recherche pour pote à moi moteur ou bas moteur 130-90

pour copain pas trop riche , cherche un bas moteur ou moteur occasion pour un 130-90

merci à l' avance

on trouve peut etre plus facilement des 115 d'ocass, reste a lui coller le turbal pour qu'il fasse 130

bejenne a naintre ?

c est là pato

https://www.agri-convivial.com/t48581-vend-groupe-irrigation?highlight=groupe

un moteur de 160 cv pour le prix d une mob

pato,on fait une expé chez carlo's

PatogaZ a écrit:pour copain pas trop riche , cherche un bas moteur ou moteur occasion pour un 130-90

merci à l' avance

comme fiatagri a arreté ces moteurs, à cause des NH M/60 (ford 7.5 L), les seuls qui ont continué à monter des moteurs ivéco , c'est les renault témis,   donc clic sur le lien :




http://www.agriaffaires.com/occasion/moteur/5599359/moteur-temis-650.html          

Le moteur d' un M/TM ne vas pas dedans? ou winner ??

M non mais Winner F130 - 140 idem

PS : mon concess a mis un moteur de TM 120 dans un 8210 comme papa dans maman....

http://www.agriaffaires.com/occasion/moteur/3488407/motore-iveco-codice-cnh-98439632.html

ben là on va proposer un 8L3 plus besoin de turbo pour 130 cv

attention, l’empattement entre un 130 et un 160 était différant, est-ce que le 8.1L coule dedans ???
vaudrait mieux partir sur l'annonce d'Eric, je sais pas si au delà de 160cv la transmission suive sur un 130
Sinon regarde du coté des batteuses, j'ai un 130cv Iveco sur ma laverda, mais pas sur que ce soit exactement le même

110/90 : 8065,05
115/90 / F120 :: 8065,05
130/90 / F130: 8065.25 : le même avec turbo
140/90 : 8065.25
160/90 : 8365.25
Temis 630-650 : 8065.25
Laverda 3450 : 8065,02
Laverda 3600, 3650, 3750, L521 : 8061

J'ajouterais que les 110,115,130,140 sont tous en 5.8l!

RP61 a écrit:110/90 : 8065,05
115/90 / F120 :: 8065,05
130/90 / F130: 8065.25 : le même avec turbo
140/90 : 8065.25
160/90 : 8365.25
Temis 630-650 : 8065.25
Laverda 3450 : 8065,02
Laverda 3600, 3650, 3750, L521 : 8061

Le 160-90 et le 180-90 ont quasi le même moteur (8.1 l), sauf que celui du 160-90 est un 8365.25.503 alors que celui du 180-90 est un 8365.25.502.
Ils possèdent tous les deux un turbo.

on s'en fout, ca coule pas dans un 130

RP61 a écrit:on s'en fout, ca coule pas dans un 130

Tu en est sur????

Le chassis du 130 est plus court que celui du 160 et du 180.

PatogaZ a écrit:pour copain pas trop riche , cherche un bas moteur ou moteur occasion pour un 130-90

merci à l' avance

c'est pas possible de le retaillé

Et moi je veux bien parier que niveau cloche / berceau , ça passe, le problème, ce sont les tuyaux et tôles qui risquent d être trop court!
Bastien, t'en as pas marre de faire le malin avec se que tu trouves dans les bouquins et sur le net????
Tu veux parier qu'un bloc de 110 n'est pas le même que celui d'un 115?
pourtant, ils ont le même numéro ...
Pato, essaye chez Récupération Agricole Bourbonnaise , c'est là que jai trouvé le vilebrequin et l'arbre à came pour mon 1000

pour le coup tu crois qu'on pourrais coller celui de ma batteuse dans un 130?

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:pour copain pas trop riche , cherche un bas moteur ou moteur occasion pour un 130-90

merci à l' avance

c'est pas possible de le retaillé

le vilo est couac

Combien d'heures le taxi?

110-90 a écrit:Et moi je veux bien parier que niveau cloche / berceau , ça passe,  le problème,  ce sont les tuyaux et tôles qui risquent d être trop court!
Bastien, t'en as pas marre de faire le malin avec se que tu trouves dans les bouquins et sur le net????
Tu veux parier qu'un bloc de 110 n'est pas le même que celui d'un 115?
pourtant, ils ont le même numéro ...
Pato, essaye chez Récupération Agricole Bourbonnaise , c'est là que jai trouvé le vilebrequin et l'arbre à came pour mon 1000

Ce que j'ai dit, je le savais.

Arrête de raconter des conneries et ça ira beaucoup mieux!
Le moteur doit être le même, juste la pompe et le carter qui change et peut être aussi le système de lubrification vu que le carter n'est pas le même!
P.S Je cherche toujours un chauffeur pour le 1000 pour la première coupe

110-90 a écrit:Arrête de raconter des conneries et ça ira beaucoup mieux!
Le moteur doit être le même,  juste la pompe et le carter qui change et peut être aussi le système de lubrification vu que le carter n'est pas le même!
P.S Je cherche toujours un chauffeur pour le 1000 pour la première coupe

Pourquoi tu dis que je raconte des conneries? Tu peux pas me saquer? Tu peux regarder dans une doc si tu veux. J'y ai appris en consultant les forums, ça fait des lustres que j'y sais. J'ai bien dit que le moteur était le même (8.1 l) mais celui du 160-90 est un 8365.25.503 alors que celui du 8365.25.502, après je ne vois pas de différence.
Faut que t'arrêtes de croire que tu connais tout sur tout sur les Fiatous et les bleus...

110-90 a écrit:Arrête de raconter des conneries et ça ira beaucoup mieux!
Le moteur doit être le même,  juste la pompe et le carter qui change et peut être aussi le système de lubrification vu que le carter n'est pas le même!
P.S Je cherche toujours un chauffeur pour le 1000 pour la première coupe

tu coupes quand ?
Jpense que c'est baizé pour cette année
tsais jsuis un ptit chauffeur, demandes a Bastien ca va le roder

T es fou il va se masturber dans le tube d échappement!
Cette semaine, c'est mort, j'espère la semaine prochaine!

110-90 a écrit:T es fou il va se masturber dans le tube d échappement!
!

Je connais un moteur 1380 qui est stocké depuis 10 ans environs, est-ce le même ?

110-90 a écrit:T es fou il va se masturber dans le tube d échappement!

Très drôle!
Pourquoi dis-tu ça?

P.S Je cherche toujours un chauffeur pour le 1000 pour la première coupe [/quote]

Si en semaine, je suis partant!!!!!

SARLETA a écrit:Je connais un moteur 1380 qui est stocké depuis 10 ans environs, est-ce le même ?

je ne sais pas il faut l' avis d' un spécialiste fiat

Le moteur d'un 1380 est un 8065.24.

PatogaZ a écrit:

SARLETA a écrit:Je connais un moteur 1380 qui est stocké depuis 10 ans environs, est-ce le même ?

je ne sais pas il faut l' avis d' un spécialiste fiat

çà y est, vœu exaucé, bastien nouille "the spécialiste" est là

SARLETA a écrit:Je connais un moteur 1380 qui est stocké depuis 10 ans environs, est-ce le même ?

TDL (Agrimarne) a mis un moteur de 1?0-90 dans un 1?80 , il me semble.............

mais je sais pus les N°

C'est à peu près le même moteur que le 130-90, donc ça doit rentrer...

Sam-845 a écrit:

SARLETA a écrit:Je connais un moteur 1380 qui est stocké depuis 10 ans environs, est-ce le même ?

TDL (Agrimarne) a mis un moteur de 140-90 dans un 1280 , il me semble.............

mais je sais pus les N°

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

110-90 a écrit:T es fou il va se masturber dans le tube d échappement!

Très drôle!
Pourquoi dis-tu ça?

au fait t'as vu: tout le monde pensait que seuls les moteurs étaient bon sur tes fiat et bien c'est même pas le cas!!!!!!


       et pis   tu n'as pas demandé à Pato si son pote en était content????

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:C'est à peu près le même moteur que le 130-90, donc ça doit rentrer...

c'est pas de "l'apeuprès" la mécanique

bastien a écrit:

Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:

110-90 a écrit:T es fou il va se masturber dans le tube d échappement!

Très drôle!
Pourquoi dis-tu ça?

au fait t'as vu: tout le monde pensait que seuls les moteurs étaient bon sur tes fiat et bien c'est même pas le cas!!!!!!


       et pis   tu n'as pas demandé à Pato si son pote en était content????

PatogaZ a écrit:

SARLETA a écrit:Je connais un moteur 1380 qui est stocké depuis 10 ans environs, est-ce le même ?

je ne sais pas il faut l' avis d' un spécialiste fiat

le bloc est le meme , mais sur le 1380 c'est un 5.5 L alors que le 130.90 c'est un 5.8 L
le 5.8 L est plus fiable et mieux abouti car plus réçent, et surtout plus nerveux et coupleux.
le moteur du 1380 n'est pas le plus réussi , tres creux avec une grosse transmission : c'est un veau , et pour la fiabilité il y a des risques de casse du pignon de distribution.
dans le cas d'agrimarne, là c'est mieux, car le contraire: un moteur de 140.90 sur un 1280 , ça lui fait donc un 140.90

si besoin

RECUPERATION AGRICOLE DU ROUERGUE (R.A.R.)
Baraqueville, Aveyron (12)
05 65 70 14 85

RECUPERATION AGRICOLE GASCONNE (R.A.G.)
Fleurance, Gers (32)
05 62 06 11 49

RECUPERATION AGRICOLE COGNACAISE (R.A.C.)
Charentes (16)
05 45 78 12 44

GARCIA CASSE TRACTEURS
Labastide Dénat, Tarn (81)
05 63 79 04 14

RAD
38840 Saint Lattier ( vers ROMAN )
tel 04.76.64.50.46

RAB
03430 Villefranche D'allier
tel 04.70.07.41.93

.R.A.D.O.
Mantilly, Orne
02.33.38.71.41

Tracto Cass
Evron, Mayenne
02.43.01.66.66
[/url]http://www.tractocass.fr[url]

Centre Occasion Gacéen
Gacé, Orne
02.33.35.63.91
http://centreoccasiongaceen.com[/url]

BABONAUD CASSE TRACTEURS
05 46 83 82 05

SARL OCCAS PIECES 33370 TARGON

tel:05 56 23 90 55

fax:05 56 23 66 71

Agri Pieces Service
Pieces neuves et occasions toutes marques
Chaussée Brunehaut
62260 Amettes
Tel 03 21 27 14 31

boutinon
route de chazelles
16380 marthon
0545703733

éric 27 a écrit:

PatogaZ a écrit:

SARLETA a écrit:Je connais un moteur 1380 qui est stocké depuis 10 ans environs, est-ce le même ?

je ne sais pas il faut l' avis d' un spécialiste fiat

le bloc est le meme , mais sur le 1380 c'est un 5.5 L alors que le 130.90 c'est un 5.8 L
le 5.8 L est plus fiable et mieux abouti car plus réçent, et surtout plus nerveux et coupleux.
le moteur du 1380 n'est pas le plus réussi , tres creux avec une grosse transmission : c'est un veau , et pour la fiabilité il y a des risques de casse du pignon de distribution.
dans le cas d'agrimarne, là c'est mieux, car le contraire: un moteur de 140.90 sur un 1280 , ça lui fait donc un 140.90

Je confirme ,le moteur du 1380 ,du 1280 sont des veaux pour ce genre de tracteur qui a une transmission et un poids proche du 1580 ,on a changé le moteur du 1280 à 4000 h pour le revendre à un gars qui avait explosé son 1380 ,1500€ avec une garantie de 6 mois ,avec comme clause ,"ne consomme ni huile ni eau"... mais ce moteur manque énormément du couple avec sa  pompe rotative ,voila pourquoi on a remonté un moteur neuf complet de 140 avec pompe en ligne + un embrayage neuf sur le 1280 de @Carlos ,et là ça tourne depuis 4500 hr .

Cout de cet échange 6000€ moteur neuf complet tournant une journée de boulot ,il y à 18 ans

et ça ronronne ...

Salut, tu en es ou dans tes recherches?

le gazier et venu voir le 8.1L

il a peur ....

PatogaZ a écrit:pour copain pas trop riche , cherche un bas moteur ou moteur occasion pour un 130-90

merci à l' avance

moteur de moulin jaune a sec çà ne convient pas???????

le 8061 SI c'était le même moteur que les 1300 mais avec la pompe boch en ligne !!!

roidelabiquette a écrit:

PatogaZ a écrit:pour copain pas trop riche , cherche un bas moteur ou moteur occasion pour un 130-90

merci à l' avance

moteur de moulin jaune a sec çà ne convient pas???????

il mettra le réservoir en prime