ixter de vicon

pouvez-m'eclairer sur un probleme de fermeture de tronçons.quand je veux couper certains tronçons ceux-ci ne se ferment pas ,mais avec l'interrupteur du general tout ferme

Donc, quand tu commmandes ta vanne générale, ça commande toutes les vannes de section et tu as une vanne de section qui ne s'ouvre pas seule ?

birou a écrit:pouvez-m'eclairer sur un probleme de fermeture de tronçons.quand je veux couper certains tronçons ceux-ci ne se ferment pas ,mais avec l'interrupteur du general tout ferme

tu as une fermeture générale et après tu as 11 boutons qui correspondent à tes tronçons
perso je n' en ai que sept donc il y a les deux boutons extérieurs qui ne servent à rien
mais tu dois avoir ton interrupteur général en haut , et tu peux couper n' importe lequel de tes tronçons en les mettant vers le bas

exactement une vanne section ne se coupe pas en agissant sur son interrupteur

quand tu vas dans ton boitier dans le menu fonction tu dois verifier que la largeur de chaque section est bien déclarée, celle qui ne fonctionne pas est peut etre à 0 m

birou a écrit:exactement une vanne section ne se coupe pas en agissant sur son interrupteur

faut aller voir derrière aux électrovannes et l' alimenter en direct pour voir si elle marche en direct

Sur mon manager vicon monté un fusible 3a sur chaque électrovannes sous le capot en plastic

PatogaZ a écrit:

birou a écrit:exactement une vanne section ne se coupe pas en agissant sur son interrupteur

faut aller voir derrière aux électrovannes et l' alimenter en direct pour voir si elle marche en direct

D'après ce que j'ai compris, la vanne fonctionne quand elle est commandée par l'interrupteur de vanne principale, donc je pense que la vanne fonctionne, c'est soit la programmation du boitier ou l'interrupteur de la vanne de section.

trouvè cela provient du fusible de securitè sur la vanne de section placè a l'interieur

a fergie 62 .un fusible de 3 a pas plus importantj'ai dessus un 20 a

birou a écrit:a fergie 62    .un fusible de 3 a pas plus importantj'ai dessus un 20 a

Je comprend pas ta phrase mais respecte l amperage d ailleur sur mon manager c était un fusible de 2.5a j avais fait pas mal de boutique pour trouver mais j ai jamais trouvé donc j ai mis un 3a 
Vicon fait du bon pulve simple et précis 
Au passage regarde si la vanne fonctionne bien si elle n est pas dur en fonctionnement 

probleme pour maintenir mon litrage/ha .sur ma console programmèe a 130 litres /ha le chiffre varie sans cesse de 120 a 135l .j'ai changè déjà les membrannes de pompe plus celle cloche a air les joints electrovannes fermetures/ouvertures.une idèe pour me depatouiller du probleme vicon ixter

soit roulements du débimetre soit info vitesse d'avancement, capteur connexion ou écartement ou couronne

quand je ferme des tronçons de rampe la pression s'emballe et du coup la pulverisation se trouve sur-dosees sur mon ixter .d'ou peut venir le probleme

la vanne de régul bouge a chaque fermeture de tronçons ?
le volume mesuré reste constant ?

faut voir si tu as des retours calibrés sur tes vannes de section ou alors il faut vérifier si tes largeurs de sections sont bien memorisées dans ton ordi.

Pour birou
A tu un gps pour la coupure de troncons?
Si oui quand tu est en automatique les troncons se gerent tous seul si tu coupé tes troncons tu doit mettre en manuel (triangle rouge)

oui j'ai la coupure tronçons mais la je ne m'en servais pas inovgps 570 .et le triangle et bien en rouge

birou a écrit:oui  j'ai la coupure tronçons mais la je ne m'en servais pas inovgps  570 .et le triangle et bien en rouge

D accord c etais une piste a ecarter du coup

le problème de certain montage avec DPA est qu'ils ont monté des vannes de tronçon sans retour compenser et là la vanne de régule doit faire le boulot à la place. Si cette vanne ne fonctionne pas bien, grippé ou trop lente ça donne ce problème.
pour moi le problème est là , ou alors problème de calculateur. mais commence par la vanne. vérifie aussi si pas de prise d'aire, ça aussi, ça fou le bordel mais vas vers à la vanne de régule en premier

LE CAM a écrit:le problème de certain montage avec DPA est qu'ils ont monté des vannes de tronçon sans retour compenser et là la vanne de régule doit faire le boulot à la place. Si cette vanne ne fonctionne pas bien, grippé ou trop lente ça donne ce problème.
pour moi le problème est là , ou alors problème de  calculateur. mais commence par la vanne. vérifie aussi si pas de prise d'aire, ça aussi, ça fou le bordel mais vas vers à la vanne de régule en premier
 

+1, c'est ce que je voulais dire plus haut, soit les vannes de sections sont des vannes trois voies et elles envoient la bouillie à travers un retour calibré qu'il faut régler pour éviter les variations de pression lors de l'ouverture ou la fermeture.
soit ce sont des vannes deux voies et lorsqu'elles se ferment, l'ordinateur ouvre ou ferme la vanne de régulation pour que la pression ne varie pas, mais pour cela l'ordi a besoin de la longueur de chaque section.

j'ai un pote qui galère avec son ixter pour la n39....il n'arrive pas a garder le litrage à 400 par ha...chaque année il galère...

si c'est au démarrage qu'il ne tient pas ses 4OOL c'est peut être la vitesse simulée pour l'anticipation qui est trop élevée.

Agri67 a écrit:j'ai  un pote qui galère avec son ixter pour la n39....il n'arrive pas a garder le litrage à 400 par ha...chaque année il galère...

Il roule trop vite??? la n39 ça circule pas facilement