CLAAS 826

J'ai repéré un 826 chez DEBOFFLE. Qui connait ce conces, est il sérieux? merci pour vos témoignages.

On a Deboffe à coté,il fait Class,c'est lui peut être?

oui' j'ai oublié de préciser le département(80)

david24 a écrit:fred va te dire, il les voit de chez lui !

Il faudrait une paire de jumelle quand même maintenant qu'il ne font plus que du vert,il se fonde dans la nature
Sinon Deboffe est une maison sérieuse,Mérinos si le tracteur est à Saleux je peux me rendre sur les lieux,il y a bien 3 kms

Je crois qu'il est parti sur une autre base, mais je ne sais pas quand.A priori, ils en ont 2 à vendre, Si tu pouvais te renseigner;ce serait sympa

je pars faire un tour là haut à coté du ch'nord pour un 826 cette après midi

J'aimerais avoir votre avis: J'ai vu ce matin un 826 avec un pont suspendu. la mécanique du pont me parait assez pour ne pas dire très complexe. Est ce que dans le temps il n'y a pas d'usure prématuré et est ce qu' a l'entretien le cout n'est pas important?
Y a t-il des utilisateurs de ce type de pont en renault ou en claas, vos avis m'interessent.

pont avant très confortable, mais +1 avec david c est assez fragile, notre garagiste nous a dit qu il faut graisser tous les jours les bagues pour éviter que ca s use trop vite

nénel a écrit:pont avant très confortable, mais +1 avec david c est assez fragile, notre garagiste nous a dit qu il faut graisser tous les jours les bagues pour éviter que ca s use trop vite

Bof!!! un graissage toutes les 50/60 heures, j'ai eu le même pont sur mes cvx, jamais eu de soucis.

Alors peut être à éviter?

pinocio a écrit:

nénel a écrit:pont avant très confortable, mais +1 avec david c est assez fragile, notre garagiste nous a dit qu il faut graisser tous les jours les bagues pour éviter que ca s use trop vite

Bof!!! un graissage toutes les 50/60 heures, j'ai eu le même pont sur mes cvx, jamais eu de soucis.

C'est le même pont que sur les melons?

il faudrait mettre un graissage centralisé

si pas copain avec la pompe à graisse , éviter absolument

merinos a écrit:

pinocio a écrit:

nénel a écrit:pont avant très confortable, mais +1 avec david c est assez fragile, notre garagiste nous a dit qu il faut graisser tous les jours les bagues pour éviter que ca s use trop vite

Bof!!! un graissage toutes les 50/60 heures, j'ai eu le même pont sur mes cvx, jamais eu de soucis.

C'est le même pont que sur les melons?

c'est un pont carraro, avec les doubles triangles.

oui c est le meme que sur les melons

PatogaZ a écrit:il faudrait mettre un graissage centralisé

si pas copain avec la pompe à graisse , éviter absolument

C'est surtout le vieillissement qui me fait peur, la pompe à graisse:c'est plutôt trop que pas assez.

merinos a écrit:

PatogaZ a écrit:il faudrait mettre un graissage centralisé

si pas copain avec la pompe à graisse , éviter absolument

C'est surtout le vieillissement qui me fait peur, la pompe à graisse:c'est plutôt trop que pas assez.

Me revoilà en coup de vent,oui c'est un pont à bien graisser,quoi que...chez Case ils m'ont dit que je graissais de trop,d'ou les problèmes mais sinon c'est super confortable.
Alors Mérinos ta visite dans la Somme ?

merinos a écrit:

PatogaZ a écrit:il faudrait mettre un graissage centralisé

si pas copain avec la pompe à graisse , éviter absolument

C'est surtout le vieillissement qui me fait peur, la pompe à graisse:c'est plutôt trop que pas assez.

trop c' est pas bon non plus (c' est souvent trop de coups de pompes , trop souvent c' est pô grave )

Fred 80 a écrit:

merinos a écrit:

PatogaZ a écrit:il faudrait mettre un graissage centralisé

si pas copain avec la pompe à graisse , éviter absolument

C'est surtout le vieillissement qui me fait peur, la pompe à graisse:c'est plutôt trop que pas assez.

Me revoilà en coup de vent,oui c'est un pont à bien graisser,quoi que...chez Case ils m'ont dit que je graissais de trop,d'ou les problèmes mais sinon c'est super confortable.
Alors Mérinos ta visite dans la Somme ?

La visite s'est bien passée, le tracteur est propre, des pneus moins usés que prévu, pas de fuite,mais il manque les masses dans les roues arrières et surtout le relevage avant n'a pas de barre de poussée et ne fait que 2,8 T. Pour pousser un relevage avant, ce sera difficile! Par contre avec 1500 € de moins ( prix de la barre et des masses de roues) j'airais signé tout de suite!!
J'ai réservé le même avec un relevage de 3,8 une barre de poussée,les masses, et le pont suspendu et 1 an plus jeune pour 4000€ de plus que prévu

Demain, petit tour dans le 72 à Arnage pour aller voir un autre 826.

quelqu'un connait il le CRA d'ARNAGE? Est ce qu'ils sont sérieux? J'ai acheté un 826 chez eux.Je suis allé le voir chez un entrepreneur qui l'avait en location,il habite à Villaines sous mallicorne. Quelqu'un connait il cette personne?
Merci pour vos renseignements.

merinos a écrit:quelqu'un connait il le CRA d'ARNAGE? Est ce qu'ils sont sérieux? J'ai acheté un 826 chez eux.Je suis allé le voir chez un entrepreneur qui l'avait en location,il habite à Villaines sous mallicorne. Quelqu'un connait il cette personne?
Merci pour vos renseignements.

J'espère pour toi que le responsable occasion est plus professionnel que celui de CRA à Cheminot 54

Ratus a écrit:

merinos a écrit:quelqu'un connait il le CRA d'ARNAGE? Est ce qu'ils sont sérieux? J'ai acheté un 826 chez eux.Je suis allé le voir chez un entrepreneur qui l'avait en location,il habite à Villaines sous mallicorne. Quelqu'un connait il cette personne?
Merci pour vos renseignements.

J'espère pour toi que le responsable occasion est plus professionnel que celui de CRA à Cheminot 54

Le directeur de Cheminot est un bon copain, Quel est le soucis?

mon pére leur avait acheté un tracteur d'occasion en 2002 (un FIAT WINNER) pas de souci avec eux et quand on est aller le voir invité au restau a midi ramenée au train

a vrai dire l'affaire était bien engagé

mickmick a écrit:mon pére leur avait acheté un tracteur d'occasion en 2002 (un FIAT WINNER) pas de souci avec eux et quand on est aller le voir invité au restau a midi ramenée au train

a vrai dire l'affaire était bien engagé

Moi, la même chose, nous avons été invités au resto le midi, avant même de signer le bon de commande.

exactement en plus moi c'était un samedi alors qu'il était fermé,

vraiment un trés bon souvenir

merinos a écrit:

Ratus a écrit:

merinos a écrit:quelqu'un connait il le CRA d'ARNAGE? Est ce qu'ils sont sérieux? J'ai acheté un 826 chez eux.Je suis allé le voir chez un entrepreneur qui l'avait en location,il habite à Villaines sous mallicorne. Quelqu'un connait il cette personne?
Merci pour vos renseignements.

J'espère pour toi que le responsable occasion est plus professionnel que celui de CRA à Cheminot 54

Le directeur de Cheminot est un bon copain, Quel est le soucis?

litige en cours depuis plusieurs mois sur l'achat d'un DDI en occasion
Le bâti est dessoudé en dessous de partout. (on l'avait pas vue au départ et on a fait confiance à un professionnel de la vente )

Le DDI est repartis chez eux, mais ils veulent rien entendre malgrès avoir reconnus verbalement le problème.
Il préfère les proccédures que de pouvoir rentrer de nouveaux clients apparement.
Même avec une action de régler cette affaire suite à une proposition sur du neuf, leur proposition est de plus de 12 % comparer à un autre revendeur à plus de 400 bornes sur le même matériel.
Va comprendre Charles ....

CRA Cheminot 54 est pas gérer par CRA Dombasle par hasard ?

Je sais pas mais on a appris plus tard que le DDI vient d'une sucursale en Meuse,qui nous informer sur l'état de la machine après coup avant qu'elle arrive à cheminot...

cheminot et dombasle sont totalement independant

On est 2004 sur le forum,et personne de la SARTHE?