4.5 l ou 6.7l ???

par daffy Lun 17 Nov - 14:56

Rappel du premier message :

Question purement technique pour les specialistes :
Prenons 2 tracteurs de puissances identiques: john deere 6130R 130 CV cylindrée 4.5l et Case Puma 130 : 130 CV Cylindrée 6.7 l.
Concrètement quelle va etre la difference de comportement entre ces 2 moteurs de memes puissances mais de cylindrées totalement differentes?
Quand est-il niveau fiabilitée et durée de vie des moteurs?

Ma question ne concerne pas la marque des moteurs mais bien la cylindrée !!!

par Invité Mar 18 Nov - 23:34

fergie62 a écrit:
leghost a écrit:Fergie62 , tu en penses quoi de ton 6455 , adherence etc ? tu fais quels travaux avec
au rodage il a fait pendant 2ans dechaumage smaragd 3.8m, transport benne 20t, arrachage en decomposé de betterave (effeuilleuse+arracheuse), depuis un an pulvé et semis engrais
en gros il sait faire du lourd et du leger, adherence ok
c est un couteau suisse ce tracteur

J' ai un 6460 tier2 de bientôt 6500H (6460 car je voulais absolument un intercooler, 6455 manque un peu de puissance et 6445 est un veau intégral), je n' ai aucun souci avec.
Equipé d' un chargeur MX120 et chaussé TM800 (semis et préparation), j' ai le même avis que Fergie.
La consommation reste raisonnable même en travail lourd ( tier2) mais c' est un tracteur lourd ( chargeur et monte de roues) donc il est un peu au dessus de sa consommation normale en travaux légers et sur route.

par **Bill 56** Sam 22 Nov - 18:46

J'ai labourer hier avec un Claas Arion 530 ( 1.5 l DPS ), avec une 5 corps Varilarge Lemken, je l'ai trouvé assez à l'aise et j'ai été agréablement surpris, je précise que ce n'était pas une parcelle plate !
Je me suis amusé à la mettre en 20 pouces et j'ai laissé descendre le régime entre 1300 et 1400 tours, il remontais plutôt bien. Malgré un empattement plus cour qu'un 6 cyl, le comportement sur la route et lors des manoeuvres même en patte était plutôt bon.
J'étais un grand partisan des 6 cylindres, mais j'ai eu des Valtra N 111 éco dans les pattes, et un N 143 également, ils n'ont rien a envier a un 6 cylindres que ce soit coté couple a bas régime, ou remonté de couple !
Je pense que ce qui n'ont jamais eu de 4 cylindres entre 120 et 170 chevaux entre les mains, devraient faire l'effort d'en essayer un, et il serait bien qu'ils nous fassent un commentaire objectif ensuite , et je pense qu'ils seraient surpris !