pour amateur , caisse de ouf à vendre

Rappel du premier message :

BMW 7.60 12 cylindres , couleur gris bleu foncé , pour amateur , pas cher

pathfinder a écrit:sur autoroute où tu restes quasi à regime constant c'est normal,les fois où j'ai pris l'autoroute avec le navara,c'est 9L de moyenne avec 231cv contrairement au trajet sur petites routes et nationales où j'arrive à 10,5 !

sur petite route, 6.7-6.8 l

comme quoi c'est bizarre !

Q 8  sline  

 https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69106427053.html

du couple de fou et 500 cv: 6litres en V12 TDI
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101923372.html


si ils m'augmentent le RSA, ça me tenterai bien! 

dgé a écrit:allez vous faire foutre, vous ne voulez rien piger, mais c'est pas grave, allez vous faire foutre

je demanderai a ma femme de nous acheter un strap on
merci tu viens de sauver notre sexualité 

330ci E46 qui consommait moins que le 320i E46

6 cylindres les 2, l'une a 170cv  l autre 231

sauf que l une avait plus de couple et de puissance, ce qui lui demandait d aller tirer moins les rapports que l'autre, ce qui joue aussi sur le rapport de pont dans ce cas puisque propal, et tu vas la aussi pouvoir mieux choisir ta cible RPM/ Vitesse désirée ! Idem pour l etagement de boite !

Conclusion plus tu as de puissance, plus tu as de choix pour equilibrer au mieux le tout dans la mécanique de ton auto pour choisir, conso, vitesse, etc

evergreen a écrit:du couple de fou et 500 cv: 6litres en V12 TDI
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101923372.html


si ils m'augmentent le RSA, ça me tenterai bien! 

Quelques infos en plus ici
Essai - Audi Q7 V12 TDI : le diesel le plus puissant au monde (caradisiac.com)

oli a écrit:

fergie62 a écrit:

fergie62 a écrit:

oli a écrit:

fergie62 a écrit:hier petite visite en concession pour aller voir un allroad,  :101:oh le son au ralenti, ça pourrait servir de berceuse 

combien de cv ?

v6 3l bi turbo 272 ou 313cv 

je viens de regarder 320cv

ça doit bien ronronner 

cette semaine si j ai le temps je passerais demander un essai, comme m a dit un forumeur, pour acheter je suis ni pressé ni en panne donc option d achat a la baisse 

fergie62 a écrit:

oli a écrit:

fergie62 a écrit:

fergie62 a écrit:

oli a écrit:

fergie62 a écrit:hier petite visite en concession pour aller voir un allroad,  :101:oh le son au ralenti, ça pourrait servir de berceuse 

combien de cv ?

v6 3l bi turbo 272 ou 313cv 

je viens de regarder 320cv

ça doit bien ronronner 

cette semaine si j ai le temps je passerais demander un essai, comme m a dit un forumeur, pour acheter je suis ni pressé ni en panne donc option d achat a la baisse 

plagia   et au lieu de la baisse ,tu finis par être de la baise ..

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:

oli a écrit:

fergie62 a écrit:

fergie62 a écrit:

oli a écrit:

fergie62 a écrit:hier petite visite en concession pour aller voir un allroad,  :101:oh le son au ralenti, ça pourrait servir de berceuse 

combien de cv ?

v6 3l bi turbo 272 ou 313cv 

je viens de regarder 320cv

ça doit bien ronronner 

cette semaine si j ai le temps je passerais demander un essai, comme m a dit un forumeur, pour acheter je suis ni pressé ni en panne donc option d achat a la baisse 

plagia   et au lieu de la baisse ,tu finis par être de la baise ..

pour etre de la baise, j ai l impression que t es un bon exemple  :77:combien d augmentation sur ta nouille 

oli a écrit:

pathfinder a écrit:tu penses tourner à 5 l de moyenne avec une A6 ?

7.5 l de moyenne (90% d'autoroute) en V6 quattro 204ch 

Ça tête vos teutonnes !

On tourne entre 6L et 6,8L/100 avec l Insignia (1T6 à vide) en BVA avec seulement 136ch avec tous types de trajets. On descends autour de 5,5 en faisant que de la route à 70-110km/h. Ok il y a pas 2-300ch mais ça me suffit largement et ça suffit largement à atteindre les limitations de vitesse.

C'est clair, ils parlent toujours du chrono de 0 à 100 km/h...
faudrait revoir ça et faire de 0 à 80... 

Valtra des Mauges a écrit:

oli a écrit:

pathfinder a écrit:tu penses tourner à 5 l de moyenne avec une A6 ?

7.5 l de moyenne (90% d'autoroute) en V6 quattro 204ch 

Ça tête vos teutonnes !

On tourne entre 6L et 6,8L/100 avec l Insignia (1T6 à vide) en BVA avec seulement 136ch avec tous types de trajets. On descends autour de 5,5 en faisant que de la route à 70-110km/h. Ok il y a pas 2-300ch mais ça me suffit largement et ça suffit largement à atteindre les limitations de vitesse.

ça n a rien a voir en terme de comportement, pour 1l en plus je prefere me payer le standing qui te fait oublier la route
quand je vois une amie qui s est acheté une c3 aircross 130 bva6 a plus de 25000 je prefere une bonne occas avec une vrai cavalerie pour un peu plus 

GRUMPY a écrit:

evergreen a écrit:du couple de fou et 500 cv: 6litres en V12 TDI
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101923372.html


si ils m'augmentent le RSA, ça me tenterai bien! 

Quelques infos en plus ici
Essai - Audi Q7 V12 TDI : le diesel le plus puissant au monde (caradisiac.com)

Avec un crédit Cételem ajouté à la prime de rentrée des gosses, ça devrait le faire...! 

evergreen a écrit:

GRUMPY a écrit:

evergreen a écrit:du couple de fou et 500 cv: 6litres en V12 TDI
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101923372.html


si ils m'augmentent le RSA, ça me tenterai bien! 

Quelques infos en plus ici
Essai - Audi Q7 V12 TDI : le diesel le plus puissant au monde (caradisiac.com)

Avec un crédit Cételem ajouté à la prime de rentrée des gosses, ça devrait le faire...! 

tu serais etonner que certains cassos ont ce plan d action pour se payer une caisse de ouf

fergie62 a écrit:

evergreen a écrit:

GRUMPY a écrit:

evergreen a écrit:du couple de fou et 500 cv: 6litres en V12 TDI
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101923372.html


si ils m'augmentent le RSA, ça me tenterai bien! 

Quelques infos en plus ici
Essai - Audi Q7 V12 TDI : le diesel le plus puissant au monde (caradisiac.com)

Avec un crédit Cételem ajouté à la prime de rentrée des gosses, ça devrait le faire...! 

tu serais etonner que certains cassos ont ce plan d action pour se payer une caisse de ouf

C'est pour ça que j'ai pas eu l'occas de changer souvent de voiture...
on est généralement plus économe avec son propre argent qu'avec celui des autres... 

y'a pleins de gars de marseille sur ce post

quand je démarre ma caisse, j ai la banane, quand je la roule idem

c est du pur bonheur a rouler
et avec mes 8.4e/ 100 kms

en conso elle me coute moins cher  que celle de valtra des mauges avec beauuuucoup plus de plaisir à conduire 

dgé a écrit:y'a pleins de gars de marseille sur ce post

Je ne sais pas comment le prendre? ça m'est adressé?

Et d'abord, j'aimerai savoir comment tu sais que je suis une quiche au foot? 

En ce moment j'aime beaucoup cette voiture, si je gagne au Loto....

arrigan a écrit:En ce moment j'aime beaucoup cette voiture, si je gagne au Loto lol https://images.app.goo.gl/DyxWjAeSS36XsyFB8

sympa
en revanche bizarre l extension d aile a l arriere et pas a l avant

evergreen a écrit:

dgé a écrit:y'a pleins de gars de marseille sur ce post

Je ne sais pas comment le prendre? ça m'est adressé?

non, c'est pas pour toi
alfa romeo est le constructeur a avoir fait les plus belles carrosseries de tout temps, là ou lancia a fait les plus moches voitures de tous temps,  dommage que la peinture et la fiabilité des alfas n'est ou n’était pas là, sinon, c'est ce que j’achèterais

bic86 a écrit:

Sparthakus' a écrit:
https://youtu.be/co3-ZAldhRY?t=12

Tu veux changer ta Lexus ? 

non on a pas eu une bonne année et ma femme la trouve trop dure sur nos routes de campagne et ds les accélérations (elle pousse à ça) elle aime pas être collée au siège... 

dgé a écrit:non, c'est pas pour toi
alfa romeo est le constructeur a avoir fait les plus belles carrosseries de tout temps, là ou lancia a fait les plus moches voitures de tous temps,  dommage que la peinture et la fiabilité des alfas n'est ou n’était pas là, sinon, c'est ce que j’achèterais

Beaucoup d'amateurs d'Alfa sont partis chez BWM pour cause de problèmes de fiabilité.

Chez tous les constructeurs il y a de jolis modèles et de moins beaux.

205 T 16 à vendre
https://lesvoitures.fr/peugeot-205-turbo-16-lun-des-200-exemplaires-est-a-vendre/

cet am essai d un allroad 3l tdi, 272cv
voiture assez simple, boite de vitesse 7rapports S tronic....un regal, tout juste si on entend le moteur, un couple de camion, et cerise sur le gateau, une petite acceleration histoire de se sentir collé dans le dossier, bref ce genre de caisse vous fait oublier la route
:86:en repartant de la concess j ai croise un merco ml v12 550cv? c est assez surpremant de voir un monstre de 2500kg faire une pointe sur une legere montée   et le son c etait grandiose 
lundi on continue sur un allroad de 320cv   faut bien occuper son temps 

Si tu attends un peu ??,tu devrais pouvoir t'amuser un peu sur la neige....

Tractonic 007 a écrit:Si tu attends un peu ??,tu devrais pouvoir t'amuser un peu sur la neige....

le but c est pas de plier une caisse a 30ke, j ai une clio Ludo a 800boules pour faire mumuse

Tiens un messerschmidt
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/video-il-double-des-policiers-350-km/h-176307

dgé a écrit:y'a pleins de gars de Marseille sur ce post

normal , il aiment la vitesse, idem ceux du 9 --3, souvent besoin d'aller vite
en parlant d'aller vite, j'ai trouvé cette archive dans mon grenier, c'est un proto de mes belles années,  !!!si ça intéresse quelqu'un, je suis vendeur !!
question :::;Pourquoi le missile hypersonique Kinjal n'a-t-il pas détruit de centres névralgiques en Ukraine?   cependant ce proto avait bien répndu a nos attentes en Libye !!!
Pourquoi le missile hypersonique Kinjal n'a-t-il pas détruit de centres névralgiques en Ukraine?

[url=https://twitter.com/intent/tweet?text=Pourquoi le missile hypersonique Kinjal n'a-t-il pas d%C3%A9truit de centres n%C3%A9vralgiques en ukraine%3f&url=https%3A%2F%2Ffr.news.yahoo.com%2Fpourquoi-missile-hypersonique-kinjal-na-080000577.html%3Fsoc_src%3Dsocial-sh%26soc_trk%3Dtw%26tsrc%3Dtwtr&via=yahooactufr][/url]

Quora
sam. 1 avril 2023 à 10:00 AM UTC+2





Un missile Kh-47M2 Kinjal placé sous un Mig-31 lors de la parade militaire du Jour de la Victoire en mai 2018 à Moscou. | The Presidential Press and Information Office / Kremlin.ru via Wikimedia Commons

Cet article est publié en partenariat avec Quora, plateforme sur laquelle les internautes peuvent poser des questions et où d'autres, spécialistes du sujet, leur répondent.
La question du jour: «Pourquoi le missile hypersonique russe Kinjal n'a-t-il pas été capable de détruire des centres névralgiques en Ukraine?»
La réponse de Nino Antoine:

Très bonne question. Il me semble que le missile Kinjal transporte une tonne de charge utile: c'est donc beaucoup en charge conventionnelle, mais pas suffisamment puissant pour détruire n'importe quelle cible. Mais qu'a-t-il de nouveau?
Rappelons-le, il existe deux grandes familles de missiles.
D'abord, il y a les balistiques et les balistiques intercontinentaux (ICBM). Ce sont des missiles qui se comportent comme une balle tirée à 45 degrés: ils montent, puis voyagent à 1.000 km d'altitude, pour redescendre à Mach 20 (vingt fois la vitesse du son). Ils transportent généralement six charges nucléaires, qui peuvent chacune se diriger à un endroit différent. On ne peut les arrêter que lorsqu'ils montent, et ils sont largement hypersoniques au sens propre du terme.
Ensuite, il y a les missiles de croisière qui, eux, transportent des charges plus conventionnelles. Ils volent bien plus bas et leurs trajectoires ne sont pas prévisibles. Malheureusement, ils ne sont pas très rapides. C'est là que l'on parle d'armes hypersoniques.
À LIRE AUSSI
Livraisons d'armes à l'Ukraine: pourquoi ça traîne?
Ils volent cinq fois plus vite que le son, donc ne changent pas vraiment la puissance de frappe. Il est certes plus difficile de les intercepter, mais pour le moment, les missiles de croisière subsoniques suffisent. Bref, on peut voir que le Kinjal ne change quasiment rien à la donne, et encore moins au niveau de la puissance de feu car il coûte horriblement cher (10 millions de dollars le missile)...
Lire la suite sur Slate.fr.

[url=https://twitter.com/intent/tweet?text=Pourquoi le missile hypersonique Kinjal n'a-t-il pas d%C3%A9truit de centres n%C3%A9vralgiques en][/url]








Un missile Kh-47M2 Kinjal placé sous un Mig-31 lors de la parade militaire du Jour de la Victoire en mai 2018 à Moscou. | The Presidential Press and Information Office / Kremlin.ru via Wikimedia Commons

Cet article est publié en partenariat avec Quora, plateforme sur laquelle les internautes peuvent poser des questions et où d'autres, spécialistes du sujet, leur répondent.
La question du jour: «Pourquoi le missile hypersonique russe Kinjal n'a-t-il pas été capable de détruire des centres névralgiques en Ukraine?»
La réponse de Nino Antoine:

Très bonne question. Il me semble que le missile Kinjal transporte une tonne de charge utile: c'est donc beaucoup en charge conventionnelle, mais pas suffisamment puissant pour détruire n'importe quelle cible. Mais qu'a-t-il de nouveau?
Rappelons-le, il existe deux grandes familles de missiles.
D'abord, il y a les balistiques et les balistiques intercontinentaux (ICBM). Ce sont des missiles qui se comportent comme une balle tirée à 45 degrés: ils montent, puis voyagent à 1.000 km d'altitude, pour redescendre à Mach 20 (vingt fois la vitesse du son). Ils transportent généralement six charges nucléaires, qui peuvent chacune se diriger à un endroit différent. On ne peut les arrêter que lorsqu'ils montent, et ils sont largement hypersoniques au sens propre du terme.
Ensuite, il y a les missiles de croisière qui, eux, transportent des charges plus conventionnelles. Ils volent bien plus bas et leurs trajectoires ne sont pas prévisibles. Malheureusement, ils ne sont pas très rapides. C'est là que l'on parle d'armes hypersoniques.
À LIRE AUSSI
Livraisons d'armes à l'Ukraine: pourquoi ça traîne?
Ils volent cinq fois plus vite que le son, donc ne changent pas vraiment la puissance de frappe. Il est certes plus difficile de les intercepter, mais pour le moment, les missiles de croisière subsoniques suffisent. Bref, on peut voir que le Kinjal ne change quasiment rien à la donne, et encore moins au niveau de la puissance de feu car il coûte horriblement cher (10 millions de dollars le missile)...
Lire la suite sur Slate.fr.