automoteur

Sur mon appareil un pneu avant se deforme,peut on changer un train de pneu ou faut il changer les quatre .merci pour vos avis

quel usure as t'il et quel coté????

ps72 a écrit:Sur mon appareil un pneu avant se deforme,peut on changer un train de pneu ou faut il changer les quatre .merci pour vos avis

on a changé un pneu cette année, hernie, le pneu avait 20 ans

pascal a écrit:quel usure as t'il et quel coté????

coté gauche avant usé a 100% du a un défaut de parallelisme.

tu change les deux avant et laisse a l'arriere

Es ce le pneu avant droit?

Comme sur une voiture, tu changes juste 2 par 2. Donc ici tes 2 avants. Ca vient pas de ta jante ? Tu as pris un choc ? Ou eventuellement mauvais stockage .

Attention à la repartition des charges. Certains automoteurs ne sont pas equilibrés avant arrière mais droite et gauche aussi.

Automoteur tecnoma ,pneu avant gauche du a un déréglage du parallélisme

Hello, la semaine prochaine je reçois la visite du commercial pour un devis pour un tecnoma laser 4000l 36m, GPS, CC, top field, GV, pneu de 480.. C'est pour +- 3000ha/an (engrais liquides etc)...
J'en ai un peu marre de courir du matin au soir avec mon tecnis de 3100l 28m sur un parcellaire relativement humide qui va de 1 a 28ha. Est ce que l'automoteur est rentable pour 3000ha?? Et est ce que c'est fiable comme truc???

Mec a écrit:Hello, la semaine prochaine je reçois la visite du commercial pour un devis pour un tecnoma laser 4000l 36m, GPS, CC, top field, GV, pneu de 480.. C'est pour +- 3000ha/an (engrais liquides etc)...
J'en ai un peu marre de courir du matin au soir avec mon tecnis de 3100l 28m sur un parcellaire relativement humide qui va de 1 a 28ha. Est ce que l'automoteur est rentable pour 3000ha?? Et est ce que c'est fiable comme truc???

largement rentable pour 3000ha, aucun souci, j'en ai eu 2, et c est costaud, pour la rampe en revanche c est pas la meilleure du marché en terme de fouettement et roulis...
mais il va te dire, oui mais ave le top field etc c est nikel etc, mais ce n'est pas vrai
en tout cas regarde le devis et rajoute 10ke et tu te fous une pommier dessus

Pour ma part si troisieme tecnoma, ce ne sera clairement pas avec leur rampe

Mec a écrit:Hello, la semaine prochaine je reçois la visite du commercial pour un devis pour un tecnoma laser 4000l 36m, GPS, CC, top field, GV, pneu de 480.. C'est pour +- 3000ha/an (engrais liquides etc)...
J'en ai un peu marre de courir du matin au soir avec mon tecnis de 3100l 28m sur un parcellaire relativement humide qui va de 1 a 28ha. Est ce que l'automoteur est rentable pour 3000ha?? Et est ce que c'est fiable comme truc???

J'etais un peu dans le meme cas que toi pour moins de surface (environ 2500ha…) mais parcellaire eloigné beaucoup de route, des parcelles de 80ha à 0,80ha, et surtout beaucoup de grosses argiles humides, et des terrains très pentus

J'avais un blanchard 3200L 30m, et Je suis passé cet automne à l'automoteur 4000L 36m et honnêtement ça serait un crève coeur de revenir en arrière. L'avantage ça passe mieux dans les terrains humides et en dévers et niveau confort de travail ça n'a rien à voir.

rentable j'en sais rien, ce qui est sur c'est que ça coutera plus cher en entretien et ça consomme plus qu'un tracteur. a l'approche de la quarantaine, je commence a faire attention au confort de travail quitte à en donner un peu moins a la MSA ...

J'ai un automoteur pour moins de 3000ha. D'ailleurs j'attends mon nouveau et il vient pas...résultat tout le we j'ai traité avec le vieux en 21m et le nouveau est en 33m...pfff ça me fou en rogne !

Mec a écrit:Hello, la semaine prochaine je reçois la visite du commercial pour un devis pour un tecnoma laser 4000l 36m, GPS, CC, top field, GV, pneu de 480.. C'est pour +- 3000ha/an (engrais liquides etc)...
J'en ai un peu marre de courir du matin au soir avec mon tecnis de 3100l 28m sur un parcellaire relativement humide qui va de 1 a 28ha. Est ce que l'automoteur est rentable pour 3000ha?? Et est ce que c'est fiable comme truc???

Si tu veux transmettre les devis (par MP ou pas) quand tu les auras, je pourrais te donner ceux que j'ai eu quand j'ai essayer de regarder pour un Tecnoma.
Pour ma part, je me suis décider finalement sur un Artec.

quoi comme artec? quelle rampes?

F40 4000 litres, rampes 28/30, moteur 240 cv, voie 234-240 plus les automatismes de rampe.

Oui je mettrai le devis, si c'est trop cher je demanderai ailleurs... Mais bon on a toujours bossé en tecnoma et jamais déçu avec en plus le SAV a 5 km, les autres c'est 50km... L'artec est bien aussi mais je le trouve lourd... Et son prix doit l'être aussi...:-(

c etait combien ton devis pour le tecnoma ?
tiens on m en a fait un pour le Front cab

Ils sont arrivés a 215000e (moins la voie variable (11000€) et une rampe allu (6000€))

je pense qu'il y a encore 30000 à négocier (au vu des derniers achats équivalents que je connais)
faut clairement faire jouer la concurence

J'ai mis du 480 en pneu sur mon condor. Origine Matrot stabilis. Ça marque bcp moins.
Je remettrai les 380 pour passer dans les grands maïs.

Du 480/80R42 pour la monte large et du 380/90R46 en spraybib pour les dernier passages.

480/80R50 et 380/90R54

RC81 a écrit:Du 480/80R42 pour la monte large et du 380/90R46 en spraybib pour les dernier passages.

changer de roues pour 10 cm , tu vas te fatiguer, surtout que c'est assez sportif sur un automoteur

je l'ai fait pendant une quinzaine d'années (j'avais ton âge) pour du 480 et du 300
j'ai passé mon maïs à 80 et je laisse les 480 toute l'année
si je devais racheter, je prendrais des 380 ou 420 et le plus haut possible comme unique monte

Denis, je vois vraiment la différence entre les 2 montes. C'est pas si terrible à changer.
Les 480 proviennent d'un matrot stabilis. Il ne montait pas les côtes avec cette dimension = problème de démultiplication de la transmission.
Le proprio a remis des 520 en 1.85m de haut et RAS.

bien sûr , mais en 480, en voie de 2.40, ça passe bien dans les maïs à 80, et les traces sont déjà faites, c'est sûr qu'en entreprise à 75 c'est grillé
comme dit quand j'avais ton âge, je le faisait aussis

Tu passes pas en 75 pour le maïs semences?
Même à 80, en devers, 10 cm c'est énorme.
La voie est variable sur le condor.
J'ai protégé les réducteurs.

new cr t as quoi comme automoteur ? on regarde pour en acheter un pour a peu 3500 ha de passage par an dont azote liquide ,merci

RC81 a écrit:Ils sont arrivés a 215000e (moins la voie variable (11000€) et une rampe allu (6000€))

215 en rampe acier et sans etre un front cabine ?
je te sors si tu veux le devis que j'ai recu en sachant qu en plus je n avais pas comme projet d en acheter un de suite

Un automoteur tecnoma typer laser cf. Cabine frontal 4240

Avec rampe aluminium type L3X en 8 tronçons, gardes boues, pompe antigel agp, kit enrouleur, Autonet. Rinçage rampe seule sans retour depuis la cabine, nova flow, 4 phares de rampes, topfield2, circulation continue, antenne GPS , module correction de dévers, programme de guidage, programme automatisme de tronçons, boîtier Itop tactile, fonction vrc pneumatique 480/80r 46 en sachant que aujourd'hui par rapport a la fiche technique ci dessou tu as la nouvelle transmission avec régulation de régime en fonction de la charges. Et un nouveau agencement de cabine. Prix 215 000 euros HT

Donc une rampe alu c est entre 6 et 10ke et un front cabine c est deja 10ke de plus qu un laser.

Pour info nous depuis l'an dernier on reste en roue large
j'ai ferme plus de descente sur mon semoir pour la jalonnage
pour les BS j'ai un autre automoteur pour ca !

Ils ont été ferme sur les prix: ils le regretteront peut être !
Pour information j'ai eu de leur part une proposition d'une occas  de 2 ans reconditionnee pour 209000 : 4240 rampe 3 brins  allu!!!!

RC81 a écrit:Ils ont été ferme sur les prix: ils le regretteront peut être !
Pour information j'ai eu de leur part une proposition d'une occas  de 2 ans reconditionnee pour 209000 : 4240 rampe 3 brins  allu!!!!

c est qui ton concess ? quel con

BE68 a écrit:Tu passes pas en 75 pour le maïs semences?
Même à 80, en devers, 10 cm c'est énorme.
La voie est variable sur le condor.
J'ai protégé les réducteurs.

non, on reste à 80, on tous à 80 sur le village

Bon, le plus difficile dans les choix, choisir toute les séries de buses (4 à fente et une pour l'azote), et choisir entre les différentes marques et modèles.

Je traite, pour les clients, à 125-135 litres avec une vitesse comprise entre 8 et 11 km/h. Je veux évoluer vers du 80-100 litre pour mon compte propre (en travaillant tôt le matin ou le soir).
L'Artec devrais pouvoir me faire gagner 2 à 3 km/h (pas dans toutes les parcelles malheureusement).
Le vent est très présent chez nous. Pour le moment, je ne travaille qu'avec des anti-dérives Nozal ADI.

Quelles sont pour vous les meilleures entre les Albuz ADX, les Nozal ADI et les Teejet Turbo (qualité de pulvé, plage de travail, etc..)
Merci par avance.

pour toi il te faut des teejet xr jaune

Salut Basto
D'accord pour moi mais pour les 3 autres, entre les marques et les modeles, quoi choisir?

RC81 a écrit:Salut Basto
D'accord pour moi mais pour les 3 autres, entre les marques et les modeles, quoi choisir?

monte tout en teejet et tu ai sur du résultat

Il me faut absolument des anti-dérives: hier au soir, c'était limite a la montagne!

RC81 a écrit:Il me faut absolument des anti-dérives: hier au soir, c'était limite a la montagne!

vent d'autan culottes au vent ti ai pas fou heinnnnnn quand il y a du vent reste a l'abris avec maman

j'ai ça comme anti-dérive  

les nozal sont tres bien

Je me souviens que agrimarne ne faisait qu avec ca

et pour ma part, avant d avoir les fente classiques, on faisait tout avec ca, et je les ai encore de montées quand il y a du vent

Faut bien s'occuper la journée pendant que maman travaille un peu!

Sans blague, entre ses trois types de buse, quelles seraient les plus adaptée?

RC81 a écrit:Faut bien s'occuper la journée pendant que  maman travaille un peu!

Sans blague, entre ses trois types de buse, quelles seraient les plus adaptée?

demande a Bidou

S'il passe part là, ce sera avec plaisir.

un mp

RC81 a écrit:Il me faut absolument des anti-dérives: hier au soir, c'était limite a la montagne!

Pour ma part ,je ne peut que te conseiller de partir sur des teejet AXR, car elles te permettront de travailler  à volume   égal à la même pression que les XR, si un jour tu décide de passer en bas volume,
voir même , selon le voisinage de ne passer qu'un bout de rampe en anti-dérives (je ne travaille qu'en XR à 60l à 14 km/h, c'est la limite de la vitesse champ de mon M44)

C'est ce que je vais faire, car ça me permettra de vider la cuve   sereinement si le vent se lève(dans la limite du raisonnable)

J'ai fait la même chose il y a cinq ans.

Et je peux dire que le glypho fonctionne largement aussi bien avec les aixr que les xr.

merci pour la confirmation