Monter un moteur turbo avec intercooler sans !

J’ai cassé mon moteur sur mon manitou et je ne trouve en occasion que des moteurs turbo avec intercooler. Seul problème pour monter l’intercooler, il faut que je modifie beaucoup de chose.
Quel serai la perte de puissance sans ce dispositif ? J’ai aujourd’hui un atmosphérique de 87 CV et ceux que l’on me propose font 120CV. La puissance ne me dérange pas, mais là il faut tout modifier y compris le refroidissement pas étudié pour la puissance là. Si je garde le turbo sans intercooler je perdrai selon certaine source 20% de la puissance avec la conso d’un 120cv, vrai ou faux car à la concession il mon dit qu’il serai encore moins puissant que mon atmosphérique ? Il me reste la solution de monter mon injection et d’enlever le turbo, mais la première solution est tellement simple que j’ai envie de l’essayer. Quelqu’un a t’ il déjà essayé ?

le turbo ne risque t il pas de chauffer ?

LE CAM a écrit:J’ai cassé mon moteur sur mon manitou et je ne trouve en occasion que des moteurs turbo avec intercooler. Seul problème pour monter l’intercooler, il faut que je modifie beaucoup de chose.
Quel serai la perte de puissance sans ce dispositif ? J’ai aujourd’hui un atmosphérique de 87 CV et ceux  que l’on me propose font 120CV. La puissance ne me dérange pas, mais là il faut tout modifier y compris le refroidissement pas étudié pour la puissance là. Si je garde le turbo sans intercooler je perdrai selon certaine source  20% de la puissance avec la conso d’un 120cv, vrai ou faux  car à la concession il mon dit qu’il serai encore moins puissant que mon atmosphérique ?  Il me reste la solution de monter mon injection et d’enlever le turbo, mais la première solution est tellement simple  que j’ai envie de l’essayer.  Quelqu’un a  t’ il déjà essayé ?    

tu peux retiré l'intercooler sans problème , tu perdra dans les 5 ou 6% de puissance , par contre si tu retire le turbo il faudrait monter la culasse ou ses organes de l'ancien moteur ainsi que la pompe a injection , par contre j'ignore si sur les Perkins les pistons sont identique entre un turbo et atmo

wild a écrit:le turbo ne risque t il pas de chauffer ?  

un turbo c'est toujours chaud c'est pour ça que certain moteur on l'intercooler , histoire de baisser la température d'admission

basto a écrit:

LE CAM a écrit:J’ai cassé mon moteur sur mon manitou et je ne trouve en occasion que des moteurs turbo avec intercooler. Seul problème pour monter l’intercooler, il faut que je modifie beaucoup de chose.
Quel serai la perte de puissance sans ce dispositif ? J’ai aujourd’hui un atmosphérique de 87 CV et ceux  que l’on me propose font 120CV. La puissance ne me dérange pas, mais là il faut tout modifier y compris le refroidissement pas étudié pour la puissance là. Si je garde le turbo sans intercooler je perdrai selon certaine source  20% de la puissance avec la conso d’un 120cv, vrai ou faux  car à la concession il mon dit qu’il serai encore moins puissant que mon atmosphérique ?  Il me reste la solution de monter mon injection et d’enlever le turbo, mais la première solution est tellement simple  que j’ai envie de l’essayer.  Quelqu’un a  t’ il déjà essayé ?    

tu peux retiré l'intercooler sans problème , tu perdra dans les 5 ou 6% de puissance , par contre si tu retire le turbo il faudrait monter la culasse ou ses organes de l'ancien moteur ainsi que la pompe a injection , par contre j'ignore si sur les Perkins les pistons sont identique entre un turbo et atmo    

les chemises piston sont identique, et je n'ai pas besoin de changer la pipe admission même si j'enlève le turbo, seulement changer l'injection. Pour toi je ne perdrai que 5 a 6 % de la puissance, là ça serai le top je pense que même le refroidissement suffirait sachant qu'il ne fait pas de travaux très dure

LE CAM a écrit:

basto a écrit:

LE CAM a écrit:J’ai cassé mon moteur sur mon manitou et je ne trouve en occasion que des moteurs turbo avec intercooler. Seul problème pour monter l’intercooler, il faut que je modifie beaucoup de chose.
Quel serai la perte de puissance sans ce dispositif ? J’ai aujourd’hui un atmosphérique de 87 CV et ceux  que l’on me propose font 120CV. La puissance ne me dérange pas, mais là il faut tout modifier y compris le refroidissement pas étudié pour la puissance là. Si je garde le turbo sans intercooler je perdrai selon certaine source  20% de la puissance avec la conso d’un 120cv, vrai ou faux  car à la concession il mon dit qu’il serai encore moins puissant que mon atmosphérique ?  Il me reste la solution de monter mon injection et d’enlever le turbo, mais la première solution est tellement simple  que j’ai envie de l’essayer.  Quelqu’un a  t’ il déjà essayé ?    

tu peux retiré l'intercooler sans problème , tu perdra dans les 5 ou 6% de puissance , par contre si tu retire le turbo il faudrait monter la culasse ou ses organes de l'ancien moteur ainsi que la pompe a injection , par contre j'ignore si sur les Perkins les pistons sont identique entre un turbo et atmo    

les chemises piston sont identique, et je n'ai pas besoin de changer la pipe admission même si j'enlève le turbo, seulement changer l'injection. Pour toi je ne perdrai que 5 a 6 % de la puissance, là ça serai le top je pense que même le refroidissement suffirait sachant qu'il ne fait pas de travaux très dure

si tu enlève le turbo il te faut remplacer l'arbre a came en général les diagrammes de distribution sont différent et bien sur la pompe avec les injecteurs

si tu enlève le turbo tu va perdre beaucoup l'intercooler n'est pas essentiel

basto a écrit:si tu enlève le turbo tu va perdre beaucoup   l'intercooler n'est pas essentiel

je vais essayé sans l'intercooler, au pire je serai quoi faire si ça ne marche pas bien.

LE CAM a écrit:

basto a écrit:si tu enlève le turbo tu va perdre beaucoup   l'intercooler n'est pas essentiel

je vais essayé sans l'intercooler, au pire je serai quoi faire si ça ne marche pas bien.

ça marchera et mieux qu'avant même

merci, basto!