avis tl 90a

salut à tous,

ça vaut quoi ce tracteur?

il y a des trucs à vérifier?

merci

jantes avant pas fendues si chargeur
et pas de "trou" a l'inversement de sens de marche et au passage de hi lo (ca peut etre les electrovanne qui bug y'a une série a soucis)

ça se defend sinon?

ca depend pour faire quoi ?
sinon bon moteur 4.5l
par contre réservoir trop petit pour une journée a charge

fenaison, pressage en bottes ronde, transport foin et fumier

tout depend la presse ?
et la charge au transport ?

bingo a écrit:tout depend la presse ?
et la charge au transport ?

ça parait un peu leger pour ces travaux

jd chambre fixe et transport foin, 8t et 10 t en fumier (benne simple essieu)

ca le fera
mais faut pas avoir envie d'évolution ensuite
j'ai deja pressé avec un NH658 avec mon TLA 100 et ca fait le taff sans soucis

ok!merci

J'utilise un TL90 tout mécanique, assez souvent, bon tracteur un tantinet goinfre en gaz-oil, cabine suffisamment spacieuse, mais çà reste un tracteur essentiellement "élevage"

Moi je préfère le TL90 qui a le moteur de 3.9L, qui roule peut être un poil moins vite
le TLA90 a un bon moteur aussi, le 4.5L, j'ai celui la sur un 120cv, il est très performant, mais il consomme a mon sens trop pour un petit tracteur de ce gabarit qui sur un chargeur est souvent amené a faire des bricoles avec peu de charge moteur

Demande a Bingo il a les deux
j'ai deja pressé avec un round Fiat 5880 sur un L85, je connais aussi un TL90 sur un 5950, vraiment pas de soucis

Si c'était pour moi j'irais vers un des tous derniers TL100, que tu trouvera a moins cher qu'un TLA, et d'ailleurs, d'un TLA, ont est plus trop éloigné en prix d'un TSA

j'ai passé mon TLa 80 au banc cette après midi, il comfirme bien vos dire, c'est un puit et il lui manque 10 cv, par contre il a une grande plage à la puissance maxi ( entre 1500 et 2500 tr une variation de 4 cv ), couple maxi à 1300 tr/min, 46 % de remonté de couple !
Le gars du banc m'as dit que ce n'était pas surprenant pour un tracteur qui bricole beaucoup, et que l'on ne pourrait pas y faire grand chose !

et aussi j'ai oublié
pompe hydrau toutes les 3000hrs sur ces modele en général
perso mon TL elle a tenue 3200hr
et mon TLA a 3000hr et je vais la changer d'ici quelques semaines

idem sur mon TDD, 3500hr, moteur 3.9l

donc il faut preféré le tl au tla?

A mon avis oui, ca dépend de ton budget !
et de ta flotte de tracteurs, a la limite tu peux partir sur un TSA110 par exemple et faire une diversité de travaux, la ou tu sera d'avantage limité avec un TL

j'ai eu un tl 90 avec chargeur,j'ai fait 6000h avec
les jantes av se sont fendues,l'inverseur a toujours été super  doux,rien de  grave en pannes ,la pompe hydro était hs a son départ
trés maniable,cabine basse pour passer dans les batiments,les pneus ar gonflés a l'eau
en  traction,benne 8 t ok,,plateau 8 m ok au-dessus ,c'est + que limite

RP61 a écrit:A mon avis oui, ca dépend de ton budget !
et de ta flotte de tracteurs, a la limite tu peux partir sur un TSA110 par exemple et faire une diversité de travaux, la ou tu sera d'avantage limité avec un TL

c'est un 4 ou 6 cylindre le tsa 110? je sais plus

Oh, j'avais un TL 90 A pour ma 1ère saison de paille. Pas si mal comme petit tracteur. Sur l'andaineur double, tu pouvais le faire lever du nez en étant assez prompt

4 cylindres, moteur 4.5L avec surpuissance (130cv a peut prêt) c'est ce que j'ai, ça marche fort, mais c'est plus lourd, plus gros et peut être moins maniable qu'un  TL, plus confortable mais plus cher aussi

TL et TLA (idem T5000) on reste dans l'esprit du 80/90, donc pas de surprises

nico58 a écrit:donc il faut preféré le tl au tla?

le moteur du TLA est moins bruyant que celui du TL ,donc moins de bruit dans la cabine

sevi a écrit:

nico58 a écrit:donc il faut preféré le tl au tla?

le moteur du TLA est moins bruyant que celui du TL ,donc moins de bruit dans la cabine

mon tl 90 a été remplacé par un t 5050 ,niveau bruit cabine bof, pareil pour moi

différence entre TL et TLA
moteur
porte de cabine
commande de relevage electique
tableau de bord
bouton de débrayage sur le levier de vitesse

bingo a écrit:différence entre TL et TLA
moteur
porte de cabine
commande de relevage electique
tableau de bord
bouton de débrayage sur le levier de vitesse

et la calandre

sevi a écrit:

bingo a écrit:différence entre TL et TLA
moteur
porte de cabine
commande de relevage electique
tableau de bord
bouton de débrayage sur le levier de vitesse

et la calandre

commande PDF sur ailes

bingo a écrit:différence entre TL et TLA

bouton de débrayage sur le levier de vitesse

Tu as ça sir ton TLA ?
Tu es sur que c'est pas rajouté par ton concess ?
Il me semblait que c'était sorti que sur les T5000

Pour le bruit en cabine, comme je disais plus haut, pas de surprises, comme un 80/90

non non c'est d'origine

autant pour moi.
les derniers TL datent de mai 2004

Un copain a eu un TL 80 avec chargeur Quicke, ce sont de très bons tracteurs d'élevage (maniable), la conso de gazole est un peu élevée, mais niveau traction, c'est pas super, il faisait que des petits travaux (andaineur, faneuse, désileuse), mais passé 6000 heures, ce sont des bêtes à chagrin...

A mon avis, orientes-toi vers un TSA.

Quelle différence y-a-t-il entre les TLA et les T5000?