scudo ou jumpy

1l6 jumpy ou 2 l 120 cv scudo ?
vos avis sont les bienvenus m'sieurs dames !!

2l

j'ai le jumpy en 2 l ...il est péchu !

herve56 a écrit:j'ai le jumpy en 2 l ...il est péchu !

moi aussi jumpy 125 club

2l aussi

Moi j'ai l'expert ,il a la pêche aussi ...

J'ai un scudo 1.9 td moteur pigeot à pompe injection bosch, il est de 1998, acheté en 2005 à 140.000 km, jamais vue le mécano   6.5 l/100 sur route, maxi 8 l en bricole avec la moutonnière au cul.

hermine, tu change encore de véhicules, tu les empiles ou quoi ?

dgé a écrit:hermine, tu change encore de véhicules, tu les empiles ou quoi ?  

je ne change rien
mon corse ,vu son prix ,finira en dortoir pour les poules
ca fait un an que j'en cherche un autre
et dans un an ,je serait peut etre encore a la case départ

hermine 22 a écrit:

dgé a écrit:hermine, tu change encore de véhicules, tu les empiles ou quoi ?  

je ne change rien
mon corse ,vu son prix ,finira en dortoir pour les poules
ca fait un an que j'en cherche un autre
et dans un an ,je serait peut etre encore a la case départ

C'est un véritable feuilleton cette histoire !

spontus a écrit:

hermine 22 a écrit:

dgé a écrit:hermine, tu change encore de véhicules, tu les empiles ou quoi ?  

je ne change rien
mon corse ,vu son prix ,finira en dortoir pour les poules
ca fait un an que j'en cherche un autre
et dans un an ,je serait peut etre encore a la case départ

C'est un véritable feuilleton cette histoire !

il y en a au moins un ici ,qui cherche des semoirs en permanence
mais ca ,je n'en ai plus besoin

Titi a écrit:J'ai un scudo 1.9 td moteur pigeot à pompe injection bosch, il est de 1998, acheté en 2005 à 140.000 km, jamais vue le mécano   6.5 l/100 sur route, maxi 8 l en bricole avec la moutonnière au cul.

Tout ce qui est vieux diesel est quasi incassable. La contrepartie, ce sont des veaux. Le moteur diesel est un marathonien auquel on demande des performances de sprinter aujourd'hui.

Béret vert a écrit:

Titi a écrit:J'ai un scudo 1.9 td moteur pigeot à pompe injection bosch, il est de 1998, acheté en 2005 à 140.000 km, jamais vue le mécano   6.5 l/100 sur route, maxi 8 l en bricole avec la moutonnière au cul.

Tout ce qui est vieux diesel est quasi incassable. La contrepartie, ce sont des veaux. Le moteur diesel est un marathonien auquel on demande des performances de sprinter aujourd'hui.

90 sur route et 130 sur autoroute comme toutes les voitures
La 306 a ma femme de 75 cv et un peu un veau, mais comme on nous l'a donné est qu'elle n'a que 140000 c'est un veau très économique.

Titi a écrit:

Béret vert a écrit:

Titi a écrit:J'ai un scudo 1.9 td moteur pigeot à pompe injection bosch, il est de 1998, acheté en 2005 à 140.000 km, jamais vue le mécano   6.5 l/100 sur route, maxi 8 l en bricole avec la moutonnière au cul.

Tout ce qui est vieux diesel est quasi incassable. La contrepartie, ce sont des veaux. Le moteur diesel est un marathonien auquel on demande des performances de sprinter aujourd'hui.

90 sur route et 130 sur autoroute comme toutes les voitures
La 306 a ma femme de 75 cv et un peu un veau, mais comme on nous l'a donné est qu'elle n'a que 140000 c'est un veau très économique.  

mon boxer 2l5 atmo
90 ca va
et encore
avec le plateau ,chargé c'est 60 en haut de cotes
les 4 voies ,j'évite ,c'est pas pour lui
mais en durée
ca peut dépasser les 400000 km
quoiqu'il arrive ,je le garde
et puis bois ,huile,g-o ,caisse a poulets ,bref tout ce qui n'est pas nickel
c'est pour lui

scudo ou jumpy c'est la même chose sauf le prix cette année nous avons acheter le jumpy il était moins chère que le scudo ont la prit en 160 cv .