tronçonneuse dolmar ou sthil ?

Rappel du premier message :

Bonjour,

je cherche a acheter une petite tronconneuse qui fonctionne tres bien.
je pensais aux marques dolmar et sthil car jai des revendeur ici.
Laquelle marque est la meilleure ?
Que dois je regarder avant dacheter. Je ne coupe pas beaucoup de bois, cest surtout pour debarder des bordures, couper des tuyas qui genent etc etc.
merci de vos conseils

dgé a écrit: je suis nul

mais non t'es pas nul!
il faut pas te dévaloriser comme çà

Affutage a la disqueuse 115 mm avec disque 2mm,

stihl ; des bonnes machines
avant que je me la fasse voler en décembre 2011 (je l'avais depuis au moins 8 ans une  ms 251 jamais de problème ).
depuis ; non ! je m'explique ;
rachat en 2012 une stihl ms251 ; 2 ans après , moteur serré ;ah mais monsieur c'est de votre faute , vous avez utilisé une essence trop vielle ,devis effectué pour changement piston cylindre , plus chère qu'une neuve
je r'achète la meme en prennent soins de mon mélange essence ;un an après re panne ; piston percé
quand on me demande alors stihl  c'est de la MERDE !!!!!!!

dgé a écrit: je suis nul

si tu écoute bien son cour
tu va devenir le roi de l'affutage

silex a écrit:stihl ; des bonnes machines
avant que je me la fasse voler en décembre 2011 (je l'avais depuis au moins 8 ans une  ms 251 jamais de problème ).
depuis ; non ! je m'explique ;
rachat en 2012 une stihl ms251 ; 2 ans après , moteur serré ;ah mais monsieur c'est de votre faute , vous avez utilisé une essence trop vielle ,devis effectué pour changement piston cylindre , plus chère qu'une neuve
je r'achète la meme en prennent soins de mon mélange essence ;un an après re panne ; piston percé
quand on me demande alors stihl  c'est de la MERDE !!!!!!!

tu met quoi comme essence??????

le guide monté à l'envers,ça fait désordre... sinon bonnes explications précises...perso, je coince le guide dans une entaille faite à la tronçonneuse dans une bille quand je suis au bois...ou dans l'étau de l'atelier afin qu'elle soit bien calée...

sp 95

silex a écrit:sp 95

E10

escrito17 a écrit:le guide monté à l'envers,ça fait désordre...

sur une vidéo, peut être
mais çà se voit seulement quand il est neuf
perso, je tourne le guide à chaque changement de chaine

c'est le revendeur qui m'a dit d'utiliser cette essence

silex a écrit:c'est le revendeur qui m'a dit d'utiliser cette essence

le mien a refait une bonne dixaine de moteur de tronçonneuse depuis la sortir du 95 e10,
il m'a conseillé de mettre du 98 dans tous (tondeuse, auto porté et tronçonneuse)
le 95 e10 est trop sec, il bouffe tous

moi je met du sp95 et huile 2temps stihl, jamais eu de soucis

nick 80 a écrit:

silex a écrit:c'est le revendeur qui m'a dit d'utiliser cette essence

le mien a refait une bonne dixaine de moteur de tronçonneuse depuis la sortir du 95 e10,
il m'a conseillé de mettre du 98 dans tous (tondeuse, auto porté et tronçonneuse)
le 95 e10 est trop sec, il bouffe tous

Yes, ici sur Arras plus aucune pompe en 95 donc les utilisateurs ont continué avec du 95E10 et la aie aie aie

john38 a écrit:

escrito17 a écrit:le guide monté à l'envers,ça fait désordre...

sur une vidéo, peut être
mais çà se voit seulement quand il est neuf
perso, je tourne le guide à chaque changement de chaine

c'est pas assez pour user un guide régulièrement c'est tous les 5 à 7 affûtages ou alors lors du nettoyage du carter

john38 a écrit:moi je met du sp95 et huile 2temps stihl, jamais eu de soucis

il y a une difference entre le 95 et le 95 e10
avant je mettais du 95 no soucis
comme le dit fergie depuis la sortie du 95 e10 aie aie aie, faut remettre du 98

tu a certainement raison ;pourtant je mets plus d'huile 2,5% qu'il préconise
je vais certainement les réparer avec des pièces adaptables ;beaucoup moins chère
(piston et cylindre) que les pièces stihl

mettre plus d'huile n'est pas non plus une bonne solution dixit mon revendeur
j'ai une husqvarna depuis 2009 je met 2% d'huile et du 98 no soucis

j'ai ms 201 t apparemment elle est donnée par les professionnels pour être fiable

j'ai une ms 440 et là c'est le hic souvent en panne notamment le carbu dernière en date le cylindre c'est rempli d'essence résultat vilebrequin tordu
j'attends le devis

ou alors acheter du mélange tout fait, mais ce n'est le meme prix

silex a écrit:tu a certainement raison ;pourtant je mets plus d'huile 2,5% qu'il préconise
je vais certainement les réparer avec des pièces adaptables ;beaucoup moins chère
(piston et cylindre) que les pièces stihl

moi aussi et je mets de la stihl rouge + de la verte

silex a écrit:ou alors acheter du mélange tout fait, mais ce n'est le meme prix

je fais mon melange moi meme, je met de la motul pour moteur 2 temps

je mets aussi de la stihl rouge ,mais la verte c'est quoi?????

moi je met du sp 95 avec huile rouge stihl a 4%
je mettait a 2% j'usqu'au jour ou j'ai serre piston cylindre de ma jonsered quasi neuve,pire daube qui puisse exister dailleurs,que des merdes,pas plus mal qu'elle soit hs
suite a ca un macano m'a conseille de faire du melange a 4%

4% c'est un peu de trop il y a un risque d'encrassement du moteur, l'huile rouge stihl (si je ne me trompe pas) est une semi synthèse donc normalement c' est 2% pour un moteur stihl

sur d'autres marques il est vrai qu'il faut graisser un peu plus c'est à dire 2.5%

pour infos l'huile verte stihl est une huile de synthèse le dosage par contre là je ne sais pas

pour infos  


http://www.stihl.fr/huile-moteur-2-temps-stihl-.aspx

http://www.stihl.fr/huile-pour-moteur-hd-stihl-hp-super.aspx

bis 18 a écrit:j'ai ms 201 t apparemment elle est donnée par les professionnels pour être fiable

j'ai une ms 440 et là c'est le hic souvent en panne notamment le carbu dernière en date le cylindre c'est rempli d'essence résultat vilebrequin tordu
j'attends le devis

bon quel nul je suis sur ma MS 440

ce matin j'ai téléphoné à mon mécanicien pour savoir où il en était et surprise il me dit qu'il l'a regardée et que ce n'est pas grave  

donc le verdict: essence dans le cylindre fuite dû au pointeau

souvent en panne: moteur qui claque par moment trou à l'accélération mais de façon intempestive donc jamais chez le mécanicien, résultat: un corps étranger se serait coincé entre la bobine et le volant moteur usant celle ci d'où un mauvais allumage

donc elle semble encore fiable la mémère

pour le mélange: synthèse à 2% et semi synthèse à 4%

bobby s'il te plait, mets nous ton avatar qui réveille les morts , ici, t'as le droit

J'ai des ms 440 et je n'ai jamais eut de problème avec aucunes d'elles, pour moi des machines fiables, solides et performantes

dadou86 a écrit:J'ai des ms 440 et je n'ai jamais eut de problème avec aucunes d'elles, pour moi des machines fiables, solides et performantes

c'est vrai mais une série a été montée avec des mauvais carburateurs dont la mienne

quelle année pour les 440 ,j'en ai une?????

A l'époque mon paternel avait une Sthil 0.41 av (corp gris et capot rouge ) ,une vrai daube !
Impossible à mettre en route ,une compression du diable.

J'ai donc renouvelé ,il y à quelques années par une "jonc-raid 625 II"  jonsered =Husqvarna !
https://youtu.be/WnGW47QauEs
car trop de mauvais souvenir des Sthils ,alors quelles étaient surement mieux que ma précédente  
Pour l'instant quelques déréglages de ralenti (la merdouille à faire , pour attraper la vis) de temps en temps ,changer le lanceur et le cordon .
Son défaut ,elle tête bien .

pascal a écrit:quelle année pour les 440 ,j'en ai une?????

d'après mes recherches elle est de 2003 à confirmer

la mienne est normalement de 2006, de memoire!!

la cigogne a écrit:A l'époque mon paternel avait une Sthil 0.41 av (corp gris et capot rouge ) ,une vrai daube !
Impossible à mettre ne route ,une compression du diable.

J'ai donc renouvelé ,il y à quelques années par une "jonc-raid 625 II"  jonsered =Husqvarna !
https://youtu.be/WnGW47QauEs
car trop de mauvais souvenir des Sthils ,alors quelles étaient surement mieux que ma précédente  
Pour l'instant quelques déréglages de ralenti (la merdouille à faire , pour attraper la vis) de temps en temps ,changer le lanceur et le cordon .
Son défaut ,elle tête bien .

c'est ce que j'avais avant la MS 440 elle marchait bien mais c'est vrai que beaucoup avait des problèmes sur cette série là

suite à l'usure de la machine plus d'allumage et plus de pièce mon mécano lui avait greffée un allumage électronique, elle pétait le feu

je me demande si c'est pas ça qu'il la fini

pascal a écrit:la mienne est normalement de 2006, de memoire!!

donc elle doit avoir le nouveau carbu je sais qu'il y a eu des modifs mais en qu'elle année

bis 18 a écrit:

la cigogne a écrit:A l'époque mon paternel avait une Sthil 0.41 av (corp gris et capot rouge ) ,une vrai daube !
Impossible à mettre ne route ,une compression du diable.

J'ai donc renouvelé ,il y à quelques années par une "jonc-raid 625 II"  jonsered =Husqvarna !
https://youtu.be/WnGW47QauEs
car trop de mauvais souvenir des Sthils ,alors quelles étaient surement mieux que ma précédente  
Pour l'instant quelques déréglages de ralenti (la merdouille à faire , pour attraper la vis) de temps en temps ,changer le lanceur et le cordon .
Son défaut ,elle tête bien .

c'est ce que j'avais avant la MS 440 elle marchait bien mais c'est vrai que beaucoup avait des problèmes sur cette série là

suite à l'usure de la machine plus d'allumage et plus de pièce mon mécano lui avait greffée un allumage électronique, elle pétait le feu

je me demande si c'est pas ça qu'il la fini

Bis 18
Il me semble bien que c'était une Sthil 0.41 av ,ce qui est sur elle est arrivé neuve en 1970-71 sur l'exploitation . Toi tu confonds certainement avec un modèle plus récent ?

la 041, ce n'est pas une pro me semble t'il
on m'a dit que les pro sont celles qui ont un numéro pair

la cigogne a écrit:

bis 18 a écrit:

la cigogne a écrit:A l'époque mon paternel avait une Sthil 0.41 av (corp gris et capot rouge ) ,une vrai daube !
Impossible à mettre ne route ,une compression du diable.

J'ai donc renouvelé ,il y à quelques années par une "jonc-raid 625 II"  jonsered =Husqvarna !
https://youtu.be/WnGW47QauEs
car trop de mauvais souvenir des Sthils ,alors quelles étaient surement mieux que ma précédente  
Pour l'instant quelques déréglages de ralenti (la merdouille à faire , pour attraper la vis) de temps en temps ,changer le lanceur et le cordon .
Son défaut ,elle tête bien .

c'est ce que j'avais avant la MS 440 elle marchait bien mais c'est vrai que beaucoup avait des problèmes sur cette série là

suite à l'usure de la machine plus d'allumage et plus de pièce mon mécano lui avait greffée un allumage électronique, elle pétait le feu

je me demande si c'est pas ça qu'il la fini

Bis 18
Il me semble bien que c'était une Sthil 0.41 av ,ce qui est sur elle est arrivé neuve en 1970-71 sur l'exploitation . Toi tu confonds certainement avec un modèle plus récent ?

j'avais repris celle de mon père et je l'ai toujours malgré qu'elle ne marche plus

en fait on fait très peu de bois mais comme on a des propriétés forestières , de temps en temps il faut couper les bordures , un arbre qui tombe
en fait je n' aime pas faire de bois et donc on ne se chauffe pas au bois

john38 a écrit:la 041, ce n'est pas une pro me semble t'il
on m'a dit que les pro sont celles qui ont un numéro pair

John ,tu parle d'une sthil rouge ?
Ce qui est sur ,tout était en ferraille saul les poignées et bouchons .
Lourde la bête que ce c'était .

j'ai de la stihl 026 ; 036 et de la husqvarna 350 ; 394 , pour élaguer je préfère utilisé la 026 ( mieux équilibrée et moins brutale que la 350 )

la cigogne a écrit:

john38 a écrit:la 041, ce n'est pas une pro me semble t'il
on m'a dit que les pro sont celles qui ont un numéro pair

John ,tu parle d'une sthil rouge ?
Ce qui est sur ,tout était en ferraille saul les poignées et bouchons .
Lourde la bête que ce c'était .

je ne sais pas si c'est une stihl rouge... je ne connait pas de 041
je dis juste çà par rapport à ce que tu disais que cette machine étais une daube

ya quand même des soucis chez sthil

moi je n'ai que du Husqvarna et malgré les années et les heures au compteur elles ne connaissent pas le mécano

toujours présentent à le moindre sollicitation et avec une pêche d'enfer en plus

je n'ai que de la gamme pro "XP"

kev53 a écrit:ya quand même des soucis chez sthil

moi je n'ai que du Husqvarna et malgré les années et les heures au compteur elles ne connaissent pas le mécano

toujours présentent à le moindre sollicitation et avec une pêche d'enfer en plus

je n'ai que de la gamme pro "XP"

ce sera surement cette marque là en remplacement

quand on regarde un professionnel du bois on remarque très souvent au jour d'aujourd'hui une Husqvarna pas loin de lui

kev53 a écrit:ya quand même des soucis chez sthil

moi je n'ai que du Husqvarna et malgré les années et les heures au compteur elles ne connaissent pas le mécano

toujours présentent à le moindre sollicitation et avec une pêche d'enfer en plus

je n'ai que de la gamme pro "XP"

Il faut faire pareil chez stihl, les plus agées sont celles à mon père (1985 et 1987) à part silent bloc usé RAS, quant aux reste de mon parc tronçonneuse ce n'est que des gammes pro et là aussi aucune ne voit le meccano et pourtant en rural et foreetier ça coue

john38 a écrit:

la cigogne a écrit:

john38 a écrit:la 041, ce n'est pas une pro me semble t'il
on m'a dit que les pro sont celles qui ont un numéro pair

John ,tu parle d'une sthil rouge ?
Ce qui est sur ,tout était en ferraille saul les poignées et bouchons .
Lourde la bête que ce c'était .

je ne sais pas si c'est une stihl rouge... je ne connait pas de 041
je dis juste çà par rapport à ce que tu disais que cette machine étais une daube

John ,j'ai retrouvé trace de la bête !

https://youtu.be/s9MJqpHeeTU?t=27 https://youtu.be/E9kzciloyZ8?t=3 et c'était pas une merveille .Très solide ,aucun plastique mais impossible à démarrer.

Tiens là ,elle était sorti en orange !
https://youtu.be/SitqG_fY2Hg?t=8

bonne affaire ou pas ?
je ne connait pas husqhttp://www.leboncoin.fr/jardinage/911295948.htm?ca=6_s

à voir, le prix n'est pas excessif tout dépend de sa puissance et de l'état du guide qui veut dire beaucoup de chose

d’ailleurs  on dirait qu'il est pas d'origine pour une machine ayant peu servi

bis 18 a écrit:à voir, le prix n'est pas excessif tout dépend de sa puissance et de l'état du guide qui veut dire beaucoup de chose

d’ailleurs  on dirait qu'il est pas d'origine pour une machine ayant peu servi

j'ai parcouru la France
sur le bon coin
et j'en ai trouvé une autre 350 en occas a 400e
neuf ca vaut combien ?