class

Rappel du premier message :

un tracteur class c est invendable c est pas une question cest une affirmation un zetor ca se vends mieux il ma coute en 3ans 15000 euro de frais attelier et que les vtesse elle ne passe plus et que le moteur il ne tire lpus et lajantes et casser et que les vitesse elle psse plus a chaque fois 3a4000 euro de reparation new holland ne veut pas me le reprendre je vais le bruler a la moisson

patogaz a écrit:kok té va fout' à beurgues ??????

DES EMPLETTES

tu vas faire ton marché!!

NONORD a écrit:tu vas faire ton marché!!

moulinos a écrit:

patogaz a écrit:kok té va fout' à beurgues ??????

DES EMPLETTES

koktédis ???? té va quère des palettes , t' arfé des pétètes ?????? j' intins nin sketéjacte !!!! braille pufort !!!!! aché pou pouyé ché réfections suché mélons !!!!! , bon , vazy , t'o d'l'ouvrache !!!!!!

Krokodile a écrit:

petit jean a écrit:que penser des "assurances "constructeurs: garantie longue?ou l'assurance bris de machines est mieux?

L'assurance bris de machine est bien mieux et bien moins cher !!!

Pacifica assure jusqu'a 10 ans et groupama 5 ans.

Je m'était intéressé aux assurances "bris de machines" quand j'ai acheté mon tracteur , mais attention à bien lire le contrat , ils ne prennent pas tout en charge , il y a des exclusions et des franchises .

laurent53 a écrit:ça incite pas à renouveller(ça tombe bien j'en ai pas les moyens) ni meme a acheter du neuf sous pretexte d'etre tranquile...


à quand le logan du tracteur? une bonne vieille base eprouvée à prix discount

ca existe!!! les tracteurs yto, base de fiat100/90 c'est sur c'est de la mécanique de base ou tu te sert encore de tes pieds et de tes mains mais mais ca coute moins cher en réparation (quand ca tombe en panne)
autrement les anciens landini, simple archayque et fiable....

oui mais je sais pas si c'est une bonne idée dans le temps Someca avit donner des licence de fabrication a universal, et bien ces tracteurs c'était une catastrophe!!!!

bobby a écrit:

laurent53 a écrit:ça incite pas à renouveller(ça tombe bien j'en ai pas les moyens) ni meme a acheter du neuf sous pretexte d'etre tranquile...


à quand le logan du tracteur? une bonne vieille base eprouvée à prix discount

ca existe!!! les tracteurs yto, base de fiat100/90 c'est sur c'est de la mécanique de base ou tu te sert encore de tes pieds et de tes mains mais mais ca coute moins cher en réparation (quand ca tombe en panne)
autrement les anciens landini, simple archayque et fiable....

Je préfere bien mieux un NH du type M100 ou 8160 du point de vue faibilité qu'un 100-90

Mon pere avait un 980 et un 100-90, je crois bien qu'il n'y avait plus que le moteur (et encore) qui était d'origine quand ils sont partis en Pologne...

bobby a écrit:

laurent53 a écrit:ça incite pas à renouveller(ça tombe bien j'en ai pas les moyens) ni meme a acheter du neuf sous pretexte d'etre tranquile...


à quand le logan du tracteur? une bonne vieille base eprouvée à prix discount

ca existe!!! les tracteurs yto, base de fiat100/90 c'est sur c'est de la mécanique de base ou tu te sert encore de tes pieds et de tes mains mais mais ca coute moins cher en réparation (quand ca tombe en panne)
autrement les anciens landini, simple archayque et fiable....

j' ai un copain qui a un légend 165 , une catastrophe !!!!!

Krokodile a écrit:
Mon pere avait un 980 et un 100-90, je crois bien qu'il n'y avait plus que le moteur (et encore) qui était d'origine quand ils sont partis en Pologne...

Les moteurs sont costauds, d'ailleurs on les voit encore fumer d'ici

ah bon vous m'etonnez là!!!! par ici ya que du fiat, sans trop de souci et ya des coteaux!!! bon alors si on doit changer le notre qui a 9700h quoi prendre..... je me demande encore

Franki 41 a écrit:C'est fait , et effectivement ils étaient mal serrés , un mécano m'en avait déjà parlé il y a quelques semaines .

merde au prix du matos aujourd'hui, s'ils te livrent le tracteur à moitié monté, on comprend mieux pourquoi ils virent les gars à tour de bras, et par contre le prix ils le justifient comment ???

bobby a écrit:ah bon vous m'etonnez là!!!! par ici ya que du fiat, sans trop de souci et ya des coteaux!!! bon alors si on doit changer le notre qui a 9700h quoi prendre..... je me demande encore

un valtra ????

mon voisin n'a que des nh avec extention de garantie chez un assureuur et bien a la fin de l'annee l'assureur le vire pour cause trop souvent de sinistres !!!

a la place de ton 697 demande une demo d'un arion 640 tu verras niveau conso et qualite du produit il n'a rien n'a voir avec ton zinc de merde j'ai eu aussi un 657 pendant deux ans aujourd'hui j'ai un arion qui a 1000 heures sans aucun probleme maisje l'ai pris avec extention de garantie

ta pas besoin de prendre l'extention de garantie ,si il est si bien que tu le dit !!!!!!

bobby a écrit:ah bon vous m'etonnez là!!!! par ici ya que du fiat, sans trop de souci et ya des coteaux!!! bon alors si on doit changer le notre qui a 9700h quoi prendre..... je me demande encore

j'ai un fiat qui a + de 20000 heures !

sevi a écrit:ta pas besoin de prendre l'extention de garantie ,si il est si bien que tu le dit !!!!!!

+ 1 avec toi sevi

jujufendt74230 a écrit:

Franki 41 a écrit:C'est fait , et effectivement ils étaient mal serrés , un mécano m'en avait déjà parlé il y a quelques semaines .

merde au prix du matos aujourd'hui, s'ils te livrent le tracteur à moitié monté, on comprend mieux pourquoi ils virent les gars à tour de bras, et par contre le prix ils le justifient comment ???

Techniquement l'arion est pas mal du tout , par contre ils ont l'air d'avoir quelques soucis avec la fiabilité de certains composants qui pourtant viennent de grands fournisseurs , mais je préfère que tout ça arrive sous garantie , on verra dans 5 ans si ce n'était que les petits problèmes de début d'une gamme .

Pato: rappel toi de ça :

'VALTRA, SURTOUT PAS !'
Le T180 de mon beauf est encore en panne à 2000 h, parti chez le concess...
Il a commandé en novembre dernier le nouveau Valtra 'direct' (vario) en 150 cv.
Il devait le recevoir en juillet, puis en septembre... Je ne sais même pas s'il va etre fabriqué en série car il n'est pas sur le site Valtra...
On dit que certains l'on vu au salon en février

Pour les Fiats, malgré qu'ils faisaient que 300 h par an, on a eu beaucoup de pannes...
A l'époque, c'était normal et on ne geulait pas. Et puis la main d'oeuvre d'atelier et les pieces étaient pas cher...
C'est ce qui fait que ces tracteurs n'ont pas laissé un si mauvais souvenir...

Krokodile a écrit:

bobby a écrit:

laurent53 a écrit:ça incite pas à renouveller(ça tombe bien j'en ai pas les moyens) ni meme a acheter du neuf sous pretexte d'etre tranquile...


à quand le logan du tracteur? une bonne vieille base eprouvée à prix discount

ca existe!!! les tracteurs yto, base de fiat100/90 c'est sur c'est de la mécanique de base ou tu te sert encore de tes pieds et de tes mains mais mais ca coute moins cher en réparation (quand ca tombe en panne)
autrement les anciens landini, simple archayque et fiable....

Je préfere bien mieux un NH du type M100 ou 8160 du point de vue faibilité qu'un 100-90

Mon pere avait un 980 et un 100-90, je crois bien qu'il n'y avait plus que le moteur (et encore) qui était d'origine quand ils sont partis en Pologne...

c'est bizare car tous ceux qui ont des 100-90, on tous été tres comptant (sauf l'embrayage qui est une maladie de fiat) je connait un 100-90 qui 13 000 H moteur d'origine (il reste plus que ca c'est vrai) mais gonflé a bloc pour faire de presse HD chez des brise fer, d'ailleur c'est le seule tracteur qui ont gardé, maintenant chaque fois qui renouvelle il change de marque, je crois qu'il y a que valtra qui ont pas encore essayé

Haaaaa ! les embrayages des Fiats, toute ma jeunesse ... Aussi l'embrayage de prise de force, le roulement en bout d'arbre, le bloc relevage en miette, les chandelles et bras de relevages qui cassent, une trompette avec l'arbre de roue, le roulement conique du pont arriere, les syncros de boite, pompe a eau, a huile, les jantes à pontets... je dois en oublier

hein tous sa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est vrai que les relevage n'était pas fais pour du gros matos mais sinon je reste c'est fiable!!!! et quel peche et un bruit moteur !!!

perso je prefere prendre une garantie longue comme ça je sais le prix que ça vas me couter en plus chez class l'extention de garantie est complete tres peu de pieces ne sont pas prise en charge t'a pas franchise comme avec les assurances du coup meme si ça coute plus cher au debut on si retrouve facillement
et oui mon consessionaire a des mecanos pas comme certain qui on que des vendeurs
ah oui suis je bete il tombe pas en panne avec leur zinc