Huile qui chauffe sur 6910 , help !

J'ai un soucis avec mon Jd 6910 .
J'ai changé mon semoir en début d'année, il y a 15 jours j'ai mis mon orge de printemps, et la problème ...
Mon huile de pont chauffe ( surchauffe !!)

Mon semoir est un sulky Reguline spi avec entraînement hydraulique .

Et j'ai un autres petit soucis quand je lève mon relevage la turbine " coupe " et je perd du grain forcément ... Je suis peut être trop juste en hydraulique sur mon tracteur ?
Merci pour vos réponses ;)

c'est quoi comme huile

normal , tu lamines ton huile , il faut mettre une prise de signal si tu as un load sensing , dans tous les cas si tu forces tu vas descendre ta boite de vitesse si tu fais de l' huile bouillante , au pire refroidisseur additionnel

PatogaZ a écrit:normal , tu lamines ton huile , il faut mettre une prise de signal si tu as un load sensing , dans tous les cas si tu forces tu vas descendre ta boite de vitesse si tu fais de l' huile bouillante , au pire refroidisseur additionnel

oui , il peut monter un radiateur sur le retour de semoir

Euh pour l'huile ... L'huile préconisée par Jd mais je ne sais plus exactement le type .

kev6300 a écrit:Euh pour l'huile ... L'huile préconisée par Jd mais je ne sais plus exactement le type .

houai l'huile biquette elle est pas terrible , je sais j'en avais dans le pont du 6830 , maintenant que j'ai de la motul j'ai un nouveau zinc

Oui justement j'ai peur de faire de la casse :/

Qu appel tu une prise de signal ?
Oui je l'amine mon huile , c'est pour sa que je cherche une solution .
Sa se fait un radiateur sur le retour ? J'y avais pensé mais je ne m'y connaît pas trop ...

kev6300 a écrit:Oui justement j'ai peur de faire de la casse :/

Qu appel tu une prise de signal ?
Oui je l'amine mon huile , c'est pour sa que je cherche une solution .
Sa se fait un radiateur sur le retour ? J'y avais pensé mais je ne m'y connaît pas trop ...

appelle chez socomhy

kev6300 a écrit:Oui justement j'ai peur de faire de la casse :/

Qu appel tu une prise de signal ?
Oui je l'amine mon huile , c'est pour sa que je cherche une solution .
Sa se fait un radiateur sur le retour ? J'y avais pensé mais je ne m'y connaît pas trop ...

oui va voir un spécialiste hydraulique qui fait du tp ou flexible , il existe des radiateurs tout prêt avec ventilo par contre je te conseille de vidanger ton pont car une huile qui a chauffer est bonne pour la poubelle !!

Kev, as tu un robinet pour regler le débit d'huile sur le moteur Hydraulique de la Turbine ?

Si oui, tu l'ouvres à fond et tu règle le débit depuis le tracteur.

Comment est branché le retour d'huile ?

Il y a quelques spécialistes hydraulique dans le coin je vais le renseigner .

J'ai un régulateur de débit sur le tuyaux qui va a la turbine ( il part directement de la plaque LS du tracteur ) , et pour le retour il va directement dans le pont .

Robust a écrit:Kev, as tu un robinet pour regler le débit d'huile sur le moteur Hydraulique de la Turbine ?

Si oui, tu l'ouvres à fond et tu règle le débit depuis le tracteur.

Comment est branché le retour d'huile ?

oui , j' y pensais il faut absolument un retour libre par grosse prise

c'est ton retour qui doit pas etre bon,débit trop faible

l'idéal est de mettre une prise (et un flexible) de retour plus grosse que la prise d'alimentation

Je vais prendre quelques photos du système demain pour vous montrez l'installation.

Et concernant le fait que la turbine " coupe" lorsque j'utilise le relevage ??
Doit bien y avoir des 6910 qui fonctionne avec ce système !

kev6300 a écrit:Je vais prendre quelques photos du système demain pour vous montrez l'installation.

Et concernant le fait que la turbine " coupe" lorsque j'utilise le relevage  ??
Doit bien y avoir des 6910 qui fonctionne avec ce système !

là par contre c'est ton tracteur qui est trop vieux !!

kev6300 a écrit:Je vais prendre quelques photos du système demain pour vous montrez l'installation.

Et concernant le fait que la turbine " coupe" lorsque j'utilise le relevage  ??
Doit bien y avoir des 6910 qui fonctionne avec ce système !

Je sème avec un 6910 et un accord en turbine hydraulique en trémie frontale.

Débit du moteur hydro?
Mon 6420 entraine en même temps 2 turbines sur 2 de.
Un troisième de manoeuvre le semoir maestro ( relevage et traceurs )
Un quatrième de sert au moteur hydro de la vis de remplissage. Là je doit couper une turbine car la pompe ne débite que 120l/mn.
Mon 6900 est plus juste avec mon max émerge 12 rangs. Il m'est arrivé de faire chauffer l' huile. Par contre, la turbine ne s'est jamais arrêtée.
Mes vieux 4020, 4230 ou 4040, tous en circuit fermé, on déjà fait des milliers d'heures de semis avec des turbines hydro sur les max émerge sans problème particulier. Alors dire que le taxi est trop vieux est faut.
Il doit y avoir un souci de clapet , de débit de la pompe qui met le système à genou.

c'est le retour qui est étranglé

Comment tu règle la vitesse de la turbine? Limiteur du de ou limiteur sur le semoir? Le relevage étant prioritaire, il doit te manquer du débit pour une raison x et ça fait arrêter la turbine.

un truc con le niveau est bon

C'est un peu ce que je craignais, que le tracteur ne soit pas adapté mais vue que d'autres y arrivent pourquoi pas moi !

Je règle la vitesse de la turbine avec le limiteur qui est sur le semoir .
Au bout d'un moment ( quand l'huile est bien chaude ou trop chaude ) même quand je met des " coups de volants " sa fait peiner la turbine ...

Oui oui le niveau est bon !

kev6300 a écrit:C'est un peu ce que je craignais, que le tracteur ne soit pas adapté mais vue que d'autres y arrivent pourquoi pas moi !

Je règle la vitesse de la turbine avec le limiteur qui est sur le semoir .
Au bout d'un moment ( quand l'huile est bien chaude ou trop chaude ) même quand je met des " coups de volants " sa fait peiner la turbine ...

tu ouvre le limiteur du semoir a donf et tu régulé avec le taco moins de frein

ca peut aussi etre les prises qui deconne et qui freine l huile, j ai eut le tour sur un 6810

On ne doit en aucun cas se servir du limiteur sur le semoir ,en LS c'est le tracteur qui doit gérer .
Ne pas se tromper de sens dans les prises d'huile ,bien regarder dans le bouquin moteur  hydraulique (de nombreux cas solutionné ici Leponge ,Chamb ..ect uniquement pour ce détail )
Les histoires de retour libre et compagnie ,c'est du bleuf ,pour 35 l minute aucun montage spécial n'est nécessaire ,branchement sur les 2 prises d'huile ,je radote .... sans se tromper de sens

Je ne peut pas réguler avec le tracteur , car mon raccord sort directement de la plaque LS du tracteur , il n'y a donc pas de réglage possible.
Ou bien il faudrait que je le branche sur un autre distributeur, donc sur le mono levier en croix mais du coup il ne reste pas actionné ( pas de marche forcé sur le monolevier

Il faut un distributeur adapté sur ton semoir ,si pas d'autres solutions ,ce qui me parait bizarre

Donc dans mon cas cela viendrait du fait Que je limite sur le semoir si j'ai bien compris .

kev6300 a écrit:Donc dans mon cas cela viendrait du fait Que je limite sur le semoir si j'ai bien compris .

oui
un moteur usé provoque aussi  de la chaleur

8500 heures , tourne comme une horloge .

kev6300 a écrit:8500 heures , tourne comme une horloge .

moteur de la turbine

Roooh on se moque pas

Turbine ayant environs 300 hectares ...

sa a rien a voir ni avec ton huile, ni avec ton moteur hydrau
monte un retour libre assez gros et sa ira tout seul j'ai sa sur tout les tracteurs
j'ai un 6410 qui tourne avec une turbine + traceur+relevage j'ai jamais eu de soucis

kev6300 a écrit:Je ne peut pas réguler avec le tracteur , car mon raccord sort directement de la plaque LS du tracteur , il n'y a donc pas de réglage possible.
Ou bien il faudrait que je le branche sur un autre distributeur, donc sur le mono levier en croix mais du coup il ne reste pas actionné ( pas de marche forcé sur le monolevier

avant de monter un radiateur suplementaire ,regarde si le tien est propre .
PRIMO
l'huile hydraulique sur un jd serie 6000 est refroidi par le flux d'air genere par le ventilateur .commencer par controler la proprete DES 2 radiateurs .
LA CAPACITE DE REFROIDISEMENT EST PLUS QUE LARGEMENT NECESAIRE POUR L'UTILISATION QUE TU EN AS.
un viscostatique qui est en train de lacher peut aussi generer ce probleme ,le controle de base consiste a controler le flux d'air qui sort par les ouies laterale du capot moteur chaud et accelerer a fond .
le flux d'air doit etre puissant (comparer avec un autre tracteur en cas de doute )
le moteur lui ne chauffe pas forcement car sous charge moteur moyenne et temperature exterieur basse le moteur pourra avoir une temperature a peu pres normal.
ce probleme je l'ai deja rencontre sur le terrain .
DEUSIO
a premiere vu tu maitrise mal les branchements hydraulique.
distributeur du semoir en LS flexibles ,1 petit la: ls ,1 moyen :la pression ,1 gros: le retour.
plusieurs endroits possible sur CE TRACTEUR ,suivant montage au niveau des distributeurs .
avec ce systeme tu n'a aucun reglage .le bloc distri de l'appareil pilote la pompe du tracteur selon sont besoin.
IL EST TRES PEU PROBABLE QUE SE SOIT TON CAS.
sur un spi tu doit avoir un montage standard .2 flexibles ,pression et retour avec variation de debit par diviseur .
montage preconisé :
ouverture du diviseur de debit sur le semoir au max .
branchement de la pression sur distributeur et reglage du debit PAR LE DISTRIBUTEUR .
branchement du retour sur la plaque ls ou au retour sur circuit pompe .
la regulation par le distri tracteur evite du laminage .
un mauvais branchement ou utilisation entrainera donc une temperature excessive de l'huile .
TERTIO
pour le probleme lie au relevage il faut branche le distri pour la turbine le plus pres du bloc de priorite .de preference sur un distri serie "300" .cela attenura les effets variation de debit .
quelque petites photos seront les bienvenus

Pas si fou que sa lefou

kev6300 a écrit:C'est un peu ce que je craignais, que le tracteur ne soit pas adapté mais vue que d'autres y arrivent pourquoi pas moi !

Je règle la vitesse de la turbine avec le limiteur qui est sur le semoir .
Au bout d'un moment ( quand l'huile est bien chaude ou trop chaude ) même quand je met des " coups de volants " sa fait peiner la turbine ...

Il faut que tu règles la turbine avec le distributeur du tracteur et non avec le limiteur du semoir, donc comme dit Robust, il faut ouvrir à fond le robinet du semoir et régler ton distributeur pour que la pompe envoi juste l'huile nécessaire à son bon fonctionnement.

En principe pour éviter une chauffe excessive de l'huile on met en général un retour libre au pont pour ne pas freiner le retour d'huile.

monte un distributeur série 300 (adapté pour turbine) et un gros retour libre sur ton tracteur

porsche 133 a écrit:monte un distributeur série 300 (adapté pour turbine) et un gros retour libre sur ton tracteur

voila ce qu'il faut faire ,le 300 est prioritaire et ta turbine ne variera plus ,règle le debit juste un peu plus qu'il ne faut ,point.

Merci à vous pour toutes ces réponses !
Je vais me pencher sur le problème demain si possible, je vous tiens au courant !:)

Merci à vous avec un légèr retard ...
Problème résolu en enlevant le limiteur de débit
Et en inter changeant les câbles de déclenchement des distri pour pouvoir " régler " le débit !

Oui ,il faut démonter (ou surtout ne pas les utiliser)ces limiteurs de débits ,même si on ne doit pas les utiliser en LS ,c'est un gadget d'une autre époque pour les vieux Fiat  
Bien regarder dans les bouquins du tracteur il y a en général 5 pages pour le siège et une pour les branchements hydrauliques ,et souvent c'es tres bien expliqué avec des petits dessins .

Je radote .....je radote ...par rapport à ma réponse du 28/03 plus haut sur cette page ,

Re: Huile qui chauffe sur 6910 , help !

Message par TDL le Sam 28 Mar 2015 - 7:19
On ne doit en aucun cas se servir du limiteur sur le semoir ,en LS c'est le tracteur qui doit gérer .
Ne pas se tromper de sens dans les prises d'huile ,bien regarder dans le bouquin moteur  hydraulique (de nombreux cas solutionnés ici Leponge ,Chamb ..ect uniquement pour ce détail )
Les histoires de retour libre et compagnie ,c'est du bleuf ,pour 35 l minute aucun montage spécial n'est nécessaire ,branchement sur les 2 prises d'huile ,je radote .... sans se tromper de sens

un cerf qui souffre : on l' achève d'une balle dans la nuque .
la vieux fers sont cher en ce moment .
moi qui croyait qui y avait que les autres qui étaient toujours en panne.....