mb mf

https://www.youtube.com/watch?v=gXGdFy0gMio
j'ai eu du mal a la passer celle la
elle est large
sinon
c'était tout près
sous l'oeil bienveillant de la chapelle du port martin
elle est meme passée a près la démo en mode provoc a la porte de chez fab

Dans le coin il y a une centora 7382 ça envoi du couscous

elle à tournée pas loin de chez moi aussi en démo, pas eu de bons échos sur cette machine...

Sûrement un problème de couleur

fergie62 a écrit:Sûrement un problème de couleur

la peinture vieillit mal

Effectivement , je l'ai vu ................ passer .

Je suis un peu décus de la part du conces. C'est une machine que j'aurai bien voulu essayer .

Je pense qu'elle est pas mal . Maintenant en étant passer devant chez nous sans s' arréter , ça va etre compliqué .

fab22 a écrit:Effectivement , je l'ai vu ................ passer .

Je suis un peu décus de la part du conces. C'est une machine que j'aurai bien voulu essayer .

Je pense qu'elle est pas mal . Maintenant en étant passer devant chez nous sans s' arréter , ça va etre compliqué .

ils se sont peu etre dit que tu n achèterais que du claas en passant devant chez toi ce qui est un tord on ne sait jamais ce que sera fait le lendemain.

hermine 22 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=gXGdFy0gMio
j'ai eu du mal a la passer celle la
elle est large  
sinon
c'était tout près
sous l'oeil bienveillant de la chapelle du port martin
elle est meme passée a près la démo en mode provoc a la porte de chez fab

ça me plairait d' essayer mais sincèrement , je fais mieux que la vidéo avec mes CR , dans du mûr on est couramment à 8km/h , je pense que sur la vidéo il est à moins que ça

2 9490 al pas loin de chez moi il galere comme moi avec la 9470 en fendt

bourrage rotor regulier cette année c particulier, encore quelque default pas resolue une hybrid mais une claas une rotor une cr

Je suis d'accord avec Manu : je pense qu'il y a encore des choses à améliorer sur la MF hybride .
Pour autant , je pense qu'ils sont sur la bonne voie et j'aurai eu plaisir à l'essayer .
La concession est a deux pas de chez moi et c'est une très bonne maison .
Quand je vois le prix des Claas , je me dis pourquoi pas mettre une autre marque dans le parc .
New Holland m'a déja fait le coup en m'amenant une petite trotinette en démo alors que c'est la CR qui m'interessait .
MF a fait des démo chez des ETA qui n'achéteront jamais cette machine car ils n'ont pas la clientèle et le parcellaire adapté .
Moi je réfléchis a passer tout le parc en hybride et ..................

Tant pis pour eux .

PatogaZ a écrit:

hermine 22 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=gXGdFy0gMio
j'ai eu du mal a la passer celle la
elle est large  
sinon
c'était tout près
sous l'oeil bienveillant de la chapelle du port martin
elle est meme passée a près la démo en mode provoc a la porte de chez fab

ça me plairait d' essayer mais sincèrement , je fais mieux que la vidéo avec mes CR , dans du mûr on est couramment à 8km/h , je pense que sur la vidéo il est à moins que ça

5,5 que c'est indiqué

fab22 a écrit:Je suis d'accord avec Manu : je pense qu'il y a encore des choses à améliorer sur la MF hybride .
Pour autant , je pense qu'ils sont sur la bonne voie et j'aurai eu plaisir à l'essayer .
La concession est a deux pas de chez moi et c'est une très bonne maison .
Quand je vois le prix des Claas , je me dis pourquoi pas mettre une autre marque dans le parc .
New Holland m'a déja fait le coup en m'amenant une petite trotinette en démo alors que c'est la CR qui m'interessait .
MF a fait des démo chez des ETA qui n'achéteront jamais cette machine car ils n'ont pas la clientèle et le parcellaire adapté .
Moi je réfléchis a passer tout le parc en hybride et ..................

Tant pis pour eux .

c était quoi la trotinette une 8080 elévation car je trouve déjà cela pas mal c est sur une cr ce doit etre autre chose.

les hybrides on commencent à en voir un peu lexion 750 et 770 dans un secteur un peu plus loin.
c est plutôt des machines conventionnelles (medion 310, 340) et du cnh type tx65 qu il y a et depuis quelques années des 650 6.6 de coupe, 620 et une 670 cette année et 8050 cnh.

de toute façon, c'est une "mf" donc , ça ne marchera jamais comme une claas ou nh...
avec des raisonnements comme ça ,c'est claas qui se frotte les mains, un peu comme les audi pour les quéqués !

éric 27 a écrit:de toute façon, c'est une "mf" donc , ça ne marchera jamais comme une claas ou nh...
avec des raisonnements comme ça ,c'est claas qui se frotte les mains, un peu comme les audi pour les quéqués !

on pardonne plus facilement a une nh et une claas

manu76 a écrit:2 9490 al pas loin de chez moi il galere comme moi avec la 9470 en fendt

bourrage rotor regulier cette année c particulier, encore quelque default pas resolue une hybrid mais une claas une rotor une cr

Ta 9470 a été produite en Italie ?

les MF ca marche la n'est pas le soucis

le soucis c'est quand ton concess a un parc avec 10 machines dont 8 modeles différents .....

la le SAV tu pleures !!!

tandis que chez NH ou Claas ce sont des dizaines voir centaines de machine en parc et des centaines de pieces d'avances et les mécano qui connaissent leur sujet !!!

bingo a écrit:les MF ca marche la n'est pas le soucis

le soucis c'est quand ton concess a un parc avec 10 machines dont 8 modeles différents .....

la le SAV tu pleures !!!

tandis que chez NH ou Claas ce sont des dizaines voir centaines de machine en parc et des centaines de pieces d'avances et les mécano qui connaissent leur sujet !!!

ca c'est vrai pour tout plein de matériel
y compris d'élevage

Le seul défaut d une MF, c'est de ne pas être jaune ou verte clair
L hybride et sûrement les meilleur modèle qu on ait essayé, côté débit, rien a dire, par contre en intensif et dans du maïs, j'ai un peu peur, ça "paraît " fragile et malheureusement, pas trop envie de se tromper avec des sommes pareilles

anat a écrit:

manu76 a écrit:2 9490 al pas loin de chez moi il galere comme moi avec la 9470 en fendt

bourrage rotor regulier cette année c particulier, encore quelque default pas resolue une hybrid mais une claas une rotor une cr

Ta 9470 a été produite en Italie ?

oui a mon plus grand regres meme le concess le dit les machine son moin bien fini depuis quelle sont fabriqué la bas

J'avais entendu parlé de ces problèmes de qualité de fabrication et plus particulièrement côté électrique. 
Après une ""Dronningborg" n'est pas une mauvaises machine, si elle est bichonnée elle fait une saison sans problèmes.
Si le concessionnaire est a la hauteur et suis bien son parc, ces hybrides sont a surveiller.

Perso, je voudrais bien voir tourné une 9470X, nous avons roulé près de 10 ans avec une D9000 avant la 570. Lors du renouvellement une 8350AL était en vue mais finalement c'est la Claas qui a été choisi.

anat a écrit:J'avais entendu parlé de ces problèmes de qualité de fabrication et plus particulièrement côté électrique. 
Après une ""Dronningborg" n'est pas une mauvaises machine, si elle est bichonnée elle fait une saison sans problèmes.
Si le concessionnaire est a la hauteur et suis bien son parc, ces hybrides sont a surveiller.

Perso, je voudrais bien voir tourné une 9470X, nous avons roulé près de 10 ans avec une D9000 avant la 570. Lors du renouvellement une 8350AL était en vue mais finalement c'est la Claas qui a été choisi.

moi pas de probleme electrique que des probleme meca les vent parti en lanbo du a un  palier intermediaire monté trop leger bielle de caisson qui casse silenbloc trop faible et pas modifié sur la nouvel generation

fab qu'est-ce qui te fait pencher pour mettre tous ton parc en hybride??

je viens de la voir repasser
sous la pluie
ca a déja moins de gueule

manu76 a écrit:

anat a écrit:J'avais entendu parlé de ces problèmes de qualité de fabrication et plus particulièrement côté électrique. 
Après une ""Dronningborg" n'est pas une mauvaises machine, si elle est bichonnée elle fait une saison sans problèmes.
Si le concessionnaire est a la hauteur et suis bien son parc, ces hybrides sont a surveiller.

Perso, je voudrais bien voir tourné une 9470X, nous avons roulé près de 10 ans avec une D9000 avant la 570. Lors du renouvellement une 8350AL était en vue mais finalement c'est la Claas qui a été choisi.

moi pas de probleme electrique que des probleme meca les vent parti en lanbo du a un  palier intermediaire monté trop leger bielle de caisson qui casse silenbloc trop faible et pas modifié sur la nouvel generation

l hybride a t elle des pieces commune aux conventionnelles

Passer tout le parc en hybride mettra quelques années mais je tend à cela .

L'hybride , comme son nom l'indique , permet d'associer les qualités de battage d'un batteur classique et les performances de séparation des machines a rotor .
Elles offrent un panel de réglages qui permet de répondre a toutes les situations que l'on trouve en clientèle .

APS , BATTEUR + ROTOR = efficacité .

fergie62 a écrit:

manu76 a écrit:

anat a écrit:J'avais entendu parlé de ces problèmes de qualité de fabrication et plus particulièrement côté électrique. 
Après une ""Dronningborg" n'est pas une mauvaises machine, si elle est bichonnée elle fait une saison sans problèmes.
Si le concessionnaire est a la hauteur et suis bien son parc, ces hybrides sont a surveiller.

Perso, je voudrais bien voir tourné une 9470X, nous avons roulé près de 10 ans avec une D9000 avant la 570. Lors du renouvellement une 8350AL était en vue mais finalement c'est la Claas qui a été choisi.

moi pas de probleme electrique que des probleme meca les vent parti en lanbo du a un  palier intermediaire monté trop leger bielle de caisson qui casse silenbloc trop faible et pas modifié sur la nouvel generation

l hybride a t elle des pieces commune aux conventionnelles

oui oui en gros il on prie une 8300 mit un moteur de 500cv enlevé tout les secoueurs et mit des rotor et augmenté la course de la table et des grilles ainsi que la cadence et il espere que ca va tenir sans monté des bielle renforcé et tout ce qui va avec
moi je peut te dire une chose la mienne est a vendre les annonce von bientoy paraitre en fonction de la réponse de fendt pour l avenir