t6050 et varilarge 151 kuhn

J ai un collegue qui veut acheter une charrue 5 corp varilage kuhn 151, il a un 6050 new holland, il me demande ce que j en pense j ai un peur que son tracteur soit un peu leger pour travailler avec, vous en pensez quoi?

T6050 Elite ou Range command ?
Pont super steer ou suspendu ?

Dans un autre registre j'ai fait quelques ha avec un 6020 (4cyl) et une 121 4 corps, avec 900kg j'en avais juste ce qu'il faut
c'est vrai qu'elles sont lourdes ces charrues

Je croit que c est un elite pas de pont suspendu, je pense que pour la tiré ca ira mais c est plus pour la lever...

il a un relevage avant ?

le lever pas de soucis
mais va falloir mettre 900kg mini devant

Oui avec 800kg, c est bon en relevage ces modele la?

dans cette catégorie de puissance et de gabarit c'est un des meilleurs relevage toutes marques confondues
juste bien vérifier que les chandelles basse ne soient pas déja tordues sinon faire remplacer les tiges filetées d'office avant

Donc pour toi pas de problème avec un peu plus de poids devant? Je l ai conduit il tire bien pour un 125 chx mais j avais peur en voyant la charrue par rapport au tracteur...

j'ai le meme tracteur avec un 5corps fixe naud
il en redemanderait un 6eme
et pour le relevage je l'ai jamais mis en position "forte"
je le laisse tjrs en position "intermédiaire" et jamais eu de signes de faiblesse

C est quoi la position forte? Les chandelles plus en arrières?

oui voila
y'a 3 trous
je suis dans celui du milieu
et si je veux plus de force je peux mettre dans le trou plus vers l'attelage de la charrue
mais je perdrais un peu de course

Ok merci pour les renseignements je vais lui de changer ses tiges filetés de chandelle car elle ont un coup dans la gueule

bingo a écrit:j'ai le meme tracteur avec un 5corps fixe naud
il en redemanderait un 6eme
et pour le relevage je l'ai jamais mis en position "forte"
je le laisse tjrs en position "intermédiaire" et jamais eu de signes de faiblesse

Ici il resterait sur place

je veux bien qu'il avance beaucoup moins (2 ou 3 fois moins vite)
mais il resterait pas sur place quand meme
avec le pont supersteer en adhérence il fait son taff le petit

ici 4 corps,c'est 120cv,5 150cv et 6 à l'arrivée de 200 bons cv et 7/8km/h.

c'est ce que je dis
tout est question de vitesse
et aussi de largeur de travail .... une charrue en 14pouces et moins tirante que une 18 a largeur de travail équivalent

Et surtout de profondeur de labour!!!!

Bertrand62 a écrit:Et surtout de profondeur de labour!!!!

pour ca tout le monde s'accordera a peut prés pour dire qu'il est inutile de descendre a plus de 20cm aujourd'hui ....

j'ai la vari master 151 nsh mais en 4 seulement et le 6050 c'est le minimum pour cette charrue,et en range command ou un t7 170
c'est vrai que ces tracteurs ont de bons relevages sinon un jd par exemple c'est meme pas la peine d'en parler
mais faudra quand meme tout pour la lever
pour le lestage je dirai au moins 1800kg, moi j'ai 1000kg pour la 4 corps,ca va mais il le faut
mais honnetement si c'est un elyte,plus court et leger que les range je suis tres septique
pour la tire c'est pas a moi de le dire ,chacun connait ses terres et la puissance demandee
chez moi un 6050 c'est 4 corps maxi

par contre il s'agit bien d'une nsh? parce que si c'est une a boulon c'est pas pareil elles sont plus legeres et plus courtes

Oui c est une non stop hydraulique, je vais lui dire de l atteler pour essayer pour voir (c est pas loin) par contre il ne pourra pas l essayer car elle est remise a neuf

Je pense qu'il devrait arriver à la lever, on laboure avec un JD 6810 ou notre tvt135 avec une kuhn 121 ou notre lm 100, les 2 en 4+1. Les 2 tracteurs en vario les tires tranquillement à 6km/h a 1300-1400trs pour les labours d'hiver et environ 7-8 dans les terres les plus légères a l'automne pour semer.
Par contre comme disent les autres prévoir un peu de poids devant. Le TVT avec ses 800kg sur le rav et son relevage donné pour 9t maxi s'en sort toujours. Par contre la bique dépourvu de rav avec 900kg juste devant le capot se dandine un peu plus sur la route et montre un peu ses limites niveau relevage en bout de course.

la 120 est plus legere et puis faut voir le degagement entre corps
le 6520 de la cuma avait toute les peines du monde a lever la 151 en 4 corps,la 5 pas la peine d'en parler
il faut 6t de capacite de rel pour la 151 en nsh en 4 coprs
apres combien faut il de plus pour le 5 ieme corps?

on a une kuhn varimaster 151 en cuma que l'on utilise avec un puma cvx 145 et bien il est bien incapable de la lever à fond, 85% quand elle est propre alors je ne vous fais pas de dessin quand ça colle dans l'argile, là on n'est plus qu'à 65%

en lestage on a 1.4 tonne, il ne faut pas moins

un autre adhérant qui l'utilise avec son jd 6830 a bien moins de mal à la lever

bingo a écrit:

Bertrand62 a écrit:Et surtout de profondeur de labour!!!!

pour ca tout le monde s'accordera a peut prés pour dire qu'il est inutile de descendre a plus de 20cm aujourd'hui ....

Oui c'est ça ....

Moi j ai une varimaster 153, 5 corps, nsh, 102 entre pointes, et je la lève et la traine sans problème avec mon fendt 516 (4cylindres 165 cv)avec 1t2 devant.

le contraire serait malheureux non? ou alors j'ai perdu tout sens des proportions?