Direction dur sur Someca 850

Après avoir changé les rotules de direction , le volant est super dur à tourner .
Quand, avec un cric je lève l'essieu avant et qu'il ne touche plus le sol , le volant tourne super facilement mais dès que je repose tout ça au sol ....là il faut sortir les gros bras !
Question : est-ce à coup sur la pompe de direction ?

Roulements de fusées ?

bonsoir

normalement tu a une direction assisté et le vérin est sous la batterie a l'avant du tracteur , et faut bien regardé ci les trous des axes et les axes ne sont pas trop usée
et le tout se règle

a + Thierry

thierry 1968 a écrit:bonsoir

normalement tu a une direction assisté et le vérin est sous la batterie a l'avant du tracteur , et faut bien regardé ci les trous des axes et les axes ne sont pas trop usée
et le tout se règle

a + Thierry

J'ai ça sur mon 800
Vraiment pas facile à régler et pas mal de jeu (1/2 tour de volant au moins)
Bon à 47 ans le bouzin on fait pas le difficile

bonsoir

ci il y a pas trop de jeu mécanique il reste plus que le réglage sur le distributeur





a + Thierry

très bien le schéma .      
sur le 1000 c'était pareil , ce n'était pas du premier coup que l'on trouvait (à peu près ) le  réglage .

oui , super les shémas ! Merci .
J'ai déjà fait tous ces réglages car il y avait vraiment beaucoup de jeu dans le volant .
Je me répète mais quand l'essieu est levé , tout va bien ...ça tourne facilement mais dès qu'il y a le poids du moteur dessus , là c'est hyper dur !

tu as peut-être une fuite interne dans le vérin ou le distributeur. Mais de mémoire se système était monté avec un clapet en amont du distributeur, regarde aussi tes pressions a l'entré du distri en forçant sur la direction. Démontes la biellette et force directement sur le distri en poussant ou tirant. Si rien ne bouge, ce n'est un problème de jeu dans la biellette.
si pas de jeu:
clapet en amont, ou distri ou fuite interne vérin.

pébourre a écrit:oui , super les shémas ! Merci .
J'ai déjà fait tous ces réglages car il y avait vraiment beaucoup de jeu dans le volant .
Je me répète mais quand l'essieu est levé , tout va bien ...ça tourne facilement mais dès qu'il y a le poids du moteur dessus , là c'est hyper dur !

j ai acheté un someca 1000 .la direction était dure après vérification il manquait les boulons de réglage comme sur la photo.

Ca doit être la direction assistée

bonjour

ci pas de jeu dans la biellette ou autre comme les rotules il faut regardé au niveau hydraulique comme le filtre dans la réserve , le niveau et viscosité de l'huile et autrement il faut prendre les pression au niveau de la pompe

a + Thierry

thierry 1968 a écrit:bonsoir

ci il y a pas trop de jeu mécanique il reste plus que le réglage sur le distributeur





a + Thierry

Problème résolu :
c'était les deux vis de réglage qui étaient trop serrées ....j'ai laissé 1,5 mm de chaque coté comme indiqué sur le schéma et maintenant ça tourne EASY !!

Bonsoir je viens vers vous car on m'a prêté un tracteur Someca 1000DT et j'ai un jeu énorme à la direction plus d'un tour avant de commencer à tourner les roues et impossible de rouler en ligne droite ... Je viens de voir les schémas mais je voulais savoir si il avait un réglage sur le boitier .. Merci de votre aide . amicalement .

duhardjean a écrit:Bonsoir   je  viens vers vous car on m'a prêté  un tracteur Someca 1000DT  et j'ai un jeu énorme à la direction  plus d'un tour avant de commencer à tourner les roues et impossible de rouler en  ligne droite ... Je viens de voir les schémas mais je voulais savoir si il avait un réglage  sur le boitier .. Merci de votre aide . amicalement .

bonsoir

il faut commencé par se présenté

Oui, c'est ci-dessous en cliquant sur nouveau:
https://www.agri-convivial.com/f21-presentation-des-nouveaux-membres

Bonjour , je revenais vers vous pour mon problème de jeu sur la direction de mon Someca 1000TD j'ai enlevé la batterie mais je n'ai pas une direction comme sur les plans sur mon tracteur j'ai une direction hydraulique sans liaison mécanique entre le volant et les roues mais il y a un jeu énorme au niveau du vérin.. D'autre part j'ai regardé pour l"huile et selon la préconisation de la doc technique c'est de la FIAT AF87 cela correspond à de l'huile 10-40 cela me parait bizarre pour de l'hydraulique . Merci de votre aide .
Amicalement.

tu dois avoir un 1000dt super .
le 1000dt super a une direction hydrostatique .

Merci de votre réponse , c'est possible , savez vous pour la viscosité de l'huile car pour moi 10-40 cela correspond à de l'huile moteur pas hydraulique .. sur les modèles à direction hydrostatique il n'y a pas de rattrapage de jeu ?? quand je prends à la main le vérin hydraulique ( moteur arrêté) il y a un peu de jeu dans les axes mais aussi au niveau du vérin qui bouge d'avant en arrière sans entrainer la direction , j'ai un jeu de plus d'un tour de volant sur la direction . merci de votre aide .

c'est de la 10w40 multifonctionnel qu'il faut, pas de la 10w40 moteur !

a ok merci je ne savais pas qu'il y avait plusieurs 10w40 et savez vous pour le jeu du vérin??? fuite interne mauvaise huile usure ??? merci de votre aide .

c'est surement tout simplement de l'usure

Merci c est ce que je pensais mais je trouve bizarre le jeu dans le vérin. Merci de votre aide

bonsoir

il faut voir ci il n'y a pas de fuite interne au vérin , il suffit de braqué  a fond d'un coté ou de l'autre et défaire le flexible opposé et tourné toujours du même sens et voir ci de l'huile  sort de l'orifice du vérin  ci de l'huile sort c'est qu'il  y a une communication entre les 2 chambres

ci il n'y a pas d'huile qui sort soit un problème de l'orbitrol ( distributeur rotatif sous le volant )

A + Thierry