freins hydraulique

je viens d'apprendre qu'une décision européene va interdire les prise hydraulique de freinage sur les tracteurs neufs
beau bordel en vue si aucun délai n'est donné

et on va branché le frein de la benne ou??

Pneumatique et ce sera pas plus mal.

Bah on va voir fleurir des montages exotique, genre frein hydraulique sur un distributeur hydraulique
Je vois bien le truc, actionner le freinage remorque avec un finger
L info est dans matériel agricole....
De toute façon plus ça va, pire on va
Sur mon 7719, il n y a aucune progressivité sur les pédales de frein, la courses fait 3cm et tu passes ta tête dans le pare brise, a croire que c est expret

C'est homologation européenne pour permettre de relever les vitesses maxi

Faudrait peut être faire conduire un connard de Bruxelles a 40km/h a plein sur des routes de moins en moins entretenues

encore des dépenses et du bricolage en vue

fergie62 a écrit:Bah on va voir fleurir des montages exotique, genre frein hydraulique sur un distributeur hydraulique
Je vois bien le truc, actionner le freinage remorque avec un finger
L info est dans matériel agricole....
De toute façon plus ça va, pire on va
Sur mon 7719, il n y a aucune progressivité sur les pédales de frein, la courses fait 3cm et tu passes ta tête dans le pare brise, a croire que c est expret

sa c'est pas nouveau, un voisin le fait depuis des lustres. par contre en cas d'accident...

c'est a partir de 2020

obligation de frein pneumatique sur tracteur et outils et interdiction de frein pneumatique simple conduite

bonsoir a tous ça serait à partir de quand car j ai un tracteur neuf en commande et j ai pas trop envie de me retrouver sans freins sur ma remorque!y as quelques temps j ai entendu dire que à la fin de l année les tracteurs allaient avoir le droit de rouler à 50.mais de là à supprimer les valves de freinage hydraulique on marche sur la tete!je les savait c..ns et incompétents mais alors là je pense qu il va falloir faire quelque chose car je me voit mal equiper toutes mes remorques de freins pneumatiques.bonjour la dépense et les emm.....des en perspectives!avec la fco et tout ce qui nous tombe dessus je pense que la revolution dans les campagnes n est pas loin!dehors les incapables.bientot les élections régionales...............

c'est a esperer que les constructeurs conçoivent un double circuit compatible avec le nouveau réglement

un conseil valtra

fais ajouter les freins pneumatique si tu peux encore !!!

car en plus quand tout le matos sera passé au pneumatique aussi

ton tracteur sans pneumatique sera invendable d'occasion

Un équipement pneumatique c est un billet de 6000 en plus, tout comme sur une remorque, 12000 pour pouvoir rouler a 40 ça fait chero

merci du conseil bingo je crois que je vais appeler mon concessionnaire des demain et voir si ça peut encore se rajouter.vu que le valtra as déjà un circuit d air comprimé pour les freins et le pont suspendu je ne voit pas pourquoi ça ne peut pas se rajouter.va falloir encore négocier!après on n aura plus qu à acheter des remorques de camion et hop en route!sinon faudra installer une ficelle sur le frein de parking et ho hisse!trop fort ces paysans on s adapte à tout par contre on risque d avoir les mains trop calleuses pour la maman le soir.y auront qu à nous offrir des tubes de creme pour les mains avec la ficelle pour le frein!je crois que je vais aller me coucher car je commence à delirer un peu.....

Une benne mixte air huile a t'elle les même freins qu'une benne à air seul ( je sais qu'une mixte n'est pas à 40 mais a 25 ) est ce bien un frein inverser ? C'est à dire que la pression de l'air ou huile debloque les freins ? J'espère que vous m'avez compris !!!

bon bin on va ressortir la ficelle

Ca n'inquiète personne tous nos outils traînés freines sont hydro ( cover, benne , déchaumeuses , ...) si les tracteur n'ont plus de prise hydro on fait quoi. ?

emile45 a écrit:Une benne mixte air huile a t'elle les même freins qu'une benne à air seul ( je sais qu'une mixte n'est pas à 40 mais a 25 ) est ce bien un frein inverser ? C'est à dire que la pression de l'air ou huile debloque les freins ? J'espère que vous m'avez compris !!!

un freinage mixte est tout simplement un freinage pneumatique avec un verrin hydraulique à la place de la tige qui fait le lien entre le poumon de frein et le levier de la came de frein

direct sur le distributeur

porsche 133 a écrit:direct sur le distributeur  

Y a pas de quoi  les anciens comme moi ont connu ce système sur les tonnes à lisier notamment à la fin des années 70 , et c'était mieux que rien !

fergie62 a écrit:Faudrait peut être faire conduire un connard de Bruxelles a 40km/h a plein sur des routes de moins en moins entretenues

Tu n as pas le droit de rouler à 40 en charge
40 c est le tracteur seul

le belge a écrit:

fergie62 a écrit:Faudrait peut être faire conduire un connard de Bruxelles a 40km/h a plein sur des routes de moins en moins entretenues

Tu n as pas le droit de rouler à 40 en charge
40 c est le tracteur seul

Bah si au on peut rouler a 40 avec une remorque homologué plus frein pneumatique, sur des routes déformée j oserais pas

bonsoir à tous je peut me tromper mais si le freinage pneumatique d un tracteur est le meme que pour un poids lourd ça risque de se compliquer car sur les camions c est l air qui fait desserer les freins alors que sur nos tracteurs on envoie de l huile pour les serrer.je pense que pour des freins mixtes il faut rajouter des poumons de freinage une bouteille d air pour la remorque et tout le système qui va avec pour gerer le frein de parking et sertainement un repartiteur de freinage voir un correcteur de charge sans compter la purge du circuit pour eviter la condensation et le gel en hiver!bref de joyeux moments à passer et j en passe pour la douloureuse!enfin c est mon opinion.la seule chose que le frein a air peut apporter c est plus de souplesse dans le freinage car avec l hydraulique de mes nouilles je sais pas vous mais moi il arrive que ça fume derrière quelquefois et meme en faisant attention.on y va doucement et rien ne se passe et on appuie un tout petit peut + et ça bloque.

En gros il faudra garder les vieux tracteurs pour les vieilles bennes et les nouveaux tracteurs pour les nouvelles benne ( à air uniquement ) ou tout changer en même temp !!! Et en cas de panne d'un tracteur sa benne attitrée restera sous l'angart et pas moyen de permuter les attelages , vive l'Europe !

vive l'europe ou vive la france qui est qq guerres en retard?

Valtra T4
Normalement tu peux rajouter apres les freins pneumatique si tu as bien sur la suspension avant sur ton futur T4.
Si non c'est (si mes souvenirs sont bon) 875euro