Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs !

par Invité Mar 30 Déc - 21:21

Le mythe d'une légende qui a marqué l'histoire ... http://www.google.fr/url?url=http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%25C3%25ABn_Visa&rct=j&frm=1&q=&esrc=s&sa=U&ei=RRGjVOeoC-TB7AaHj4CoDg&ved=0CBQQFjAA&usg=AFQjCNEKU7rBhMGtfLBHXfUUwDRfQGsZxQ

Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! UQKnBC

Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! UQKnBC

Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! Cao0KD

Et puis tous les pseudo se terminant par "9" me vont bien !

par **ced62** Mar 30 Déc - 21:23

La Visa GTI avait le même moteur que la 205GTI 105ch sorti plus tard

par **zarouf** Mar 30 Déc - 21:25

par Invité Mar 30 Déc - 21:26

la mille piste, la meilleure

par Invité Mar 30 Déc - 21:27

zarouf a écrit:

Ouais géniale cette pub !

par Invité Mar 30 Déc - 21:28

par Invité Mar 30 Déc - 21:29

J'ai eu un visa,la seule voiture qui m'a rapporté de l'argent.

acheté 8 000 francs,roulé un an avec (20 ou 25 000km) reprise Juppé+ prime constructeur(12 ou 13 000francs.

quand le l'ai déposé chez le concess pour prendre possession de la 106 le vendeur vient nous voir à la station service pour que j'aille la démarrer,il n'y arrivait pas.J'y suis allé,elle n'a pas redémarré (surement vexée que je l'abandonne) .Il etait temps!

par Invité Mar 30 Déc - 21:30

david24 a écrit:la mille piste, la meilleure

Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! FYwsuv

par Invité Mar 30 Déc - 21:30

L'avantage c'est surtout le prix par rapport a une amdb9

a moins que se soit la crise. : rr

Ca doit ètre de la même époque que la cx gti turbo2 une merveille

par **thierry01052** Mar 30 Déc - 21:32

Vous etes pas bien?
Parce que comme tenue de route on n'a pas trouvé pire, j'ai mis la mienne 2 fois sur le toit avant de passer sur une 205 qui est toujours restée sur ses roues : rr

par **bidou02** Mar 30 Déc - 21:33

david24 a écrit:la mille piste, la meilleure

punaise oui ca envoyait bien la 1000 piste, sur les routes à adhérence à la con ca tallonnait les Subaru en rallye régional !!!

par Invité Mar 30 Déc - 21:34

oui mais ça, c'est que tu t'es appris a conduire entre temps

par Invité Mar 30 Déc - 21:34

thierry01052 a écrit: Vous etes pas bien?
Parce que comme tenue de route on n'a pas trouvé pire, j'ai mis la mienne 2 fois sur le toit avant de passer sur une 205 qui est toujours restée sur ses roues

c'est une technique de Judo,t'as rien compris:hop,roulé boulé,pas de bobo!

par Invité Mar 30 Déc - 21:35

pickland1 a écrit:L'avantage c'est surtout le prix par rapport a une amdb9 a moins que se soit la crise.

Ca doit ètre de la même époque que la cx gti turbo2 une merveille

Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! ESkiFs

par **nonord** Mar 30 Déc - 21:37

ma femme(enfin future,je ne le savais pas encore) roulait en visa:ben c'est pas pour la caisse que je me suis intéressé à elle

par Invité Mar 30 Déc - 21:37

PS:moi c'etait le petit moteur de moulin à café 652cm3.

Pied au planché ça penchait dur dans les virage,mais ça ne dérapait jamais...
Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! 220px-10

Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! 220px-10

le même bolide que ça.Qu'est-ce qu'elle etait moche cette caisse! Quand j'allais la reprendre su le parking,j'en rigolais tellement elle etait moche

par Invité Mar 30 Déc - 21:38

laurent53 a écrit:
thierry01052 a écrit: Vous etes pas bien?
Parce que comme tenue de route on n'a pas trouvé pire, j'ai mis la mienne 2 fois sur le toit avant de passer sur une 205 qui est toujours restée sur ses roues

c'est une technique de Judo,t'as rien compris:hop,roulé boulé,pas de bobo!

Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! Ye3LaF

par Invité Mar 30 Déc - 21:39

laurent53 a écrit:PS:moi c'etait le petit moteur de moulin à café 652cm3.

Pied au planché ça penchait dur dans les virage,mais ça ne dérapait jamais...

le même bolide que ça

Le moteur de la Diane je crois ...

par **thierry01052** Mar 30 Déc - 21:39

david24 a écrit:oui mais ça, c'est que tu t'es appris a conduire entre temps

par Invité Mar 30 Déc - 21:39

J'ignorais que ce véhicule de légende déchainerait autant de passion ... Content d'avoir changé de pseudo en tout cas ... Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! 388366507

Ah la Citroën Visa ... GT9 ou pas d'ailleurs ! 388366507

par **bidou02** Mar 30 Déc - 21:41

A quand un topic sur le C15...

par Invité Mar 30 Déc - 21:42

en fait c'est un sketch cette voiture(presque aussi moche qu'une Axel). avec les deux gros machins de commande sur les coté du volant,il faut un brevet de pilote

par **nonord** Mar 30 Déc - 21:42

ma femme était mieux ~~montée~~ motorisée 11E(moteur de 104 je crois) : rr

par Invité Mar 30 Déc - 21:43

Oui les premières 104 "GL" !

par **ced62** Mar 30 Déc - 21:43

bidou02 a écrit:A quand un topic sur le C15...

N'empêche que le C15 a encore beaucoup d'adeptes! : rr

par **bibi43** Mar 30 Déc - 21:44

je suis pr citroën j'en ai une ...

par Invité Mar 30 Déc - 21:44

les visa diesel etaient fiable.ça devait être le meme moteur que le C15?

par **bidou02** Mar 30 Déc - 21:45

moi le 1er Embarassed

1.9D qui claque comme une vache et qui saque rien... la boite courte le sauve...

par **bucheron** Mar 30 Déc - 21:45

Et l'acadiane alors?

par **bidou02** Mar 30 Déc - 21:46

laurent53 a écrit:les visa diesel etaient fiable.ça devait être le meme moteur que le C15?

oui bloc XUD (1,7 et 1,9L) qui a tourné pendant 15 ans, c'était encore le meme bloc sur les 205 et + récemment 306...

par Invité Mar 30 Déc - 21:46

le c15 est une visa fourgonnette ............

par Invité Mar 30 Déc - 21:47

bidou02 a écrit:
laurent53 a écrit:les visa diesel etaient fiable.ça devait être le meme moteur que le C15?

oui bloc XUD (1,7 et 1,9L) qui a tourné pendant 15 ans, c'était encore le meme bloc sur les 205 et + récemment 306...

sur mon jumpy,je crois que c'est le même

par **francois80** Mar 30 Déc - 21:50

aahhh! le tableau de bord et le fameux volant des citroen de ces annees la!!!!!
ils auraient pu laisser le compteur a rouleau!!!!

par **thierry01052** Mar 30 Déc - 21:52

J'avais la 11E avec boite 4,
T'avais intéret à monter dans les tours avant de passer le rapport suivant
Le compteur montait à 160.... Par contre avec de l'élan dans une bonne descente tu pouvais ramener l'aiguille sur le zéro

par Invité Mar 30 Déc - 21:52

Comme sur la non moins mythique GS !

par Invité Mar 30 Déc - 21:55

francois80 a écrit:aahhh! le tableau de bord et le fameux volant des citroen de ces annees la!!!!!
ils auraient pu laisser le compteur a rouleau!!!!

Et pas d'air bag ... que du plat, que du sobre, que du pur plastique !

par **ced62** Mar 30 Déc - 21:55

Mon Grand-père avait la GS en carbu double-corps je ne sais plus laquel, elle faisait un sacré bruit. Moteur 4 cylindre à plat il me semble.

par Invité Mar 30 Déc - 22:00

Et puis il y a eu la GS avec le moteur rotatif ! Une bombe !

Trois bonnes raisons pour acquérir une Citroën GS Birotor
SA TECHNOLOGIE SINGULIÈRE EN FAIT UN ÉPIPHÉNOMÈNE DANS L’HISTOIRE DE L’AUTOMOBILE
Le moteur à piston rotatif présente de nombreux avantages théoriques : équilibre, compacité, simplicité, et fiabilité en raison de la limitation du nombre de pièces en mouvement. Hélas, l’usage du moteur rotatif révélera aussi ses faiblesses et ses limites, les problèmes d’étanchéité et de consommation s’avérant longs et difficiles à résoudre.

LA GS BIROTOR APPARAÎT COMME UNE RIVALE POTENTIELLE DES BERLINES LES PLUS SPORTIVES
Alors que la GS conventionnelle ne brille pas par son brio, avec un moteur de 1 000 cm3 qui s’avère sous-évalué pour une berline de ce gabarit, la GS Birotor a l’ambition de concurrencer les berlines les plus dynamiques de son époque. Dans la presse d’alors, on évoque les Alfa Romeo parmi les rivales de la GS Birotor…

SA RARETÉ EN FAIT UN MODÈLE QUI A SA PLACE DANS LES COLLECTIONS LES PLUS EXIGEANTES
Dans l’histoire de Citroën, les modèles que l’on peut qualifier de « rares » ne sont pas légion. Outre la SM à moteur Maserati, on oublie souvent la GS Birotor. On ignore souvent aussi qu’elle eut pour prototype la M35, un coupé basé sur l’Ami 8, et confié à 270 clients volontaires chargés de tester non seulement le moteur rotatif mais aussi la suspension hydropneumatique adaptée pour la première fois à une voiture compacte.

par **PV 53** Mar 30 Déc - 22:05

bidou02 a écrit:
laurent53 a écrit:les visa diesel etaient fiable.ça devait être le meme moteur que le C15?

oui bloc XUD (1,7 et 1,9L) qui a tourné pendant 15 ans, c'était encore le meme bloc sur les 205 et + récemment 306...

moteur qui brulait HVP sans soucis.......

par Invité Mar 30 Déc - 22:08

citroen a été capable du meilleur comme du pire. Ils sont revenus fort ces dernières années et font de belle voiture.

par Invité Mar 30 Déc - 22:08

en matiere de bagnole tu es descendu au rez de chaussée on dirait
arvalis t'as sucré les 3/4 de ta paye ? : ha

par Invité Mar 30 Déc - 22:10

Tu rigoles ... 99% ! : rr

par **basto** Mar 30 Déc - 22:11

VISAgt9 a écrit:Le mythe d'une légende qui a marqué l'histoire ... http://www.google.fr/url?url=http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%25C3%25ABn_Visa&rct=j&frm=1&q=&esrc=s&sa=U&ei=RRGjVOeoC-TB7AaHj4CoDg&ved=0CBQQFjAA&usg=AFQjCNEKU7rBhMGtfLBHXfUUwDRfQGsZxQ

Et puis tous les pseudo se terminant par "9" me vont bien !

tu as changer de pseudo :réfléchi

par Invité Mar 30 Déc - 22:15

Oui, j'en avais envie depuis un moment ... pas bon de tomber dans la routine : rr

par **bidou02** Mar 30 Déc - 22:17

thierry01052 a écrit:J'avais la 11E avec boite 4,
T'avais intéret à monter dans les tours avant de passer le rapport suivant
Le compteur montait à 160.... Par contre avec de l'élan dans une bonne descente tu pouvais ramener l'aiguille sur le zéro

Idem sur ma 1ere caisse, une 205 GL !
très bonne caisse pour apprendre à conduire... pas trop de frein, le cul qui veut jouer sur l'humide et dans les ronds points... on apprend vite les sensations d'une bagnolle qui reste pas forcément sur la route si on y va trop fort : ha