porte chars et porte engins pour forte charge

Ce qui en possède ,qu'avez vous comme modèle ?

Qu’appelle tu forte charge ?

Dom. Roy a un gros porte charge.

la cigogne a écrit:Ce qui en possède ,qu'avez vous comme modèle ?

j'ai un casterra 24T de charge utile !!!

le voila !!!

Pierre "forte charge "
A atteler à un tracteur 18 à 24 T

Laurent: Un truc comme ça !

Faut'il le prendre semi porté ou avec tourelle ?
2 OU 3 Essieux?

moi c'est 2 essieux plus tourelle ,ancienne de camion

mon collègue en a retapé un cet hiver : 20 tonnes de charge utile
avec un dolly et un plateau au dessus de la sellette

c'est réglo sur la route ?
Ou peut'on trouver ça sans trop débourser ?

voir avec les boites de TP
ceux qu'ils ont sur camion doivent passer aux mines pour le freinage et autres trucs pneumatiques
en agricole c'est moins chiant, mais si tu dois te ballader sur la route tous les jours fais gaffe d'être réglo

j'ai trouvé une photo où l'on aperçois la porte char de bzh centre,

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http://lambert.sa.pagesperso-orange.fr/HTML/PE_32-90.htm

un gars qui me fait de la pelle 20 tonnes a ca

seul soucis, prévoir des jantes renforcé si le soucis n'est pas résolu car elle ont tendance a fendre au niveau des trous de goujons

bzhdu56 a écrit:j'ai trouvé une photo où l'on aperçois  la porte char de bzh centre,

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Je doute que ce porte char soit homologué sur la route a 25 km/h attelé a un tracteur

la cigogne a écrit:c'est réglo sur la route ?
Ou peut'on trouver ça sans trop débourser ?

Quel budget? Sans trop débourser ça veux pas dire grand chose
C'est pour transporter quoi?
Je connais un porte-char.

une remorque routiere peut etre tracter avec un tracteur agricole a condition de ne pas faire de modif par contre je ne sait pas si l'on trouve des dollys qui sont fabriqué pour etre atteler a un tracteur ,tous ceux que je connaisse sont de fabrication artisanal et la c est pas bon mais il est indispansable d avoir les frein pneumatique sur le tracteur .

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/780614116.htm?ca=4_s

rosquo a écrit:une remorque routiere peut etre tracter avec un tracteur agricole a condition de ne pas faire de modif par contre je ne sait pas si l'on trouve des dollys qui sont fabriqué pour etre atteler a un tracteur ,tous ceux que je connaisse sont de fabrication artisanal et la c est pas bon mais il est indispansable d avoir les frein pneumatique sur le tracteur .

....ah bon,?a mon avis non , apres chacun fait comme il veut( ou comme il peut), en cas d accident , si on va sur la route il vaut mieux etre sur....

vous faite comme moi vous prennez votre telephonne et il y a des services competent en la matiere pour vous repondre .

On a le même, un record c'est bien sa passe partout mais pas le même prix  

il y a hussennet qui importe des truc comme ça !!! a voir les tarifs ,des fois il fait fort !!!

vous avez pas peur de mettre des pelles comme celle ci derrière un tracteur agri ...quand je vois le bordel avec un semi sur la route fait moi rire avec un tracteur ..voulez vous le passage au contrôle de tout les vehicules tout les ans !!!!!!!.je ne vois pas de chaine pour l attachée ....

rdomroy a écrit:vous avez pas peur de mettre des pelles comme celle ci derrière un tracteur agri ...quand je vois le bordel avec un semi sur la route  fait moi rire avec un tracteur ..voulez vous le passage au contrôle de tout les vehicules tout les ans !!!!!!!.je ne vois pas de chaine pour l attachée ....

Pour te rassurer la photo je l'ai prise d'internet j'avais pas le courage de sortir prendre une photo Sinon on essai de l'accrocher systématiquement

rdomroy a écrit:vous avez pas peur de mettre des pelles comme celle ci derrière un tracteur agri ...quand je vois le bordel avec un semi sur la route  fait moi rire avec un tracteur ..voulez vous le passage au contrôle de tout les vehicules tout les ans !!!!!!!.je ne vois pas de chaine pour l attachée ....

tu as ça en commun avec david :sécurité sécurité sécurité (sous entendu faut éliminer les petites merdes concurrentes ) et vous êtes les premiers à gueuler quand la barre est trop haute pour vous !!!!!

dans mon secteur au nord du Loiret plusieurs accident très grave avec des semi attelés après des tracteur sur des dollys non homologué pour le transport de caisse a patate : des familles endeuillées et des fermes dévastées par des procédures qui coutent très cher voir bien plus dans certains cas ......
maintement tu ne vois plus ce type de véhicule dans notre secteur ;:ouf pour tout le monde
c est pour le bon sens agricole que je parlais
la concurrence des petits me dérangent pas du tout et les affaires de David me regardent pas .....

rdomroy a écrit:vous avez pas peur de mettre des pelles comme celle ci derrière un tracteur agri ...quand je vois le bordel avec un semi sur la route  fait moi rire avec un tracteur ..voulez vous le passage au contrôle de tout les vehicules tout les ans !!!!!!!.je ne vois pas de chaine pour l attachée ....

tu sais dom ,je suis certainement aussi bien avec mon cassrera attelé a un tracteur de 10 T qui roule au maxi a 40 que derrière un camion -benne qui devrais être chargé mais qui ne les pas et qui roule a 90 !!! comme sur tous les engins il faut mettre un chauffeur motivé !!!!

thomas8070 a écrit:On a le même, un record c'est bien sa passe partout mais pas le même prix  

mieux vaut un 3 essieux que un à tourelle, car quand ça monte dure des fois comme le copain ça monte pas, et là si tu es sur du goudron et qu'il faut appeler le copain pour monter la côte, il ne vaut mieux pas croiser un gendarme surtout avec une bricole du genre dolly fabrication maison !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

logo55 a écrit:

rdomroy a écrit:vous avez pas peur de mettre des pelles comme celle ci derrière un tracteur agri ...quand je vois le bordel avec un semi sur la route  fait moi rire avec un tracteur ..voulez vous le passage au contrôle de tout les vehicules tout les ans !!!!!!!.je ne vois pas de chaine pour l attachée ....

tu sais dom ,je suis certainement aussi bien avec mon cassrera attelé a un tracteur de 10 T qui roule au maxi a 40 que derrière un camion -benne qui devrais être chargé mais qui ne les pas et qui roule a 90 !!! comme sur tous les engins il faut mettre un chauffeur motivé !!!!

oui avec un camion benne pas chargé il faut pas avoir peur .....ni avec ton tracteur de 10T avec une pelle de 15 derrière ...
je roule en semi remorque avec un tracteur 2 pont soit 6 essieux avec un poids roulant de 62 T et une vitesse de 60km/H avec une voiture pour escorte
je ne parle pas des dérogations demandé au mairie et les autorisation des convois exceptionnel 1° et 2° catégorie

rdomroy a écrit:vous avez pas peur de mettre des pelles comme celle ci derrière un tracteur agri ...quand je vois le bordel avec un semi sur la route  fait moi rire avec un tracteur ..voulez vous le passage au contrôle de tout les vehicules tout les ans !!!!!!!.je ne vois pas de chaine pour l attachée ....

il y a une limite avec les tracteurs comme avec les camions: c'est le poids total roulant autorisé! PTRA
pour ce qui est des chaines, il n'est pas sur la route, donc vient-il de la charger ou l'inverse?

Quand c'est tout plat çà vas, mais avec des charges comme sur la photo mise plus haut, c'est sur qu'avec un tracteur agricole, vaut mieux pas attaquer une grande descente.
Car pas trop de répartition de charge sur le tracteur.

quel est le rapport entre sécurité et élimination de la concurrence ? 
je ne suis pas parfait, mais j'essaye au mieux de respecter ce que j'appelle du bon sens, déplacer une moiss batt de 3.49m sur la route sans escorte est pour moi dangereux, mais surtout, peut coûter très cher en cas d’accident, parce que le problème est bien là aujourd'hui, un porte char non homologué par exemple, si un mec en voiture se tue dedans, même si vous n'êtes pas en tord, ben les assurances vont tout vous prendre, je connais deux cas, ça a fini par deux entreprises en faillite et il n'y en a encore pas assez, le jeu en vaut il la chandelle ?

rdomroy a écrit:vous avez pas peur de mettre des pelles comme celle ci derrière un tracteur agri ...quand je vois le bordel avec un semi sur la route  fait moi rire avec un tracteur ..voulez vous le passage au contrôle de tout les vehicules tout les ans !!!!!!!.je ne vois pas de chaine pour l attachée ....

Avec un plateau 3 essieux avec essieux directeur forcé et freinage pneumatique 24t une pelle de 16 t avec ces godet aller je dirais qu'il y a 21 t a tout cassé ! Et la pelle attaché je vois pas où on est hors la loi, et joublié le tracteur au gasoil blanc !!!

Mon ETA a un porte char d'une marque locale (Bonneau Trichet), c'est homologué, la pelle n'est pas une très grosse. Ils en sont satisfaits. Aucune idée du tarif mais je ne regarderai même pas les trucs de camion.

Le voilà sur mon tracteur de paille

alain a écrit:Quand c'est tout plat çà vas, mais avec des charges comme sur la photo mise plus haut, c'est sur qu'avec un tracteur agricole, vaut mieux pas attaquer une grande descente.
Car pas trop de répartition de charge sur le tracteur.

l'ensemble fait combien de tonne? une remorque avec une CU de 24 tonnes avoisine les 32
Moi si le porte engin est un porte engin passé au mine prévu pour un tracteur ou est le problème. Celui plus haut sur la photo en 3 essieux doit être prévu pour tonnage similaire, plateau avec des frein adéquate. Moi ou là je suis très rétisant, c'est les portes engin pour camion où on a fait un dolly et là il y a zéro poids sur le timon, ça me fait peur, pas pour les descentes si les freins sont en bon état, mais plus pour les montés, ou tu risque de rester en patiné en côte. Le gros problème est qu'il n y a pas d'assurance pour ce type de porte engin bricolé. Le neuf 3 essieux plus haut tu es couvert sur la route avec l'assurance du tracteur si le la charge total du porte engin plus celle du tracteur ne dépasse pas le PTRA du tracteur.

une boite de tp à cette marque

http://www.dangreville.fr/produits,gamme_tp.html

Pour moi c'est ça


et ça




avec un tracteur devant mais un tracteur routier

j'ai une 3 essieux de 24 t de charge en 8m de long je ne regrette pas les 8000€ d'invest. je m'en sert souvent . le butté ma montré une tf pas très réussie mais pouvent s'appeler le convoi du chacale

d.d. a écrit:. le butté ma montré une tf pas très réussie mais pouvent s'appeler le convoi du chacale

 euhhhhhhhhhhhhh pas tout compris

kopov a écrit:

d.d. a écrit:. le butté ma montré une tof pas très réussie mais pouvent s'appeler le convoi du chacale

 euhhhhhhhhhhhhh pas tout compris

chacalitou qu'il a dit ( tof a 600m)

Aaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhh

Dangreville en fait aussi.
Si non pour les dolly, il y a Krampe, Anaburger... mais le prix n'est pas le même qu'un artisanal.
Quelle est la réglementation en vigueur pour les ensembles tracteurs+dolly+benne routière.. ?
Aux dernières moissons j'avais croisé un JD 8530+dolly 1 essieu+ benne routière 3 essieux. Assez impressionnant

je crois que si tu a une freinage hydraulique et une charge sur le timon de 3.5t max tu respecte la réglementation

Merci Fusa. Je pensais que le circuit pneumatique était obligatoire

johndeere8520 a écrit:Merci Fusa. Je pensais que le circuit pneumatique était obligatoire

pour roulé a 40 km au début la réglementation disait freinage pneumatique maintenant on peut avoir l un ou l autre si l essieu est homologué 40

ah bon ? le frein hydraulique a 40 km/h, je demande a voir....

https://www.leboncoin.fr/btp_chantier_gros_oeuvre/1478911264.htm/

pour une pelle de 12/13 tonnes ça va ça ?

il faut regarder le type de freinage ,la carte grise et négocié de 500 a 1000 € de moins

il faut freinage hydraulique ? on peut pas adapté du air en hydraulique?

si tu vas sur la route achetes du materiel homologué, en cas d accident , tu peux bouffer la baraque

passer de l air en hydraulique coûte cher

https://www.leboncoin.fr/transport_manutention/1475550266.htm/

C'est freinage à air ?
On dirai que il a l'embout valve comme le frein remorque des tracteur..
C'est possible les deux ? Air et hydraulique ?

oui les freins mixes c est possible; mais la je pense que c est pour lever les rampes, et freins a airs seuls