jumper2 2.2l hdi

ça vient des enchères ( saisie ) 156000 de 2002

et bien moi qui n'aime pas les véhicule français je peux vous dire que je regrette mon achat

étrier av D qui ne revient pas bilan plaquette dans le sac et étrier avec
roulement de roue avant hs
lève vitre élec gauche hs
échangeur air air qui fuit
radiateur moteur qui fuit
un bon nombres de rotules déjà remplacer
frein ar déjà refait
pommeaux hs
siège avachi
à ça il va falloir que j'y change les courroies etc...

et bien pour un truc de 150000km je trouve que c'est de la mauvaise came

PS je suis sur du kilométrage car j'ai le carnet d'entretien

Pendant que tu y es, vérifies aussi les caoutchoucs des pots d'échappement en dessous, j'en ai 4 qui ont pété d'un coup il y a quelques temps quand je l'ai déplacé pour tondre, heureusement je roulais pas sur la route, en tout il y en a 6 (pour mon modèle), j'ai tout changé, les autres allaient péter aussi...

ma nouvelle recrue de 1998 roule du feu de dieu
les feux s'eteignent meme en coupant le contact ,ce que ne sait pas faire le trafic qui lui est neuf
sinon ,si c'est un 2.2 ford puma comme mon ancien (de 2006)qui ma laché ,va voire ce qui se raconte sur ces moteurs
une cata

hermine 22 a écrit:ma nouvelle recrue de 1998 roule du feu de dieu  
les feux s'eteignent meme en coupant le contact   ,ce que ne sait pas faire le trafic qui lui est neuf
sinon ,si c'est un  2.2 ford puma comme mon ancien (de 2006)qui ma laché  ,va voire ce qui se raconte sur ces moteurs
une cata

je connais le ford puma , moi c'est le 4hy donc c'est pas le même