Moteur Deutz 140 CV. 5000 h HS

Rappel du premier message :

Vous avez déjà vu ça ???? Poussoir de pompe haute pression qui est descendu dans l'arbre à cames

Échange standard avec MO 15000

grabouille a écrit:dx 90 en 5 aussi non ?
la grosse erreur est d'avoir largué zf

oui 85 et 90 en 5 cyl
j'ai largué deutz après les dx(85-4.10-6.30),les premiers agrotron y'avait pas que du bon non plus....
à part la serie 7(150/165 et 180)
font chier tous les constructeurs à arrêter ce qui va bien...

+1
le dernier un 606 de 1991 une cata.....
moteur glacé il boufait 7-8l d'huile tous les 120 h......
refait a 3000h puis ensuite boite bloquée a 5000h heureusement a faible vitesse
on l'a refaite et il a dégagé
celui la si je fais le cout/h de travail ......

fergie62 a écrit:Malgré qu' il soit parti quand j avais 10ans je me rappelle de cet put..n de pédale d embrayage dure  a enfoncée  sur le 8006

Tu as toujours été mou du pied gauche.....

GL a écrit:

fergie62 a écrit:Malgré qu' il soit parti quand j avais 10ans je me rappelle de cet put..n de pédale d embrayage dure  a enfoncée  sur le 8006

Tu as toujours été mou du pied gauche.....

À côté d’un fiât un deutz c’est de la crème l’embrayage

grabouille a écrit:et les freins pas terrible on a eu un des derniers ,il est arrivé en 1977
apres les dx sont arrivés ,ce fut la fin de qualité deutz

+1 , les premiers DX 110 et surtout le 145, ça pétait comme du verre...
les premiers agrotron (moins de 120 ch) avec leurs petites cylindrée et les capots plongeant à l'extrême, les radiateurs entassés la dedans... et sur les plus gros 6.145 la transmission/relevage avait des faiblesses
ceux avec la boite Same, à fuir!
Bref , depuis 10 ans ça va (sauf les K) mais le mal est fait, et leurs petites cylindrées rebutent pas mal de gens

éric 27 a écrit:

grabouille a écrit:et les freins pas terrible on a eu un des derniers ,il est arrivé en 1977
apres les dx sont arrivés ,ce fut la fin de qualité deutz

+1 , les premiers DX 110 et surtout le 145, ça pétait comme du verre...
les premiers agrotron (moins de 120 ch) avec leurs petites cylindrée et les capots plongeant à l'extrême, les radiateurs entassés la dedans... et sur les plus gros 6.145 la transmission/relevage avait des faiblesses
ceux avec la boite Same, à fuir!
Bref , depuis 10 ans ça va (sauf les K) mais le mal est fait, et leurs petites cylindrées rebutent pas mal de gens

Ha non pas le 6.45 C'est un monstre ce tracteur. Hormis les freins et le confort le reste c'est incassable

si , il y a eu des casses de boulons de fixation de la couronne de differentiel

Mon voisin a eu dx 140, dx 160 boîte ou powermatic hs vers 4000 h.
Puis un 6.50, cassé les 2 trompettes avec jumelage.
Puis un 7,10, changé rapidement je ne sais plus pourquoi.
Maintenant et depuis 10 ans, des MF. C'est mieux.
A côté, mes biquettes ont aussi des casses, mais sur 10 tracteurs , une moyenne de 7000 h.
Ça tourne.
J'ai un client avec un 6,50 de 8000 h .
Pas confortable, mais comme il vaut vraiment rien, il le garde.
Moins content de ses nouveaux Deutz.

Le premier Deutz qui est rentrer à la maison n'a ps franchement amuser celui qui s'en servait, le salarié de la maison. Il l'appelait le Dodolph.

Il faut dire qu'il avait été passé quelques années outre Rhin qui ne l'avait pas amuser du tout.

Il faut dire que les industriels français, depuis 1932 avaient passer des accords avec leurs collègues d'Outre Rhin pour aider un peu les teutons à venir un tour chez nous.

En agriculture aujourd'hui, on voit encore bien qu'on est pas loger à la même enseigne de chaque côté du pont de Kehl. Les contrôle, les servitudes, les conditions de travail ne sont pas les mêmes de chaque côté du Rhin.

En matière économique, l'Allemagne a effectivement fait défaut sur sa dette à deux reprises: en 1953 et en 1990. Pourtant la dette allemande avait déjà été restructurée en 1952 et réduite de 62%. Elle était alors passée de 39 milliards à 14,5 milliards de deutschemarks

Gl n ont seulement vos histoires sont a dormir debout mais en plus c est pas la peine de faire profiter de votre humour centenaire via les MP

Je n'avais seulement pas voulu mettre cette plaisanterie en public.


Les idées, c'est comme les amis: faut pas en avoir de trop.

Jusqu'au dernier (1956) de Pierre Billon de Michel Audiard