nos aviateurs

suite au drame en Espagne
je me sent aussi un peu aviateur

Et un peu maçon suite à une chute d' échafaudage ...
Et un peu camionneur suite à un accident de la route ...

Complétement indifférent à ce genre de drame à partir du moment où ce n' est pas une personne que je connais ... c' est un accident comme les autre ... point barre.

Par contre on nous fait chier avec nos bons vieux diesels ou nos pulvés ... et pendant ce temps là:
"La levée de corps n'a pu commencer que dans l'après-midi, car le crash avait dégagé une substance très toxique, l'hydrazine, un carburant utilisé par l'appareil"

Étrange concours de circonstance qu'en même ?

à mon avis un gazier qui a tiré trop fort sur le manche du F16au décollage et qui est parti en décrochage

C'est triste pour ces militaires de perdre la vie aussi bêtement alors qu'ils ont pour la plupart été engagés dans des missions plus dangereuses. Une pensée pour leurs familles.

PatogaZ a écrit:à mon avis un gazier qui a tiré trop fort sur le manche du F16au décollage et qui est parti en décrochage

perte de puissance moteur d’après les témoins, on va laisser se faire l’enquête...

hélas, plusieurs morts laissent femmes et enfants ...

et les deux morts oubliés :

L'équipage du F-16 accidenté en Espagne était composé de deux capitaines:

- Panagiotis Laskaris, 35 ans, marié et père d'un fils. Il avait 1459 heures de vol à son actif dont 872 sur F-16;
- Athanasios Zagkas, 31, marié et père d'un fils et d'une fille. Il avait 1128 heures de vol à son actif dont 524 sur F-16.

il y as un mécanicien de la ba de chateaudun parmis les victimes .

avant cette ecole de f 16 etait 500 m de chez moi
ils sont parti espagne ,plus de place dans ciel ,et boum

maintenant j ai moins de bruit

PatogaZ a écrit:à mon avis un gazier qui a tiré trop fort sur le manche du F16au décollage et qui est parti en décrochage

commandes de vol électriques : impossible de dépasser le domaine de vol.
Un F16, comme tout les avions d'armes, se pilote à l'incidence.

Quand j'étais à la tour de la 136, on avait souvent des f16 belges qui , pour écœurer nos pilotes de Jaguar, décollaient et mettaient l'appareil en montée à 80 degrés .....jusqu'à l'altitude de croisière.

Le F16 décollait en 4: les impairs cabrent. Les pairs allongent. Turbulence de sillage ? Panne des commandes de vol?

Laissons faire les enquêteurs.

yaya a écrit:

PatogaZ a écrit:à mon avis un gazier qui a tiré trop fort sur le manche du F16au décollage et qui est parti en décrochage

commandes de vol électriques : impossible de dépasser le domaine de vol.
Un F16, comme tout les avions d'armes, se pilote à l'incidence.

Quand j'étais à la tour de la 136, on avait souvent des f16 belges qui , pour écœurer nos pilotes de Jaguar, décollaient et mettaient l'appareil en montée à 80 degrés .....jusqu'à l'altitude de croisière.

Le F16 décollait en 4: les impairs cabrent. Les pairs allongent. Turbulence de sillage ? Panne des commandes de vol?

Laissons faire les enquêteurs.

je vois sa tous les jours,il aime faire con et puis ils vont se planté

a ce que j'ai compris , ce stage récompense les meilleurs pilotes
accident gravissime qui va laisser des veuves et orphelins que la légion d'honneur (peut etre) n'apaisera pas le chagrin

centkght a écrit:a ce que j'ai compris , ce stage récompense les meilleurs pilotes
accident gravissime qui va laisser des veuves et orphelins que la légion d'honneur (peut etre) n'apaisera pas le chagrin

les honneurs seront rendu aux invalides
c'est a minima
sinon ,le curseur du patriotisme ,il me semble très bas pour certains

hélas oui ..

+1

hermine 22 a écrit:

centkght a écrit:a ce que j'ai compris , ce stage récompense les meilleurs pilotes
accident gravissime qui va laisser des veuves et orphelins que la légion d'honneur (peut etre) n'apaisera pas le chagrin

les honneurs seront rendu aux invalides
c'est a minima
sinon ,le curseur du patriotisme ,il me semble très bas pour certains

Et surtout maxi coup de pub pour Flamby ... ça fait oublier les chiffres catastrophiques du chômage ... et peut être même qu' il va encore monter dans les sondages.

Je vois vraiment pas ce que vient faire l' histoire de patriotisme dans un ACCIDENT ???

Jardinier du 70 a écrit:

hermine 22 a écrit:

centkght a écrit:a ce que j'ai compris , ce stage récompense les meilleurs pilotes
accident gravissime qui va laisser des veuves et orphelins que la légion d'honneur (peut etre) n'apaisera pas le chagrin

les honneurs seront rendu aux invalides
c'est a minima
sinon ,le curseur du patriotisme ,il me semble très bas pour certains

Et surtout maxi coup de pub pour Flamby ... ça fait oublier les chiffres catastrophiques du chômage ... et peut être même qu' il va encore monter dans les sondages.

Je vois vraiment pas ce que vient faire l' histoire de patriotisme dans un ACCIDENT ???

c'est plutôt le respect que le patriotisme qui est en cause
c'est un accident pas banal qui touche la France par la fonction des disparus
et pour le coup de pub,il n'est pas nécessaire d'en parler en de telles circonstances;encore une fois,c'est le respect des victimes qui prime ....

Ouf ca va je n' ai manqué de respect pour personne (juste dit que le deuil est pour moi réservé aux proches et à la famille). Mais j' ai comme tous de la tristesse en apprenant un tel drame.
Par contre je suis à moitié d' accord sur la fonction "supérieure" des disparus: eux défendaient notre pays, pour notre part nous le nourrissons ... chaque rôle est important.
Pour moi militaire est un métier comme un autre ...

Pour ceux que ca intéresse : effet d'une turbulence de sillage sur un cirrus 22

http://allthingsaero.com/general-aviation/accidents-incidents/video-cirrus-succombs-to-wake-turbulence-via-blackhawk-rotorwash

descendre la page: la video est en bas
avoir la patience d'attendre: le temps est reel.

ou l'on voit bien la turbulence de sillage generée par un hélicoptère lourd, volant à faible vitesse , ce qui aggrave les choses.

J'ai moi même subi une turbulence de sillage ....
aucune défense possible .
c'est la machine à laver.
Mais j'avais de l'eau sous la quille ....

Qui est le responsable dans ce cas ?

L'hélico qui n'avait rien à faire là , ou la tour de contrôle qui aurait du faire attendre l'atterrissage ?

la tour .... si le terrain est controlé

sinon le pilote de l'avion qui n'a pas bien choisi son point d'aboutissement en fonction des risques liés au trafic sur la piste.