Qu'est-ce qu'elle a ma biquette ?

Sur mon 6300 qui a déjà plus de 9000 heures, je me suis rendu compte hier matin que les gammes C et D passaient très facilement sans que le tracteur bouge. Avant hier cela fonctionnait très bien. Après verif a la console, le levier entraine bien la "Grille" ainsi que le câble dans sa gaine. Après démontage de la roue ar droite, le câble et correctement attaché a la came cote boite et en manœuvrant le levier, la came avance et recule en entrainant la tige verticale qui rentre dans la boite.
Ma question: qui aurait une vue éclatée de cette tige verticale?
Je précise qu'il s'agit d'une boite quad range avec inverseur mécanique.
Quel risque y a t'il de tourner avec seulement les gammes A, B, x,x, E?

http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt

j'ai trouvé:

Sauf que sur le mien j'ai 3 pieces numero 7. gamme a et b, gamme c et d, et gamme e.
Bref, ça va me couter un bras.
Merci monsieur Leponge.

c'est une fourchette qui merde ou l'actionneur , soit c'est cassé ou dévisser !! le carter latéral se démonte

basto a écrit:c'est une fourchette qui merde ou l'actionneur , soit c'est cassé ou dévisser !! le carter latéral se démonte

Basculer la cabine, sortir la boite, c"est plus de mon age. donc c'est direction realmont.

encore un cerf qui souffre 1 ccc de ccc dans le réservoir pour finir la bête.
mort violente sans souffrance
par boutade
certainement une clavette fendue qui est cassée .1 et 2 sur le plan ici plus haut .
déjà eu cela sur un valmet 8400

les eclatés tu les a pour tout les jd
ici:

http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt

Résultat des courses: goupilles 1 et 2 du schéma ci-dessus qui ont pétées. Je ne me ruinerai pas en pièces pour cette fois, reste la MO.??????

et faire attention qu'il n'en reste pas un bout de goupille dans la boite , sinon

Je sais pas ce qu' elle a celle là mais un chasseur pourrait bien l achever
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1909713062420654&id=607110269347613

Autoallumage
Le moteur tourne avec sa propre huile.

Régénération  des gazes d'échappements 

wild a écrit:Régénération  des gazes d'échappements 

sans adblue

BE68 a écrit:Autoallumage
Le moteur tourne avec sa propre huile.

oui , il faut arriver à le caler , mais là je crois que c' est trop tard

sevi a écrit:

wild a écrit:Régénération  des gazes d'échappements 

sans adblue

La S a de l'adblue. L'autre jour en régénération quand le frangin a voulu l'arrêter le soir.
Cette conne met un signal d'alarme et ne coupe pas l'électronique. Il a remis en route.
On a attendu un quart d'heure. Rien ne s'arrête.
Puis mèthode russe. Je coupe et je coupe le coupe batterie.
Le lendemain, elle avait compris. Plus rien. .
Bordel, c'est pas la machine qui commande.

BE68 a écrit:

sevi a écrit:

wild a écrit:Régénération  des gazes d'échappements 

sans adblue

La S a de l'adblue. L'autre jour en régénération quand le frangin a voulu l'arrêter le soir.
Cette conne met un signal d'alarme et ne coupe pas l'électronique. Il a remis en route.
On a attendu un quart d'heure. Rien ne s'arrête.
Puis mèthode russe. Je coupe et je coupe le coupe batterie.
Le lendemain, elle avait compris. Plus rien. .
Bordel, c'est pas la machine qui commande.

L adblue n ordonne pas de régénération c est sûrement un fap ou doc qui doit se régénérer

Rien à foutre. Quand il est 22h et que la journée est finie, je coupe.
Les ingénieurs qui ont pondus ça , ......

ben les ingénieur ,ils essaient de trouver comment réduire au max ce qui sort du moulin pour faire plaisir à ceux qui veulent de la fumée propre ET pas démolir ce bijou de technologie qu'est un moteur moderne pour qu'il dure pour satisfaire le client autant que possible ... j'apprécie de plus en plus mon 7810 et recherche une 9600 ! ... pour rester dans du brutal mais simple !
... et pour en revenir à "la machine qui va pas commander" , elle a bien rentré dans le journal d'évènements la petite manip hasardeuse ! ... on peut retarder un nettoyage en passant par le cc ... Bientôt c'est Skynet et Terminator ! Elles auront notre peau ...

Vous avez qu'à fait des horaires de bureau

Ma biquette 6820 commence à avoir de l'arthrose , mais à 9200 H , je lui pardonne 

Tarde pas trop a l operer. Un copain a eu le tour sur 6930 ça a fait de la limaille direction dans le pont et boîte.

catar a écrit:Tarde pas trop a l operer. Un copain a eu le tour sur 6930 ça a fait de la limaille direction dans le pont et boîte.

Idem une ETA a eu de genre d aventure
Deux fois ouvert car pollué par la limaille

L'an dernier, mon 6610 avait un plat derrière. En levant le tracteur, j'ai vu que le roulement de trompette avait beaucoup de jeu. 7500h et beaucoup de route avec des bennes au cul. 
Changés les 2 avant de casser qqch.

catar a écrit:Tarde pas trop a l operer. Un copain a eu le tour sur 6930 ça a fait de la limaille direction dans le pont et boîte.

L'ambulance vient la chercher lundi matin , pour l'amener à la clinique vétérinaire 

du plomb,évites l'agonie 

BE68 a écrit:L'an dernier, mon 6610 avait un plat derrière. En levant le tracteur, j'ai vu que le roulement de trompette avait beaucoup de jeu. 7500h et beaucoup de route avec des bennes au cul. 
Changés les 2 avant de casser qqch.

Qu'entends-tu par un plat ?

bzh centre a écrit:du plomb,évites l'agonie 

Et vite 

catar a écrit:

bzh centre a écrit:du plomb,évites l'agonie 

Et vite 

Et t'appelle l'équarrissage ?? 

mais non ,enterrement civil ,si besoin je fais le trou 

Popeye 62 a écrit:

catar a écrit:

bzh centre a écrit:du plomb,évites l'agonie 

Et vite 

Et t'appelle l'équarrissage ?? 

ferraille 140€/t 

Vais quand même pas payer pour faire enlever ça !!
Un trou de la chaux une petite croix en bois pour le souvenir 

Bande eud' moqueux ed' gins !! 

jojogo a écrit:

BE68 a écrit:L'an dernier, mon 6610 avait un plat derrière. En levant le tracteur, j'ai vu que le roulement de trompette avait beaucoup de jeu. 7500h et beaucoup de route avec des bennes au cul. 
Changés les 2 avant de casser qqch.

Qu'entends-tu par un plat ?

Une crevaison.
Avoir un plat = avoir un pneu crevé