Le coin Axial-Flow

par **fernand** Lun 3 Aoû 2015 - 23:51

Rappel du premier message :

2014: une 6130 neuve c'est autour de 195000 roros, mais le tarif catalogue 320 000€

par **fernand** Lun 19 Déc 2016 - 21:02

D O M a écrit:kika déjà vu tourner une 9230 ? en 10.70 métres ....... ça avance ?

lors de la formation MB, j'étais avec un entrepreneur du 77 qui venait de renouveler sa 9230, il faisait 1000 ha de moisson/été avec sa machine.

par Invité Mar 27 Déc 2016 - 18:06

carlo s a écrit:
D O M a écrit:kika déjà vu tourner une 9230 ? en 10.70 métres ....... ça avance ?
chez toi tu dis avoir le climat pour .....

heu , c est pas chez moi , ça ! Laughing

par Invité Jeu 29 Déc 2016 - 17:01

il y a un nouveau casiste , dans le 17 : victoire

il aura surement besoin de conseils !

par **fusa 32** Jeu 29 Déc 2016 - 17:42

D O M a écrit:il y a un nouveau casiste , dans le 17 il aura surement besoin de conseils !

c est signé chut

par Invité Jeu 29 Déc 2016 - 19:24

fusa 32 a écrit:
D O M a écrit:il y a un nouveau casiste , dans le 17 il aura surement besoin de conseils !

c est signé

Mieux, sous l hangar

par **Valtra des Mauges** Jeu 29 Déc 2016 - 19:35

Une photo ? Quelle modèle ?

par **Certil** Jeu 29 Déc 2016 - 19:41

C'est le

par Invité Jeu 29 Déc 2016 - 20:36

[url=https://ser

par **Valtra des Mauges** Jeu 29 Déc 2016 - 20:55

En fait, t'as changé de marque pour être assorti avec le reste ! ozil

Belle bête !

par **escrito17** Ven 30 Déc 2016 - 9:16

une rouge dans ce secteur,y'en a qui doivent être verts à coté,t'as réussi à caser la class?.... : rr

par Invité Ven 30 Déc 2016 - 10:39

Certil a écrit:C'est le

oui , le pére noél , peut étre ...... mais il m a aussi laissé la facture ! ce n est plus ce que c était ! : rr

par **carlo s** Ven 30 Déc 2016 - 10:42

y a pu qu a .... : victoire

par **François02** Lun 30 Jan 2017 - 18:56

j'ai croisé ce matin le mécano spécialisé batteuses.

je vais parler ici des séries "230"-"240" sur châssis NH

il m'a parlé d'un graisseur inconnu de sa part et du bouquin!!!!! il est situé DANS le convoyeur.
Il faut enlever la tôle au dessus du convoyeur, et le graisseur se situe sur l'arbre d'entrainement du convoyeur (côté gauche de la machine)
A faire régulièrement

par Invité Lun 30 Jan 2017 - 20:10

Ils sont vicieux les ingénieurs...

par eleveur28 Lun 30 Jan 2017 - 20:23

a faire sinon ca bouffe la cannelure a l interieur
je l ai cherché longtemps mais par le bac a pierres
et en fait il est accessible par le haut!!

par bouuba Mar 31 Jan 2017 - 8:47

Bonjour a tous
oui en effet il y a un graisseur du cote échelle donc cote entrainement
attention !!! certains sont débouchants d autres pas .
il faudrait démonter ou tirer le renvoi pour voire si la graisse passe
sinon regardez dans forum sous axial 9120 j ai des photos vous pouvez voir le resultat.

par benr Mar 31 Jan 2017 - 19:45

D O M a écrit:[url=https://ser

jolie machine, par contre pense à mettre tes éparpilleurs en position travail en hiver sinon tu vas avoir des surprises. fuites des moteurs hydrauliques des éparpilleurs

par benr Mar 31 Jan 2017 - 19:47

eleveur28 a écrit:a faire sinon ca bouffe la cannelure a l interieur
je l ai cherché longtemps mais par le bac a pierres
et en fait il est accessible par le haut!!

en fait tu veu dire qu'il est pas facile à faire meme par le haut?

par **François02** Sam 4 Fév 2017 - 19:27

benr a écrit:

jolie machine, par contre pense à mettre tes éparpilleurs en position travail en hiver sinon tu vas avoir des surprises. fuites des moteurs hydrauliques des éparpilleurs

pour quelle raison?

par benr Dim 5 Fév 2017 - 14:15

François02 a écrit:
benr a écrit:

jolie machine, par contre pense à mettre tes éparpilleurs en position travail en hiver sinon tu vas avoir des surprises. fuites des moteurs hydrauliques des éparpilleurs

pour quelle raison?

les moteurs hydrauliques ne sont pas en position travail et les joints séches

par **escrito17** Sam 20 Mai 2017 - 0:05

problème de courroie de ventilo qui couine en permanence depuis son changement l'année dernière...un bruit très énervant qu'on entend même au ralenti...selon les conseils de mon concess,je me pointe à la pharmacie afin de demander une boîte de talc..."si c'est pour les fesses de bébé,la poivrière est recommandée" me dit la serveuse... : rr

"c'est pour une courroie de moisbatt qui couine comme un bébé, c'est très ch...,j'espère que ça va marcher aussi bien ..."...après talcage abondant de la courroie,le bruit s'estompa immédiatement... incroyable!!! à priori certaines couinent d'autres pas c'est selon leur caractère... : rr

par **poun47** Sam 20 Mai 2017 - 9:30

Si elle couine, c'est quelle n'est pas casser .

par **François02** Sam 20 Mai 2017 - 11:24

Meme soucis sur les courroies de magnum
Je dois talcer apres chaque lavage. La matière a du changer on le faisait pas avant

par **escrito17** Sam 20 Mai 2017 - 12:38

François02 a écrit:Meme soucis sur les courroies de magnum
Je dois talcer apres chaque lavage. La matière a du changer on le faisait pas avant

même moteur cummins 8300cm3...

par **BJ51** Lun 22 Mai 2017 - 16:35

il y a deux roulements a l intérieur du variateur de vitesse rotor
Je les ai changé il y a deux ans
aujourd'hui je mets en route la bécane , rebelote ....roulement HS :réfléchi

ils ont pas fais 400 ha : bate

ca peut venir de quoi?

par **fusa 32** Lun 22 Mai 2017 - 17:01

il on des graisseurs ?
les premiers on fait combien d hectares ?

par **les mains noires** Lun 22 Mai 2017 - 17:27

tu a fait varier ta vitesse pendant ton premiers tours de rotor?

par **BJ51** Lun 22 Mai 2017 - 17:50

fusa 32 a écrit:il on des graisseurs ?
les premiers on fait combien d hectares ?

ils ont bien des graisseurs et sont graissés

par **BJ51** Lun 22 Mai 2017 - 17:54

les mains noires a écrit:tu a fait varier ta vitesse pendant ton premiers tours de rotor?

je l ai mis en route en "petite vitesse" (L)pour voir dans un premier temps

puis je me suis mis en "grande vitesse"(H)
j ai mis en route
j ai accéléré ma vitesse rotor en restant au mini tr / min moteur
puis j ai accéléré le moteur doucement

par **fusa 32** Lun 22 Mai 2017 - 17:56

les roulements on t il une gorge de graissage

par **fusa 32** Lun 22 Mai 2017 - 17:57

les roulements on t il une gorge de graissage

par **BJ51** Lun 22 Mai 2017 - 18:12

je verifirai au demontage

par **Dehors** Lun 22 Mai 2017 - 21:08

Vraiment pas normal.Je n'ai eu qu'une fois a changer et c'est tellement vieux que je ne me rappelle meme plus comment c'est monté .J'avais changé cela quand j'étais dans ta région en maïs sur 1460 ou 1680 .

par **BJ51** Lun 22 Mai 2017 - 21:14

Y a bien qq chose de pas normal
Le gros écrou a droite de la photo de desserre régulièrement

par **Dehors** Lun 22 Mai 2017 - 21:22

Tu parles de la grosse tige avec ecrou de chaque coté .Je me demande meme si ce n'est pas filetée dans la piece .Cela doit vibrer pour se desserer .Le pire,c'est que je crois que c'est toujours pareil de la 1460 à la 7088 soit 33 ans environ Le brevet déposé est amorti

par **pathfinder** Lun 22 Mai 2017 - 21:26

vérifie si ta plaque de réglage de tension en bout de rotor (celle avec la grosse tige filetée) n est pas en route à se casser dans le fond !

par **BJ51** Lun 22 Mai 2017 - 21:31

Je pars faire un tonneau je prendrai une photo en rentrant

par **tervueren** Lun 22 Mai 2017 - 22:11

l arbre est tordu non ???

par **les mains noires** Mar 23 Mai 2017 - 6:22

il y a deux ans j'ai mis en route apres l'hiver et le manchon boitait fort (comme un roulement mort.) en changeant le regime rotor tosu c'est remis en place et ça tourne sans jeu depuis.

par **BJ51** Mar 23 Mai 2017 - 18:21

tervueren a écrit:l arbre est tordu non ???

non

par **BJ51** Mar 23 Mai 2017 - 18:22

les roulements = point jaune
l ecrou qui se desserre = point rouge

par **hebus47** Lun 29 Mai 2017 - 21:19

bonsoir j ai un souci sur ma 2188
j ai le fusible du field tracker qui pete
faut il que je regarde tout le faisceau ou y a t il un endroit ou un fil se pince regulierement ??????

par **François02** Mar 30 Mai 2017 - 7:02

D abord debrancher les potentiomètres ? :réfléchi

par **BJ51** Mer 28 Juin 2017 - 18:36

juste pour info
j avais parlé de mon pb de roulement HS dans le variateur de vitesse rotor
le problème venait des capteurs de fin de course qui étaient HS

A Surveiller de temps en temps...

par **tof** Mer 28 Juin 2017 - 19:10

Oui très fragiles à cause des vibrations

par **escrito17** Mer 28 Juin 2017 - 22:10

ok!

par yorfo Jeu 6 Juil 2017 - 23:08

Bonsoir, j’ai un problème, peut-être pourrez-vous m’éclairer… :réfléchi

C’est la 2ème campagne que je fais avec la 2388, jusqu’à présent je n’ai jamais eu de souci pour la régler, mais aujourd’hui j’ai battu du blé dur, et je n’ai pas réussi à régler la machine, ça pissait aux grilles dès que je dépassais 3-3.5 km/h ( Anvergur à 80 qx), et impossible de faire du grain propre, plein de bale montait. C’est caractéristique des grilles qui sont trop chargées, c’est vrai que le blé est à 10.5% d’humidité, et ça fait beaucoup de menues pailles.
Voici les réglages (les moins pires) de la machine :
. 3 CB céréales, 1 keystock (que je vire demain), 2 lisses
. rotor à 800 tours (conseillé 900 à 1000, j’ai essayé ça ne change rien sinon pire)
. écartement CB 15 mm (conseillé 5, j’ai essayé c’est pire, essayé 12, 18, ça ne change rien)
. vents à 1080 tours (conseillé 1000, j’ai essayé plus ou moins, ça ne change rien)
. grille du haut 14 mm, si je la ferme un peu j’ai l’impression que le blé se salit plus vite en trémie
. grille du bas à 8 mm
Si vous avez des conseils, je suis preneur, merci ! Le coin Axial-Flow - Page 7 3025890550

par **fusa 32** Jeu 6 Juil 2017 - 23:12

les bale en trémie était elle pleine ou vide ?

par yorfo Jeu 6 Juil 2017 - 23:16

Vide, ça bat très bien

par **fusa 32** Jeu 6 Juil 2017 - 23:21

si elle sont vide il faut ce concentré sur la ventilation et les grilles

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