelque temps , sans appret et la carrossserie ca va mais le chassis a été repeint sur la graisse donc a refaire et en plus c est pas les bonne couleur mais bon

bonjour, dabord je tiens à vous féliciter pour votre passion, bravo

j'ai besoin de quelques conseils et je ne sais pas trop à qui m'adresser, je vous ai pris au hasard vu les belles choses que vous faites, mais si quelqu'un lit ce message je suis ouvert à tout conseil

mon fils à hérité de mon beau père son vieux tracteur, hélas il n'a pas retrouver les documents originaux ni carte grise, donc à la rigeur il ne serait pas aller sur la voie publique, mais là n'est pas la question.

Il aimerait le remettre à neuf, quoi qu'il roule sans soucis, mais il a une fuite dans zut je ne sais plus trop quoi question de pompe, mais je suis pas mécanicien moi (je reviendrais vers vous en temps voulu),
 je vous présente déjà "son jouet" c'est un " HANOMAG GRANIT 500" ,'j'ignore son âge, quelqu'un le sait 'il?

merci

bonsoir papounez ,il a raison il faut le remettre en etat . PAR CONTRE JE NE CONNAIS PAS CES TRACTEURS , mais va sur le forum : vieilles-soupapes.1fr1.net/search?search_id=newpostst
tu devrais trouvez toutes les infos

8080 a écrit:bonsoir papounez ,il a raison il faut le remettre en etat . PAR CONTRE JE NE CONNAIS PAS CES TRACTEURS , mais va sur le forum : vieilles-soupapes.1fr1.net/search?search_id=newpostst
tu devrais trouvez toutes les infos

merci du conseil, par contre je lui ai demandé ce qu'il cherchait, c'est une pompe à injection, celle sur le tracteur fuit de l'huile

et lui n'est pas spécialiste en la matière, que lui conseillez vous de faire? 

merci

ah oui la pompe a injection qui fuit de l huile , ca doit etre une pompe en ligne je pense ca doit etre un joint ou de l usure il faudrait voir avec un mecano et ou un dieseliste car facile a demonter mais ensuite il faut la remonter correctement (calage etc)

8080 a écrit:ah oui la pompe a injection qui fuit de l huile , ca doit etre une pompe en ligne je pense ca doit etre un joint ou de l usure il faudrait voir avec un mecano et ou un dieseliste car facile a demonter mais ensuite il faut la remonter correctement (calage etc)

je te fais une photo demain si tu veux..

merci

8080 a écrit:ce jour j ais commencer les jantes ; le jaune une vrais merde ca couvre pas la je suis a 4 couches cette semaine si je peux je fais les 4 jantes et les 2 ailes 

Salut 8080 tu avait une couche uni en dessous ? Le pouvoir couvrant dépend aussi de la qualité de peinture ,tu doit être en peinture industrielle ?.le mieux pour l application est De bien attendre que les solvants soit évaporer sinon tu détrempe le dessous

slt , oui j ais 2 couches d apres qui sont seiche et je suis embeter seulement avec le jaune , la peinture est plutôt de bonne qualitee , j en ais discuter avec un peintre pour certaine couleur il faut mettre une sous couche d une autre couleur pour ameliore le pouvoir couvrant

slt a tous quelques photos des avancees 

8080 a écrit:bonsoir papounez ,il a raison il faut le remettre en etat . PAR CONTRE JE NE CONNAIS PAS CES TRACTEURS , mais va sur le forum : vieilles-soupapes.1fr1.net/search?search_id=newpostst
tu devrais trouvez toutes les infos

hélas, ila bien été voir sur vieilles soupapes mais ce modèle personne nele connait

mon fils me dit que normalement on devrait trouver ça sur le matériel Bosch mais ou aller pour ça????
papounez

oui j ais regarder aussi , il faut voir sur internet il doit bien y avoir des forums ou des associations ou amicale sur les hanomag , bonne recherche si je trouve quelque chose je te tiens au courant

SLT A TOUS , ca gratte toujours j ais peint quelques pieces ( dynamo , pipe d echappement et phares ainsi que le panneau D  dont il reste le blanc a faire ) petit coup de vernis sur le tableau de bord et remise en etat et en place de l embleme SFV 

pour tout le travail.
Pour les pipes d’échappement, en principe il faut de la peinture émaillé sinon çà tiens pas.

salut papounez hanomag granit500 ont été fabriqiuer de 1966 à fin 1967

je sais pas j ais déjà essaye different type de peinture , genre peinture qui resiste a la chaleur et sur 2 tracteurs j ais mis une peinture normale et c est pas mieux mais pas pire non plus

purée ! refaire démarrer ce genre d'engins après  tant de boulot , ça doit être jouissif !

loulou28 a écrit:salut papounez hanomag granit500 ont été fabriqiuer de 1966 à fin 1967

merci pour ses précisions mais je recherche toujours une pompe à injection d'occasion 

Honoré de Barzac a écrit:purée ! refaire démarrer ce genre d'engins après  tant de boulot , ça doit être jouissif !

yes , déjà quand tu attaque le remontage tu oublie le temps que tu t es emmerder a gratter les pieces et a les remettre en etat et quand arrive les premier tour de roues  c est : 124 : du coup j ais avancer plus vite que prevu j ais repeint l assise du siege et l attelage avec la queue de carpe ( genre barre ocsillante)

hier j ais participer pour la 1er fois a un rassemblement de tracteurs anciens , je suis revenu enchantee de ma journee . environ 80 tracteurs present avec une super ambiance , la premiere photos est celle de mon ecurie

mon Landini au debardage

superbe, ça doit faire sacré plaisir d’être félicité toute la journée, et faire tourner tous ces moulins

oui c est tres agreable , on a fait 2 defiles dans la bourgade a la mise en route des tracteurs ca fume a mort  et ca crache un peux d huile la derniere avec 2 de mes petits enfants

sur la troisieme mon fils avec son fils le plus motiver de l equipe qui etais facher car je n avais pas emmener son tracteur ( pas bien papy)

salut a tous , si vous avez des connaissance qui aurait des pieces de Vierzon je suis a la recherche d un cache courroie de sfv 302 , d un carter cote embrayage , et des 2 coiffes ( embrayage et regulateur ) ainsi qu un crochet d attelage identique au sfv fv1 merci d avance

petit question : je cherche un sfv en bon etat tournant sans trop de réparation.
avec ou sans peinture.
J'ai vu celui là 302. Ca vaut combien ?

slt , il faut voir si il est complet . il manque les carter et coiffe cote embrayage apparament , voir si il sont present cote regulateur ainsi que le cache courroie .Les pneus ont l air en bon etat , l echappement est neuf et vertical ( c est un plus )si il a sa carte grise c est tres bien apres faut le voir fonctionner apres le prix il y a de tous la fourchette va de 5 a 7000 !! apres faut negocier et chiffrer tous ce qui est absent 
bonne nego

J en ai 2 en vu mais je trouve cher 8000€.
L'autre est restauré avec tous les carters mais pas de carte grise et il me dit il démarre il tourne puis s’arrête : pompe injection mal calé ? quelqu'un si connait ?

il y a pas vraiment de calage de pompe , soit c est l injecteur , prise d air , l excentrique qui est naze ou les regulateur deregler
pour ma part je prefere acheter non restaurer mais tournant et si possible complet car restaurer il y a des maniaque et a 8000 c est sérieux et d autre ou c est fait a l arrache et la tu te mord les doigts . MON 302 je l ais payer moins de 4000 mais j ais passer du temps et mis environ 1000 euros ( peinture , pneu etc etc ) mais je sais ce que j ais photos avant apres

slt a tous bon poncage terminer ouf !!!apres 3 couches d appret la peinture

remontage du jour , l essieux avant et le système d injection

tu vas pouvoir moissonner à l'ancienne.

je pourrais mais je manque déjà de place alors de la a loger une batteuse . JE PREFERE restaurer des tracteurs et faire une expo ou 2 dans l annee

apres le remontage de la pompe de graissage et verification du graissage le cœur du hv2 c est remit a battre et a demarre du premier coup  j ais oublie de prendre des photos , je vais en faire les jours prochain

les photos du hv2

Très beau travail.
C'est quoi la 2eme courroie (la petite) ?

slt sarleta , la 2° sert a entrainer la dynamo , a tout hasard je suis a la recherche du cache pompe si tu as un plan !!