batterie, alternateur ?

par **fiatman** Lun 16 Mar 2015 - 16:48

en ce moment j'ai un tracteur qui chaque matin ne part pas sans les cables
la batterie a 5 ou 6 ans
j ai mesuré la batterie moteur en route avec feux et autres access éteint je suis a 13,6V et si j'allume les feux gyro etc je suis chute a 13V
donc c'est la batterie qui merderait ou l'alternateur qui en a un coup :réfléchi

il doit etre d origine encore je pense

par **bastien** Lun 16 Mar 2015 - 16:54

et quand le tracteur a tourné un moment, il démarre seul??

par **bruce 17** Lun 16 Mar 2015 - 16:55

fiatman a écrit:en ce moment j'ai un tracteur qui chaque matin ne part pas sans les cables
la batterie a 5 ou 6 ans
j ai mesuré la batterie moteur en route avec feux et autres access éteint je suis a 13,6V et si j'allume les feux gyro etc je suis chute a 13V
donc c'est la batterie qui merderait ou l'alternateur qui en a un coup il doit etre d origine encore je pense

normalement , il y a un voyant pour l'alternateur....donc soit recharger la batterie, ou la changer pour etre tranquille, elle doit pas etre terrible si c'est un tracteur qui sert tout les jours.. :réfléchi

par **fiatman** Lun 16 Mar 2015 - 16:56

bastien a écrit:et quand le tracteur a tourné un moment, il démarre seul??

oui si je le redémarre 30min après il démarre seul

par **bastien** Lun 16 Mar 2015 - 16:58

t'as un coup batterie??

par **fiatman** Lun 16 Mar 2015 - 16:59

bruce 17 a écrit:
fiatman a écrit:en ce moment j'ai un tracteur qui chaque matin ne part pas sans les cables
la batterie a 5 ou 6 ans
j ai mesuré la batterie moteur en route avec feux et autres access éteint je suis a 13,6V et si j'allume les feux gyro etc je suis chute a 13V
donc c'est la batterie qui merderait ou l'alternateur qui en a un coup il doit etre d origine encore je pense
normalement , il y a un voyant pour l'alternateur....donc soit recharger la batterie, ou la changer pour etre tranquille, elle doit pas etre terrible si c'est un tracteur qui sert tout les jours..

oui il y a un voyant, il ne s'allume pas, la batterie n'est pourtent pas tellement vieille 12V 135ah 960en

par **fiatman** Lun 16 Mar 2015 - 16:59

bastien a écrit:t'as un coup batterie??

non

par **Titi** Lun 16 Mar 2015 - 17:08

Fais briller les bornes de la batterie ainsi que l'intérieur des cosses a la toile émeri 180.
En 12V lorsque qu'il faut 150 ou 200 ampères pour démarrer, (un démarreur de 2 à 3 kw) un défaut se serrage ou oxydation des bornes, te donne tes symptôme même si la batterie est bonne.

par **Titi** Lun 16 Mar 2015 - 17:11

fiatman a écrit:
bruce 17 a écrit:
fiatman a écrit:en ce moment j'ai un tracteur qui chaque matin ne part pas sans les cables
la batterie a 5 ou 6 ans
j ai mesuré la batterie moteur en route avec feux et autres access éteint je suis a 13,6V et si j'allume les feux gyro etc je suis chute a 13V
donc c'est la batterie qui merderait ou l'alternateur qui en a un coup il doit etre d origine encore je pense
normalement , il y a un voyant pour l'alternateur....donc soit recharger la batterie, ou la changer pour etre tranquille, elle doit pas etre terrible si c'est un tracteur qui sert tout les jours..

oui il y a un voyant, il ne s'allume pas, la batterie n'est pourtent pas tellement vieille 12V 135ah 960en

Il doit s'allumé lorsque tu met le contact et ensuite s'éteindre lorsque le moteur tourne et que l'alternateur fait bien son boulot.
Tes tensions sont corrects ça pourrait monter jusqu’à 14 V mais ton voltmètre ne doit pas être un Fluke.

par **alain** Lun 16 Mar 2015 - 17:14

A tu regarder le niveau des batteries?

par Invité Lun 16 Mar 2015 - 17:22

si tu as 13,6 v c'est normal : victoire

après si tu n'as plus que 13 V tout allumé et au ralenti c'est normal aussi ! ta batterie a besoin d’être rénové justement on en parlait hier des batteries !

https://www.agri-convivial.com/t56537-renovation-d-une-batterie-avec-du-smg?highlight=batterie

par Invité Lun 16 Mar 2015 - 19:04

verifie ton voltage alternateur si il est bon c'est ta batterie.
en general les batterie ont une durée de vie de 5 a 6 ans maintenant.
ben oui il faut vendre

par **bzh centre** Lun 16 Mar 2015 - 20:16

prise d'air de gaz oil ?????

par **carlo s** Lun 16 Mar 2015 - 20:50

démarreur hs
regarde les charbons
bouffe de l intensité ....

par **fiatman** Lun 16 Mar 2015 - 20:51

Titi a écrit:
fiatman a écrit:
bruce 17 a écrit:
fiatman a écrit:en ce moment j'ai un tracteur qui chaque matin ne part pas sans les cables
la batterie a 5 ou 6 ans
j ai mesuré la batterie moteur en route avec feux et autres access éteint je suis a 13,6V et si j'allume les feux gyro etc je suis chute a 13V
donc c'est la batterie qui merderait ou l'alternateur qui en a un coup il doit etre d origine encore je pense
normalement , il y a un voyant pour l'alternateur....donc soit recharger la batterie, ou la changer pour etre tranquille, elle doit pas etre terrible si c'est un tracteur qui sert tout les jours..

oui il y a un voyant, il ne s'allume pas, la batterie n'est pourtent pas tellement vieille 12V 135ah 960en
Il doit s'allumé lorsque tu met le contact et ensuite s'éteindre lorsque le moteur tourne et que l'alternateur fait bien son boulot.
Tes tensions sont corrects ça pourrait monter jusqu’à 14 V mais ton voltmètre ne doit pas être un Fluke.

oui c'est ça, j'ai bien nettoyé et passer les cosses et bornes a la toile émeri, on verra demain si y démarre seul

alain a écrit:A tu regarder le niveau des batteries?

oui les élement sont au niveau

guy37 a écrit:si tu as 13,6 v c'est normal après si tu n'as plus que 13 V tout allumé et au ralenti c'est normal aussi ! ta batterie a besoin d’être rénové justement on en parlait hier des batteries !

https://www.agri-convivial.com/t56537-renovation-d-une-batterie-avec-du-smg?highlight=batterie

oui oui je sais : victoire

merci

nick 80 a écrit:verifie ton voltage alternateur si il est bon c'est ta batterie.
en general les batterie ont une durée de vie de 5 a 6 ans maintenant.
ben oui il faut vendre

l'alternateur doit etre ok, au vu des test effectué, on le test comment ? tout feux allumés au ralenti si j'accélere et que la lumière va plus fort il est ok :réfléchi

bzh centre a écrit:prise d'air de gaz oil ?????

bonne question, mais je pense pas, car la batterie a pas du tout de péche le mat

par **fiatman** Lun 16 Mar 2015 - 20:54

carlo s a écrit:démarreur hs
regarde les charbons
bouffe de l intensité ....

j'espère pas il a était changé en juin dernier pour un a réducteur et vu le bras qui coute, toute piste est bonne a prendre

par Invité Lun 16 Mar 2015 - 20:59

tu prend un multi metre et tu teste les sortie, tu dois trouver entre 13 et 14.5v

par **fiatman** Lun 16 Mar 2015 - 21:21

ok je vais tester ça demain, merki : victoire

par **jd 67** Mar 17 Mar 2015 - 0:03

vous cherchez loin ... met un coupe batterie... le soir tu l 'enlève le matin tu remet et ton tracteur démarrera !!
t'as qu'a essayer demain soir débrache une cosse le lendemain matin remet la je suis sur qu il démarrera

par **fiatman** Mar 17 Mar 2015 - 13:43

bon ce matin, il a démarrer au quart, j'ai juste nettoyer les cosses et bornes : victoire

par Invité Mar 17 Mar 2015 - 14:24

c'est reparti comme en 14 alors : victoire

par **MF_5455** Mar 31 Oct 2017 - 20:56

Bonjour

sur mon john deere 1030 j'ai 2 batterie 12V 55 AH 450 A !

Je veux les remplacer par une seule grosse ! mais quelle puissance ?

Merci !

par **saturnus17** Mar 31 Oct 2017 - 21:29

95Ah 950 A ou approchant, on demarre une 8050 "Old school " avec ce modele de batterie, ça devrait le faire .

ton taxi est bien en 12V ? question con mais des fois ....................

par **PatogaZ** Mar 31 Oct 2017 - 21:47

MF_5455 a écrit:Bonjour

sur mon john deere 1030 j'ai 2 batterie 12V 55 AH 450 A !

Je veux les remplacer par une seule grosse ! mais quelle puissance ?

Merci !

mets une M14 et ça va aller

par **MF_5455** Mar 31 Oct 2017 - 23:05

OUla comment voir si 12 ou 24 v?

M 14?

par **BE68** Mer 1 Nov 2017 - 0:03

MF_5455 a écrit:OUla comment voir si 12 ou 24 v?

M 14?

C'est 12v.
Pour être sûr, démonte une ampoule.

par **MF_5455** Mer 1 Nov 2017 - 7:09

Ok a vérifier!
Je vais voir pour acheté une 950 ah alors!

par **lefou** Mer 1 Nov 2017 - 8:25

une optima rouge et c'est régler : victoire

par Invité Mer 1 Nov 2017 - 8:48

lefou a écrit:une optima rouge et c'est régler

je suis épaté par cette batterie. Mon manitou était un champion pour me bouffer des batteries, toujours un manque de puissance et un moteur dure a démarrer car manque de vitesse de rotation. Cela fait maintenant 3 ans que j'ai ça dessus, et là même en hiver plus de problème. Un seul bémol son prix!

par **eta un autre** Mer 1 Nov 2017 - 21:26

LE CAM a écrit:
lefou a écrit:une optima rouge et c'est régler
je suis épaté par cette batterie. Mon manitou était un champion pour me bouffer des batteries, toujours un manque de puissance et un moteur dure a démarrer car manque de vitesse de rotation. Cela fait maintenant 3 ans que j'ai ça dessus, et là même en hiver plus de problème. Un seul bémol son prix!

moi aussi, j'ai travaillé sur une remorque bennante avec un groupe hydrau 12V dont la batterie était déchargée depuis plus d'un an, et bien une nuit de charge et c'est repartit.

par **TRD** Mer 1 Nov 2017 - 21:36

lefou a écrit:une optima rouge et c'est régler

je viens de mettre il y a quelques mois une optima rouge sur un matériel tp rien d extraordinaire au démarrage.

par **lefou** Mer 1 Nov 2017 - 22:10

l'optima rouge n'est pas non plus un remède miracle pour les engins avec démarrage difficile .

le démarreur ,le câblage et les connexions sont souvent les premiers critères de problème.

par contre est a l'avantage de remplacer très aisément des montages en batteries "jumelle" .
ça compacité et ça puissance au démarrage permet souvent de remplacer ce type de montage .

la technologie au gel permet aussi une intégration en habitacle sans problème lié au dégagement d'hydrogène , le montage "a plat " est possible , et le temps de recharge est très rapide .

associé a des câbles de 70mm2 et de moins d' 1 mètre de longueur elle est même capable de démarrer de très très gros moteur .

par **dgé** Jeu 2 Nov 2017 - 8:41

tu crois que ça démarrerais un 7700 avec 2 batteries de 110 ah :réfléchi

par **pathfinder** Jeu 2 Nov 2017 - 9:09

dgé a écrit:tu crois que ça démarrerais un 7700 avec 2 batteries de 110 ah

chez mon ancien patron ,on avais mis une optima rouge sur un 4230 qui était une vrai merde à démarrer et c'etait le top ! : victoire

par **dgé** Jeu 2 Nov 2017 - 18:58

j'ai ça aussi chez moi, il a une 140 ah

le hic, j'ai pas de chargeur compatible

par **bzh centre** Jeu 2 Nov 2017 - 20:07

pathfinder a écrit:
dgé a écrit:tu crois que ça démarrerais un 7700 avec 2 batteries de 110 ah
chez mon ancien patron ,on avais mis une optima rouge sur un 4230 qui était une vrai merde à démarrer et c'etait le top !

il était prévu d'usine pour un démarrage a l'éther : rr

,il lui fallait un snif : rr

par **pathfinder** Jeu 2 Nov 2017 - 20:10

bzh centre a écrit:
pathfinder a écrit:
dgé a écrit:tu crois que ça démarrerais un 7700 avec 2 batteries de 110 ah
chez mon ancien patron ,on avais mis une optima rouge sur un 4230 qui était une vrai merde à démarrer et c'etait le top !
il était prévu d'usine pour un démarrage a l'éther ,il lui fallait un snif

avant l optima ,qu"es ce qu'on a pu bouffer comme start pilote ! : ha

par **bzh centre** Jeu 2 Nov 2017 - 20:15

c'est normal,c'était le démarreur trop lent ,un coup de snif et hop ça partait moque

en hiver ,il fallait une bouteille pleine d'avance et par grand froid une couverte sur le nez sinon ça faisait teuf teuf et rttt : ha

par **Sam-845** Jeu 2 Nov 2017 - 20:19

Pour faire un test:

essai de démarrage, puis faire le tour des contacts pour trouver celui qui chauffe-->c'est le mauvais contact....

par **lefou** Jeu 2 Nov 2017 - 20:41

dgé a écrit:tu crois que ça démarrerais un 7700 avec 2 batteries de 110 ah

ça peut se tenter , a condition d'avoir un câblage de puissance court et bien dimensionné (70 mm2 ).

par **dgé** Jeu 2 Nov 2017 - 21:03

par **MF_5455** Jeu 2 Nov 2017 - 21:07

https://www.agriconomie.com/batterie-rombat-tundra-12-v-85-ah---760-a-312530/p312530#_campaign=cat_listing_produit

cette marque vous connaissez ?

par **case ih 81** Mar 12 Déc 2017 - 17:37

bonsoir,j'ai un probleme alimentation electrique sur mon ih 856
il manque du jus pour faire fonctionner les electrovannes de la pailleuse et maintenant les faires faiblissent ,presque plus d'eclairage
j'ai recharge la batterie ca a marche qqes minutes puis rebelotte
la batterie a 1 an,le testeur me dit qu'elle est bonne,il trouve 12.5v et 880ah elle est donnee 1000ah neuve

j'ai trouve 12.3v aux bornes de l'alternateurtracteur au regime maxi,je doute l'alternateur hs
il faut bien 13v normalement non?

par **dgé** Mar 12 Déc 2017 - 18:01

oui, même plus

par **porsche 133** Mar 12 Déc 2017 - 18:20

environ 14 v, là ça marche plus ton truc

par **pathfinder** Mar 12 Déc 2017 - 18:23

minimum 13,8 V ,ton alternateur ne charge plus ! : victoire

par **BE68** Mar 12 Déc 2017 - 19:32

Sur l'alternateur, il y a au minimum 2 câbles.
Le B+ va vers la batterie.
Le D+ assure excitation. Moteur arrêté, contact allumé, il doit y avoir la tension de la batterie sur le D+. ( le D+ doit recevoir du jus depuis la clef de contact)
Si ça c'est bon, alors il doit y avoir presque 14 V au B+ en marche.
Sinon, alternateur HS.

par **wild** Mar 12 Déc 2017 - 19:35

as tu une bonne masse ?

par **sevi** Mar 12 Déc 2017 - 19:42

wild a écrit:as tu une bonne masse ?

C'est souvent ça sur les tracteurs d'éleveurs

par **case ih 81** Mar 12 Déc 2017 - 21:45

reessaye ce soir 12.1 v a plein regime quand il tournait la pailleuse
tension prise au fil le plus gros ,un fil rouge

pour la batterie,le testeur batterie me dit qu'elle est bonne
elle a 12.8v une fois charhee
ce soir tout a marche vu que j'ai charge la batterie toute la journee mais je pense que ca va recommencer si l'alternateur charge pas comme il faut

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