Nouveau pneu Michelin ... pour bagnole

Un pneu conçu aussi bien pour l' hiver que l' été ... bravo pour l' innovation !!!

http://www.speedfans.fr/2015/03/02/michelin-crossclimate-le-pneu-ultime-ete-comme-hiver/

http://www.ouest-france.fr/michelin-un-pneu-vraiment-efficace-par-tous-les-temps-3223995

http://lejournaldeleco.fr/le-nouveau-pneu-michelin-crossclimate-un-tournant-dans-lhistoire/#.VPSD2md0zct

Reste plus qu' à vérifier tout ça dans des tests indépendants.

oui pas mal
Mais en ce moment je suis un peu en guerre contre Michelin, les pneus sur la voiture de la ferme se déforment... c'est la 2éme fois que ca arrive, ils ont 12000km...
Mon garagiste m'avait prévenu, mais bon...

sur ma clio je mets que du michelin, les premiers ont fait 78000 km et les second ont 50000 rien de redire sur michelin aussi bien en voiture qu en agricole
bv c est quoi ta voiture de ferme, deja vu le cas avec des michelin sur un renault espace trop lourd trop haut les pneus souffrent

d'une manière générale, quand on veut tout faire, on ne fait rien de bien... A voir si bibendum fait mentir la sagesse populaire.

fergie62 a écrit:sur ma clio je mets que du michelin, les premiers ont fait 78000 km et les second ont 50000 rien de redire sur michelin aussi bien en voiture qu en agricole
bv c est quoi ta voiture de ferme, deja vu le cas avec des michelin sur un renault espace trop lourd trop haut les pneus souffrent

la méme que toi

BV-Fan a écrit:

fergie62 a écrit:sur ma clio je mets que du michelin, les premiers ont fait 78000 km et les second ont 50000 rien de redire sur michelin aussi bien en voiture qu en agricole
bv c est quoi ta voiture de ferme, deja vu le cas avec des michelin sur un renault espace trop lourd trop haut les pneus souffrent

la méme que toi

tu roules beaucoup dans les chemins, la femme de mon maitre de stage avait le meme probleme sur une 206, il y avait 1.5km de chemins avec des trous et des cailloux pour arriver a la ferme

même soucis avec le jumpy,pneus déformés ,il est temps que michelin se reprenne en main

fergie62 a écrit:

BV-Fan a écrit:

fergie62 a écrit:sur ma clio je mets que du michelin, les premiers ont fait 78000 km et les second ont 50000 rien de redire sur michelin aussi bien en voiture qu en agricole
bv c est quoi ta voiture de ferme, deja vu le cas avec des michelin sur un renault espace trop lourd trop haut les pneus souffrent

la méme que toi

tu roules beaucoup dans les chemins, la femme de mon maitre de stage avait le meme probleme sur une 206, il y avait 1.5km de chemins avec des trous et des cailloux pour arriver a la ferme

Oui et non, moitié moitié...
Bref c'est pas normal

mais ils ne disent pas le prix de se pneu

guy37 a écrit:mais ils ne disent pas le prix de se pneu

Sans doute un prix type "Michelin"

guy37 a écrit:mais ils ne disent pas le prix de se pneu

Si si ... ou presque ... ce sera le prix d' un pneu été + celui d' un pneu hiver ... bref pas donné.

J' ai quand même un doute sur la neige ... pas beaucoup de lamelles comparé à un Mich Alpin ???

J'ai du uniroyal un peu dans cet esprit, bon partout sauf en usure
il faut peut etre aussi que je remette en cause ma conduite, mais j'arrive pas a diminuer l'usure, comment vous faites ??

RP61 a écrit:J'ai du uniroyal un peu dans cet esprit, bon partout sauf en usure
il faut peut etre aussi que je remette en cause ma conduite, mais j'arrive pas a diminuer l'usure, comment vous faites ??

Un pneu hiver est forcement tendre, donc usure plus rapide.

Une solution: un voiture pour l'hiver et une pour l'été

Ah encore un sujet qui cause de bagnoles ?

un pneu qui fait tout................ ou rien

c'est comme la série 65 multibib
ni basse pression ni pneu de traction

Le Mecreant a écrit:d'une manière générale, quand on veut tout faire, on ne fait rien de bien...  A voir si bibendum fait mentir la sagesse populaire.

C'est exactement ce que j'ai pensé en lisant ça dans un journal ce matin

bastien a écrit:un pneu qui fait tout................  ou rien

       c'est comme la série 65 multibib
 ni basse pression ni pneu de traction

Et qu'est ce tu penses des omnibib série 70 alors ??????

que du bien; bien en adherence et confort
le 65 est tres confortable

pour un 100cv c'est pas mal au semis; mais si on lui colle trop de charge(cas des 150cv et+) c'est pas un basse pression

vous les montez sur des kangous ?

bastien a écrit:que du bien; bien en adherence et confort
le 65 est tres confortable

pour un 100cv c'est pas mal au semis; mais si on lui colle trop de charge(cas des 150cv et+) c'est pas un basse pression

Excuse moi,J'avais pris ta remarque pour une négative !!!

bzh centre a écrit:vous les montez sur des kangous ?

Trop cher ... mon patron ne sera pas d'accord !

Le principe de ce pneu à l'air pas mal, mais ce que je n'aime pas sur les thermogommes, c'est la sensation que la direction est un peu plus flous par rapport à un pneu été.
J'espère que ce nouveau pneu n'aura pas cette inconvénient

sur le berlingo monté en michelin , les pneus avant + 100000 ; ceux de l'arrière sont arrivés à 130000 et ne sont toujours pas usés

vu aussi hier au infos tf1 ou sur la 3 au régional je ne sais plus ils ont quand même dit qu'il faudrait les pneus hiver en plus de ceux la ou je n'ai pas bien suivi

on voit ceux qui ont des lignes droites
quand j'étais magasinier-vendeur dans un gamme vert un train de pneus avant me faisait 7000 km sur une 306 dturbo.

baba a écrit:on voit ceux qui ont des lignes droites
quand j'étais magasinier-vendeur dans un gamme vert un train de pneus avant me faisait 7000 km sur une 306 dturbo.

c'est tout ils devaient en faire un paquet de tour avant d'avancer

même pas, mais quand tu vois la gueule de la route
tape itinéraire la mure-mens et tu comprendras

baba a écrit:on voit ceux qui ont des lignes droites
quand j'étais magasinier-vendeur dans un gamme vert un train de pneus avant me faisait 7000 km sur une 306 dturbo.

Oui mais t'étais jeune

l'alpin A4
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michelin étè hiver
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à voir à l'usage , c'est pas les même lamelles !

Honnêtement, je crois rien du tout alentours ce pneu sur la neige, les lamelles sont très nettement insuffisantes pour apporter le grip nécessaire.

Ça se rapproche plus du "4 saisons" qui ne vaut rien en hiver que d'un bon Michelin alpin ou d'un Goodyear wintergrip